2. Хоць у некаторых крыніцах рэкамендуецца праводзіць замену алейнага фільтра праз раз пры замене алею, невысокі кошт алейнага фільтра і адносная прастата яго ўсталёўкі кажуць аб тым, што новы фільтр варта ўсталёўваць пры кожнай замене алею.
3. Збярыце разам усе неабходныя прылады і матэрыялы перад тым, як прыступіць да працы (гл. ілюстрацыю).
12.3. Гэтыя прылады неабходны пры замене маторнага масла і фільтра:
1 - Зліўны паддон - ён павінен быць дробным, але шырокім, каб прадухіліць расплюхванне алею
2 - Гумовыя пальчаткі - пры зняцці зліўной коркі і фільтра вы запэцкаеце рукі алеем (пальчаткі таксама прадухіляць апёкі)
3 - Падаўжальнік - часам зліўны корак алейнага картэра зацягнутая вельмі шчыльна, і для яе адварочвання запатрабуецца падаўжальнік для павелічэння пляча
4 - Кантавая галоўка - выкарыстоўваецца разам з падаўжальнікам
5 - Спецыяльны ключ для зняцця алейнага фільтра - гэта ключ з металічнай паласой
6 - Ключ для адварочвання алейнага фільтра - ключ такога тыпу падыходзіць да ніжняй часткі фільтра, і яго можна паварочваць з дапамогай трашчоткі ці храпавага механізму (для розных тыпаў фільтраў маюцца ключы розных памераў)
4. Акрамя таго, у вас павінна быць рыззё, каб можна было выцерці які праліўся алей. Доступ да ніжняй часткі аўтамабіля прыкметна паляпшаецца, калі аўтамабіль можна падняць на пад'ёмніку.
Увага! Не працуйце пад аўтамабілем, які абапіраецца толькі на дамкрат.
5. Калі вы ўпершыню праводзіце замену алею пад аўтамабілем, азнаёмцеся з месцазнаходжаннем коркі зліўной адтуліны алею і алейнага фільтра. Падчас працы дэталі рухавіка і выпускны сістэмы будуць гарачымі, так што звернеце ўвагу на іх размяшчэнне, каб не крануць іх пры працы пад аўтамабілем.
6. Прагрэйце рухавік да звычайнай працоўнай тэмпературы. Калі патрабуецца новы алей ці якія-небудзь прылады, выкарыстайце час прагрэву для збору ўсяго неабходнага для працы. Патрэбны тып алею можна знайсці ў падраздзеле "Рэкамендуемыя алею і вадкасці" у пачатку дадзенага раздзела.
7. Калі маторнае масла прагрэецца (пасля прагрэву маторнага масла яно лепш выцякае, і разам з маслам выдаляецца большая колькасць забруджванняў і донных адкладаў), падніміце і падапрэце аўтамабіль. Упэўніцеся ў тым, што ён бяспечна замацаваны.
8. Размясціце ўсе неабходныя прылады, анучы і газеты пад аўтамабілем. Размесціце зліўны паддон пад зліўным коркам. Памятайце, што спачатку алей будзе выцякаць пад напорам.
9. Будзьце асцярожныя і не дакранайцеся да гарачых дэталяў выпускной сістэмы. Адкруціце корак зліўной адтуліны ў ніжняй частцы алейнага картэра (гл. ілюстрацыю). Калі алей занадта горача, можна надзець пальчаткі пры адварочванні коркі.
12.9. Корак зліўной адтуліны маторнага алею размяшчаецца ў задняй частцы алейнага картэра. Звычайна яна зацягнута вельмі моцна, таму выкарыстоўвайце накідны ключ, каб пазбегнуць зрыву граняў шасцікантовіка
10. Дайце старому маслу сцячы ў паддон. Па меры таго, як струмень алею паменшыцца і пяройдзе ў асобныя кроплі, можа апынуцца неабходным перамясціць паддон далей пад рухавік.
11. Пасля таго, як алей сцячэ, працярыце зліўны корак чыстай анучай. Да корка могуць прыліпнуць дробныя металічныя часціцы, якія забруджваюць новы алей.
