Агляд
1. Па сканчэнні кожных шасці месяцаў, падняўшы аўтамабіль і надзейна замацаваўшы яго на апорах, варта вырабляць прафілактычны агляд гнуткіх тармазных шлангаў, якія злучаюць сталёвыя магістралі тармазной сістэмы з перадпакоямі і заднімі тормазамі. Пераканайцеся ў адсутнасці расколін, расціранні аплёткі, праходжанні, уздуцці іншых прыкмет пашкоджанні шлангаў. Шлангі з'яўляюцца найболей адказнымі і ўразлівымі элементамі сістэмы, таму агляд варта вырабляць асабліва ўважліва і ў поўнай меры. Для ажыццяўлення якаснага візуальнага кантролю неабходна скарыстацца ліхтарыкам і люстэркам. Калі на шлангу будзе выяўлены які-небудзь з вышэйпералічаных дэфектаў, здзейсніце замену.
Замена
Пярэднія тармазныя шлангі
2. Прыслабце гайкі мацавання кола, падніміце аўтамабіль і ўсталюеце вертыкальныя апоры. Зніміце кола.
3. Выкруціце са шланга штуцэр, размешчаны на кранштэйне (гл.ілюстрацыю). Каб не дапусціць акруглення рэбраў гайкі штуцэра, скарыстайцеся накідным ключом. Пры гэтым неабходна зафіксаваць наканечнік шланга іншым ключом, каб прадухіліць проворачивание кранштэйна.
7.3. Скарыстаўшыся накідным ключом, выкруціце штуцэр тармазной трубкі...
4. Выкруціце ніт з кранштэйна і адлучыце ад яго шланг (гл. ілюстрацыю).
7.4. ...затым выкруціце ніт і адлучыце шланг ад кранштэйна
5. Выкруціце ніт уваходнага штуцэра, размешчанага на шлангу са боку суппорта, затым адлучыце шланг ад суппорта. Варта адзначыць, што абапал штуцэра размешчаны дзве медныя ўшчыльняльныя шайбы (гл. ілюстрацыю 4.2) - дадзеныя элементы падлягаюць абавязковай замене пасля адлучэння шланга.
6. Пры ўсталёўцы шланга неабходна падлучыць уваходны штуцэр да суппорта і замацаваць яго нітам, а таксама ўсталяваць новыя медныя шайбы. Зацягніце ніт уваходнага штуцэра з патрабаваным момантам.
7. Накіруйце шланг па зыходным маршруце і пераканайцеся ў тым, што ён не скручаны. Надзейна зацягніце ніт кранштэйна шланга. Падлучыце штуцэр тармазной трубкі, пачынаючы зацяжку пальцамі рукі. Надзейна зацягніце штуцэр ключом.
8. Прапампуйце суппорт (гл. падраздзел 8).
9. Усталюйце кола і замацуйце яго гайкамі, апусціце аўтамабіль на апорную паверхню і зацягніце гайкі кола з момантам, значэнне якога прыведзена ў спецыфікацыях раздзела 1.
Заднія тармазныя шлангі
10. Падніміце заднюю частку аўтамабіля і ўсталюеце вертыкальныя апоры. Падкладзяце кліны пад перадпакоі колы, каб прадухіліць скачванне аўтамабіля.
11. Выкруціце са шланга штуцэр, размешчаны на кранштэйне (гл. ілюстрацыю). Каб не дапусціць акруглення рэбраў гайкі штуцэра, скарыстайцеся накідным ключом. Пры гэтым неабходна зафіксаваць наканечнік шланга іншым ключом, каб прадухіліць проворачивание кранштэйна.
7.11. Скарыстаўшыся накидным ключом, выкруціце штуцэр, размешчаны на канцы тармазнога шланга...
12. Выкруціце ніт з кранштэйна і адлучыце ад яго шланг (гл. ілюстрацыю).
7.12. ...затым выкруціце ніт, якім злучальнік мацуецца да элемента шасі
13. Выкруціце ніт уваходнага штуцэра, размешчанага на шлангу са боку суппорта, затым адлучыце шланг ад суппорта. Варта адзначыць, што абапал штуцэра размешчаны дзве медныя ўшчыльняльныя шайбы (гл. ілюстрацыю 4.2) - дадзеныя элементы падлягаюць абавязковай замене пасля адлучэння шланга.
14. Пры ўсталёўцы шланга неабходна падлучыць уваходны штуцэр да суппорта і замацаваць яго нітам, а таксама ўсталяваць новыя медныя шайбы. Зацягніце ніт уваходнага штуцэра з патрабаваным момантам.
15. Накіруйце шланг па зыходным маршруце і пераканайцеся ў тым, што ён не скручаны. Надзейна зацягніце ніт кранштэйна шланга. Падлучыце штуцэр тармазной трубкі, пачынаючы зацяжку пальцамі рукі. Надзейна зацягніце штуцэр ключом.
16. Прапампуйце суппорт (гл. падраздзел 8).
17. Усталюйце кола і замацуеце яго гайкамі, апусціце аўтамабіль на апорную паверхню і зацягніце гайкі кола з момантам, значэнне якога прыведзена ў спецыфікацыях кіраўніка 1.
Металічныя трубкі тармазной сістэмы
18. Пры замене трубак пераканайцеся ў адпаведнасці тэхнічным патрабаванням зменных запчастак. Не ўключайце ў тармазную сістэму медныя трубкі. Зменныя сталёвыя трубкі варта набываць у аўтакрамах фірмовай сеткі ці ў іншых аўтарытэтных крыніцах.
19. У продажы маюцца падрыхтаваныя трубкі з развальцаванымі канцамі і ўсталяванымі злучальнікамі. Таксама гэтыя трубкі выгнутыя якая адпавядае выявай.
20. Пры ўсталёўцы новай тармазной трубкі варта пераканацца ў тым, што яна надзейна зафіксаваная ў кранштэйне і не размешчана ў непасрэднай блізкасці да якія рухаюцца ці што награваюцца элементам аўтамабіля. Адлегласць паміж раўналежнымі тармазнымі шлангамі павінна складаць не меней 6 мм.
21. Завяршыўшы працэдуру ўсталёўкі, праверце ўзровень вадкасці ў бачку галоўнага цыліндру і пры неабходнасці вырабіце доливку. Прапампуйце тармазную гідрасістэму, як апісана ў падраздзеле 8, і праверце працаздольнасць тармазоў перад выездам на праезную частку.
(Арыгінал артыкула можна знайсці на рэсурсе: CHEVYMAN.ru)