2. Празмерны люфт рулявога кола, а таксама разгойдванне аўтамабіля на няроўнасцях дарогі і заяданне ў які-небудзь кропцы пры павароце рулявога кола павінны паслужыць прадметам трывогі. Калі вы заўважылі які-небудзь з вышэйпералічаных прыкмет, варта старанна праверыць сістэму рулявога кіравання і падвеску.
3. Падніміце аўтамабіль і ўсталюеце на стойках, змешчаных пад бэлькамі рамы. Пераканайцеся ў надзейнасці замацавання аўтамабіля.
4. Праверце гайкі ступіцах пярэдніх колаў і пераканайцеся, што яны надзейна застопараны.
5. Працуючы пад аўтамабілем, праверце, ці няма якія адкруціліся нітаў, пашкоджаных ці разлучаных дэталяў і якія знасіліся гумовых утулак на ўсіх дэталях падвескі і рулявога кіравання. Паглядзіце, ці няма ўцечкі змазкі або вадкасці з рулявога механізму (гл. ілюстрацыю), шлангаў і злучэнняў гідраўзмацняльніка рулявога кіравання.
14.5. Праверце чахлы рулявога механізму на наяўнасць парываў ці ўцечкі змазкі (з кожнага боку маецца па адным чахле)
6. Няхай ваш памагаты пагушкае рулявое кола з боку ў бок, а вы праверце пры гэтым дэталі рулявога кіравання на наяўнасць вольнага ходу, ізаляцыя і заяданне. Калі рулявое кіраванне не рэагуе на перасоўванне рулявога кола, паспрабуйце вызначыць, дзе ўтварыліся зазоры.