Агульнае апісанне рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам (Chevrolet Captiva 1)

Сістэма рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам складаецца з трох частак: помпы рулявога кіравання, бачка для вадкасці і рэечнага рулявога механізму з гідраўзмацняльнікам. Помпа рулявога кіравання ўяўляе сабой лопасцевая помпа, які стварае гідраўлічнае ціск для сістэмы і прыводны ў кручэнне рухавіком. Ён пампуе з бачка для вадкасці рулявога кіравання, які ў сваю чаргу злучаны з рулявым механізмам. Засцерагальны клапан усярэдзіне кіраўніка расходнага клапана абмяжоўвае ціск помпы. На рэечным рулявым механізме з гідраўзмацняльнікам маецца паваротны кіраўнік клапан, які накіроўвае гідраўлічную вадкасць, якая паступае ад помпы рулявога кіравання, на адзін ці іншы бок плунжера рэйкі. Суцэльны плунжер рэйкі злучаны з рэйкай. Плунжер рэйкі пераўтворыць гідраўлічны ціск у лінейную сілу, якая перамяшчае рэйку налева або направа. Далей гэтая сіла перадаецца праз унутраныя і вонкавыя папярочныя рулявыя цягі на паваротныя кулакі, якія паварочваюць колы.

Моманты зацяжкі разьбовых злучэнняў

Ужыванне	Н·м	Фунт-фут	Фунт-цаля
Ніты мацавання бачка для вадкасці	9	-	80
Фітынг трубкі высокага ціску помпы рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам	28	21	-
Фітынгі впускной і выпускны трубак рулявога механізму	28	21	-
Крапежныя балты клямкі трубкі высокага ціску	10	7	-
Крапежныя балты клямкі трубкі падаючай лініі	10	7	-

Табліца спецыяльных інструментаў

Арыгінал матэрыялу размешчаны на сайце: CHEVYMAN.ru