Змест: Выпрабаванне пад ціскам сістэмы… ↧ Праверка ўцечкі ў сістэме рулявога… ↧ Праверка вонкавай уцечкі ↧
Выпрабаванне пад ціскам сістэмы рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам
Неабходнае абсталяванне
- KM-354-B Вымяральны камплект для выпрабавання пад ціскам
Праверце ціск вадкасці наступным чынам, каб вызначыць месцазнаходжанне няспраўнасці - у помпе ці ў рулявым механізме.
Працэдура праверкі
1. Праверце ўзровень вадкасці ў рулявым механізме і нацяжэнне прываднага рамяня помпы рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам. Глядзі "Праверка ўзроўню і дазапраўка вадкасці" у гэтым раздзеле і раздзел 6B, "Помпа рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам".
2. Адлучыце ад помпы трубку высокага ціску. Збярыце вынікаючую вадкасць у невялікі рэзервуар.
3. Далучыце шланг вымяральнага камплекта для праверкі пад ціскам KM-354-B да шлангу высокага ціску ад помпы рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам.
4. Усталюеце рычаг селектара КПП у становішча PARK (аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач у зборы з галоўнай перадачай) ці NEUTRAL (аўтамабілі з механічнай каробкай перадач у зборы з галоўнай перадачай). Зацягніце стаяначны тормаз.
5. Цалкам адкрыйце кантрольны клапан.
6. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу.
7. Некалькі разоў пракруціце рулявое кола ад упора да ўпора, каб вадкасць прагрэлася да працоўнай тэмпературы.
8. Павысьце абарачэнні рухавіка да 1500 аб/мін.
Нататка: Калі клапан цалкам зачынены даўжэй, чым на 5 секунд, можа быць пашкоджаны помпа рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам.
9. Цалкам зачыніце кантрольны клапан і лічыце значэнне ціску. Ціск помпы пры зачыненым клапане павінна быць прыблізна 8500 кпа (1233 фунтаў на кв. цаля).
10. Цалкам зачыніце кантрольны клапан і лічыце значэнне ціску. Ціск помпы пры зачыненым клапане павінна быць прыблізна 8500 кпа (1233 фунтаў на кв. цаля).
11. Неадкладна поўнасцю адкрыйце кантрольны клапан.
12. Павярніце рулявое кола налева і направа да ўпора. Калі ціск знаходзіцца ў паказаных межах, праблема не ў помпе. Пераканайцеся ў адсутнасці ўцечкі з рулявога механізму з гідраўзмацняльнікам.
Праверка ўцечкі ў сістэме рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам
Выканайце наступныя праверкі:
- Перапаўненне бачка для вадкасці.
- Наяўнасць паветра ў вадкасці і пераліў.
- Надзейнасць злучэнняў шлангаў.
- Адсутнасць уцечкі з-пад ушчыльненняў тарсіёна, паваротнага вала і рэгулятара.
- Адсутнасць пашкоджанняў ушчыльняльных паверхняў дэталей.
Важна: Усталюйце дакладнае месца ўцечкі. Месца, з якога капае вадкасць, не абавязкова з'яўляецца месцам уцечкі з сістэмы. Пры неабходнасці абслугоўвання пасля разборкі ачысціце месца ўцечкі, заменіце якое працякае ўшчыльненне, пераканаецеся ў адсутнасці пашкоджанняў ушчыльняльных паверхняў і пры неабходнасці зацягніце ніт з паказаным момантам.
Праверка вонкавай уцечкі
Гэтая працэдура прызначаная для пошуку дакладнага месца ўцечкі. У некаторых выпадках знайсці ўцечку лёгка, аднак знайсці ўцечку тыпу прасочвання можа быць досыць цяжка. Для пошуку месца прасочвання скарыстайцеся наступным метадам:
1. Пры выключаным рухавіку працярыце насуха ўсю сістэму рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам.
2. Праверце ўзровень вадкасці рулявога кіравання ў бачку помпы. Пры неабходнасці адкарэктуйце ўзровень вадкасці. Глядзі "Праверка ўзроўню і дазапраўка вадкасці" у гэтым раздзеле.
Заўвага: Ні на секунду не затрымлівайце рулявое кола на ўпоры, так можна пашкодзіць помпу рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам.
3. Запусціце рухавік. Некалькі разоў звярніце рулявое кола да ўпора направа і налева.
4. Запусціце рухавік. Некалькі разоў звярніце рулявое кола да ўпора направа і налева.
5. Знайдзіце дакладнае месца ўцечкі і ўхіліце яе.