Змест: Парадак зняцця шлангаў і трубак… ↧ Парадак усталёўкі ↧ Парадак зняцця які падае шланга… ↧ Парадак усталёўкі ↧
Парадак зняцця шлангаў і трубак помпы рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам
1. Адпампуйце вадкасць з бачка рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам.
2. Зняць алейны фільтр рухавіка. Глядзі Раздзел 1B, "Механічная сістэма рухавіка – 2.0 Diesel".
3. Зняць дэкаратыўны кажух рухавіка. Глядзі Раздзел 1B, "Механічная сістэма рухавіка – 2.0 Diesel".
4. Адлучыце трубку высокага ціску і шланг якая падае лініі ад впускнога і выпускнога штуцэраў помпы рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам.
5. Зняць шрубы бачка для вадкасці.
6. Адлучыце зваротную трубку ад бачка для вадкасці.
7. Адкруціце крапежны ніт клямара трубкі высокага ціску поруч галоўкі цыліндраў.
8. Зніміце абліцоўванне пярэдняга бампера. Глядзі раздзел 9O, "Бамперы і абліцоўвання".
9. Адкруціце крапежныя балты клямкі кранштэйна зваротнай трубкі астуджэння перад кратамі радыятара.
10. Адкруціце крапежны ніт клямара кранштэйна зваротнай трубкі астуджэння пад левай фарай.
11. Адлучыце зваротныя шлангі астуджэння ад трубак поруч левага ніжняга боку пярэдняга бампера.
12. Зніміце пярэдняе левае кола. Глядзі раздзел 2Е, "Шыны і колы".
13. Зніміце левы пярэдні шчыток рухавіка. Глядзі раздзел 9R, "Пярэдняя частка кузава".
14. Адкруціце крапежныя балты клямкі кранштэйна зваротнай трубкі астуджэння поруч рамы.
15. Зніміце гайку са штангі стабілізатара і падніміце штангу стабілізатара назад.
16. Зніміце перадпакой левую вядучую паўвось. Глядзі раздзел 3A, "Пярэдні вядучы мост".
17. Зняць перадпакой выхлапную трубу. Глядзі Раздзел 1G1 "Выпускная сістэма рухавіка – 2.0 Diesel".
18. Зняць вузел задняга мацавання каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы. Глядзі Раздзел 1B, "Механічная сістэма рухавіка – 2.0 Diesel".
19. Для прывада на ўсе колы зняць раздатачную скрынку Гл. Раздзел 5D "Раздаткавая скрынка"
20. Адлучыце трубку высокага ціску ад впускнога штуцэра рулявога механізму з гідраўзмацняльнікам.
21. Адлучыце трубку зваротнай лініі ад выпускнога штуцэра рулявога механізму з гідраўзмацняльнікам.
22. Зніміце з аўтамабіля зваротную трубку і трубку высокага ціску.
Парадак усталёўкі
1. Пракладзяце трубку высокага ціску ад помпы рулявога кіравання да рулявога механізму з гідраўзмацняльнікам.
2. Пракладзяце зваротную трубку ад бачка для вадкасці да рулявога механізму з гідраўзмацняльнікам.
3. Прыпадніміце аўтамабіль і ўсталюеце яго на прадугледжаныя для гэтага апоры.
4. Далучыце зваротную трубку да выпускнога штуцэра рулявога механізму з гідраўзмацняльнікам.
Зацягнуць
Зацягніце фітынг зваротнай трубкі з момантам 28 Н·м (21 фунт-фут).
5. Далучыце трубку высокага ціску да впускнога штуцэра рулявога механізму з гідраўзмацняльнікам.
Зацягнуць
Зацягніце фітынг трубкі высокага ціску з момантам 28 Н·м (21 фунт-фут).
6. Для прывада на ўсе колы ўсталяваць раздатачную скрынку. Глядзі Раздзел 5D "Раздаткавая скрынка"
7. Усталяваць вузел задняга мацавання каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы. Глядзі Раздзел 1B, "Механічная сістэма рухавіка – 2.0 Diesel".
8. Усталяваць перадпакой выхлапную трубу. Глядзі Раздзел 1G1 "Выпускная сістэма рухавіка – 2.0 Diesel".
9. Усталюеце перадпакой левую вядучую паўвось. Глядзі раздзел 3A, "Пярэдні вядучы мост".
10. Усталюйце штангу стабілізатара з дапамогай гайкі.
Зацягнуць
Зацягніце гайку мацавання штангі стабілізатара да стойкі стабілізатара з момантам 65 Н·м (48 фунт-футаў).
11. Усталюйце крапежныя балты клямкі кранштэйна зваротнай трубкі астуджэння каля рамы.
Зацягнуць
Зацягніце крапежныя балты зваротнай трубкі з момантам 10м (7фунт-футаў).
