2. Праверце выхлапныя трубы і іх злучэнні на ўцечкі, сляды карозіі і пашкоджанні. Пераканайцеся, што ўсе кранштэйны і трымальнікі знаходзяцца ў добрым стане і зацягнуты туга (гл. ілюстрацыю).
15.2. Праверце гумовыя мацаванні выпускной сістэмы на наяўнасць расколін і пашкоджанняў
3. Праверце ніз кузава на наяўнасць адтулін, слядоў карозіі, адчыненых швоў і т.д., што можа дазволіць адпрацаваўшым газам выходзіць у атмасферу. Загерметызуйце ўсе адтуліны кузава сіліконавай або кузаўной шпакляваннем.
4. Чыннікі трэска і іншых шумоў пры працы рухавіка таксама часта можна выявіць у выпускной сістэме, асабліва на мацаваннях і падвесцы. Паспрабуйце пасоўваць трубы, глушыцель і каталізатар. Калі гэтыя дэталі кантактуюць з кузавам ці дэталямі падвескі, замацуеце выпускную сістэму новымі мацаваннямі.
5. Праверце бягучы стан рухавіка, агледзеўшы ўнутраную частку выхлапной трубы. Выхлапныя адклады тут з'яўляюцца паказчыкамі рэгулявання рухавіка. Калі труба чорная і ў сажы ці пакрыта белымі адкладамі, рухавік мае патрЭБУ ў рэгуляванні, уключаючы дбайную праверку паліўнай сістэмы і яе рэгуляванне.
Артыкул заснаваны на дадзеных з сайта: CHEVYMAN.ru