12. Ачысціце вобласць вакол адтуліны зліўной коркі і ўсталюеце яе на ранейшае месца. Надзейна зацягніце корак гаечным ключом. Калі маецца дынамаметрычны ключ, скарыстайцеся ім для зацяжкі.
13. Перасуньце алейны паддон на месца пад алейным фільтрам.
14. Для паслаблення зацяжкі алейнага фільтра скарыстайцеся адмысловым ключом для алейнага фільтра (гл. ілюстрацыю). Ланцуг ці металічная палоска ад ключа могуць пашкодзіць абалонку алейнага фільтра, але гэта не мае значэнні, паколькі ў любым выпадку фільтр будзе непрыдатны для далейшай эксплуатацыі.
12.14. Алейны фільтр звычайна зацягнуты таксама вельмі моцна, і для яго адварочвання запатрабуецца адмысловы ключ (не выкарыстоўвайце гэты ключ для зацяжкі новага фільтра!)
15. Цалкам адкруціце стары фільтр. Будзьце асцярожныя - ён поўны алею. Зліце алей з фільтра ў зліўны паддон.
16. Параўнайце стары фільтр з новым, каб пераканацца, што яны аднаго тыпу.
17. Для выдалення ўсяго алею, забруджванняў і асадка з вобласці, дзе алейны фільтр мацаваўся на рухавіку, скарыстайцеся чыстай анучай. Паглядзіце на стары фільтр і пераканайцеся ў тым, што гумавая пракладка не прыліпла да рухавіка. Калі гэта адбылося, выдаліце пракладку.
18. Вырабіце крыху алею на гумовую пракладку новага алейнага фільтра (гл. ілюстрацыю), а таксама заліце ў яго невялікая колькасць свежага алею. Ціск алею не будзе стварацца ў рухавіку, пакуль помпа не запоўніць алеем фільтр, таму частковае заліванне паменшыць прамежак часу, на працягу якога рухавік будзе працаваць без алею.
12.18. Вышмаруйце пракладку алейнага фільтра чыстым маторным маслам перад тым, як усталяваць фільтр на рухавік
19. Усталюйце на рухавік новы фільтр, выкарыстоўваючы рэкамендацыі па зацягванні фільтра, выбітыя на корпусе фільтра або прыведзеныя на скрынцы ад фільтра. Большасць вытворцаў фільтраў не рэкамендуюць выкарыстоўваць пры зацягванні ключ для алейнага фільтра, паколькі пры гэтым можна перацягнуць злучэнне і пашкодзіць пракладку.
20. Зніміце ўсе прыстасаванні, прыбярыце анучы і да т.п. з-пад аўтамабіля. Будзьце асцярожныя, не праліце алей са зліўнога паддона. Апусціце аўтамабіль.
21. Перамесціцеся ў адсек рухавіка і знайдзіце накрыўку маслазаліўной гарлавіны.
22. Праз заліўную адтуліну заліце чысты алей. Можна скарыстацца варонкай.
23. Заліце ў рухавік тры кварты чыстага масла. Пачакайце некалькі хвілін і дайце алею сцячы ў паддон, затым праверце ўзровень па мац (гл. пры неабходнасці раздзел 4). Калі ўзровень алею вышэй адзнакі "ADD", запусціце рухавік, каб даць новаму алею запоўніць усе змазачныя каналы.
24. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць каля 1 хвіліны, а затым заглушыце яго. Агледзіце прастору пад аўтамабілем на наяўнасць уцечак праз зліўную адтуліну алейнага картэра і вакол алейнага фільтра. Калі хаця б у адным з гэтых месцаў маецца ўцечка, зацягніце злучэнні з вялікім намаганнем.
25. Калі новы алей працыркулюе па контуры змазкі і фільтр запоўніцца, яшчэ раз праверце ўзровень алею па мац і пры неабходнасці даліце.
26. Падчас першых паездак пасля замены алею вазьміце за правіла часта правяраць наяўнасць уцечак і ўзровень алею.
27. Стары алей, зліты з рухавіка, нельга выкарыстоўваць паўторна. На станцыях па перапрацоўцы алею, у аўтамабільных майстэрнях і на заправачных станцыях звычайна прымаюць масла, якое можна ачысціць і выкарыстоўваць ізноў.
Тэкст артыкула быў атрыманы з сайта ChevyMan