12. Усталюйце левы пярэдні шчыток рухавіка. Глядзі раздзел 9R, "Пярэдняя частка кузава".
13. Усталюеце пярэдняе левае кола. Глядзі раздзел 2Е, "Шыны і колы".
14. Далучыце зваротныя шлангі астуджэння да трубак поруч левага ніжняга боку пярэдняга бампера.
15. Усталюеце крапежны ніт клямара кранштэйна зваротнай трубкі астуджэння пад левай фарай і перад рашоткай радыятара.
Зацягнуць
Зацягніце крапежныя балты зваротнай трубкі з момантам 10м (7фунт-футаў).
16. Усталюеце абліцоўванне пярэдняга бампера. Глядзі раздзел 9O, "Бамперы і абліцоўвання".
17. Усталюеце крапежны ніт клямара трубкі высокага ціску поруч галоўкі цыліндраў.
Зацягнуць
Зацягніце крапежныя балты трубкі высокага ціску з момантам 10м (7фунт-футаў).
18. Далучыце зваротную трубку да бачка для вадкасці.
19. Далучыце трубку высокага ціску і шланг якая падае лініі да впускнога і выпускнога штуцэраў помпы рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам.
Зацягнуць
Зацягніце фітынг трубкі высокага ціску з момантам 28 Н·м (21 фунт-фут).
Заўвага: Для дазапраўкі або поўнай замены вадкасці заўсёды выкарыстоўвайце толькі вадкасць для рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам DEXRON®-IID. Ужыванне непрыдатнай вадкасці прыводзіць да пашкоджанняў шлангаў і ўшчыльненняў і, у выніку, да ўзнікнення ўцечкі.
20. Усталюйце бачок для вадкасці з дапамогай нітаў.
Зацягнуць
Зацягнуць ніты бачка для вадкасці момантам 9 Н·м (80 lb-in).
21. Устанавіць дэкаратыўны кажух рухавіка. Глядзі Раздзел 1B, "Механічная сістэма рухавіка – 2.0 Diesel".
22. Усталяваць алейны фільтр рухавіка. Глядзі Раздзел 1B, "Механічная сістэма рухавіка – 2.0 Diesel".
23. Запраўце бачок вадкасцю для рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам.
24. Пераканайцеся ў адсутнасці ўцечкі. Пры выяўленні ўцечкі ўхіліце яе чыннік і прапампуйце сістэму. Глядзі "Прапачка сістэмы рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам" у гэтым раздзеле.
Парадак зняцця які падае шланга рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам
1. Адпампаваць вадкасць з бачка рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам.
2. Зняць шрубы бачка для вадкасці.
3. Адлучыць які падае шланг ад ніжняга штуцэра бачка для вадкасці.
4. Зняць дэкаратыўны кажух рухавіка. Глядзі Раздзел 1B, "Механічная сістэма рухавіка – 2.0 Diesel".
5. Адлучыце падае шланг ад впускной штуцэра помпы рулявога кіравання. Скарыстайцеся рыззём, каб не дапусціць разліцці вадкасці.
6. Зняць дадатковы блок засцерагальнікаў рухавіка.
7. Адкруціце крапежныя балты клямкі трубкі падаючай лініі.
8. Зніміце з аўтамабіля які падае шланг вадкасці рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам.
Парадак усталёўкі
1. Усталюеце які падае шланг рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам.
2. Усталюйце крапежныя балты клямара трубкі падаючай лініі.
Зацягнуць
Зацягніце крапежныя ніты клямара трубкі падаючай лініі з момантам 10 Н·м (7 фунт-футаў).
3. Устанавіць дадатковы блок засцерагальнікаў маторнага адсека.
4. Далучыце які падае шланг да ніжняга штуцэра бачка для вадкасці.
5. Устанавіць дэкаратыўны кажух рухавіка. Глядзі Раздзел 1B, "Механічная сістэма рухавіка – 2.0 Diesel".
6. Далучыце які падае шланг да ніжняга штуцэра бачка для вадкасці.
Заўвага: Для дазапраўкі або поўнай замены вадкасці заўсёды выкарыстоўвайце толькі вадкасць для рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам DEXRON®-IID. Ужыванне непрыдатнай вадкасці прыводзіць да пашкоджанняў шлангаў і ўшчыльненняў і, у выніку, да ўзнікнення ўцечкі.
7. Усталяваць бачок для вадкасці з дапамогай нітаў.
Зацягнуць
Зацягнуць ніты бачка для вадкасці момантам 9 Н·м (80 lb-in).
8. Запраўце бачок вадкасцю для рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам.
9. Пераканайцеся ў адсутнасці ўцечкі. Пры выяўленні ўцечкі ўхіліце яе чыннік і прапампуйце сістэму. Глядзі "Прапачка сістэмы рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам" у гэтым раздзеле.