Папярэджанне: падчас выканання прапампоўкі сістэмы неабходна абараніць вочы спецыяльнымі ачкамі або маскай. Калі тармазная вадкасць патрапіла ў вочы, прамыйце іх вадой і звернецеся да лекара.
Заўвага: прапампоўка неабходная для выдалення паветра з тармазной сістэмы, які патрапіў у яе пры зняцці і ўсталёўцы тармазнога шланга, металічнай трубкі, суппорта, а таксама галоўнага тармазнога цыліндру.
1. Калі паветра пракралася ў сістэму ў выніку адлучэння трубак галоўнага цыліндру або аварыйнага падзення ўзроўня тармазной вадкасці, верагодна, прыйдзецца прапампаваць усе чатыры тормазы.
2. Калі рабілася раз'яднанне тармазной магістралі толькі з боку кола, варта прапампаваць суппорт.
3. Калі выраблялася адлучэнне тармазной магістралі ад штуцэра, размешчанага на ўчастку сістэмы паміж галоўным цыліндрам і любым з тармазоў, варта прапампаваць толькі той контур, да якога ставіцца дадзеная магістраль.
4. Выканайце скід рэшткавага разрэджання ва ўзмацняльніку тармазной сістэмы, некалькі разоў націснуўшы на педаль пры выключаным рухавіку.
5. Зніміце вечка і запоўніце бачок галоўнага цыліндру тармазной вадкасцю. Зноў усталюеце вечка.
Нататка: падчас прапампоўкі сістэмы неабходна сачыць за ўзроўнем вадкасці ў бачку, не дапушчаючы яго падзення да ніжняй адзнакі, бо пры гэтым можа адбыцца засмоктванне паветра ў галоўны цыліндр. Дадавайце вадкасць па меры неабходнасці.
6. Прыцягніце да выканання працэдуры асістэнта і падрыхтуйце запас новай тармазной вадкасці, чыстую празрыстую пластыкавую ёмістасць і адрэзак пластмасавага або гумовага шланга, які можа быць далучаны да нацкоўвальнага штуцэра, а таксама гаечны ключ для адчынення і перакрыванні штуцэра.
7. Пачынаючы выкананне працэдуры на правым заднім коле, злёгку прыадчыніце клапан які нацкоўвае штуцэра, затым перакрыйце такім чынам, каб яго можна было хутка і лёгка адкрыць.
8. Надзеньце адзін канец шланга на страўнік, а другі канец пагрузіце ў тармазную вадкасць, якая змяшчаецца ў празрыстай ёмістасці (гл. ілюстрацыю).
8.8. Пры прапампоўцы тармазной сістэмы адзін канец шланга падлучаецца да які нацкоўвае штуцэра суппорта а іншы апускаецца ў тармазную вадкасць, якая ўтрымоўваецца ў празрыстай ёмістасці. Паветра выяўляецца ў выглядзе бурбалак, якія выходзяць са шланга, пагружанага ў вадкасць (перад пераходам да наступнага тармазнога вузла варта выдаліць усё паветра)
9. Папытаеце асістэнта націснуць на педаль тормазу і затрымаць яе ў дадзеным становішчы.
10. Пры фіксацыі педалі ў выціснутым становішчы адкрыйце штуцэр такім чынам, каб невялікі струмень вадкасці мог праходзіць праз клапан. Назірайце за наяўнасцю бурбалак паветра, якія выходзяць з пагружанага ў тармазную вадкасць канца шланга. Пасля памяншэння струменя вадкасці, па сканчэнні некалькіх секунд, зацягніце штуцэр і папытаеце асістэнта адпусціць педаль тормазу.
11. Выконвайце аперацыі, апісаныя ў пунктах 9 і 10, да тых часоў, пакуль з шланга не будзе выходзіць вадкасць, не якая змяшчае бурбалак паветра, затым зацягніце штуцэр і працягнеце прапампоўку сістэмы на левым заднім, правым пярэднім і левым пярэднім тормазе ў паказаным парадку і ў адпаведнасці з прыведзеных вышэй апісаннем працэдуры Не забывайце перыядычна кантраляваць ўзровень вадкасці ў бачку галоўнага тармазнога цыліндру
12. Не залівайце ў сістэму старую тармазную вадкасць, бо яна, у сілу гіграскапічнасці, насычаецца вільгаццю з паветра, што можа прывесці да яе закіпання і, з прычыны гэтага, да страты працаздольнасці тармазной сістэмы.
13. Выканаўшы працэдуру, запоўніце вадкасцю бачок галоўнага цыліндра.
14. Праверце дзеянне тармазной сістэмы. Педаль тормазу павінна падавацца пругка, праходзячы ўсю даўжыню ходу без правалаў. Калі неабходна, паўторыце працэдуру прапампоўкі тармазной сістэмы.
15. Перад выездам на праезную частку неабходна, знаходзячыся на вадзіцельскім месцы, выканаць наступнае.
- а) Прыбярыце нагу з педалі тормазу.
- b) Запусціце рухавік і не заглушайце яго, як мінімум, 10 секунд. Назірайце за аварыйным індыкатарам ABS, размешчаным на панэлі прыбораў.
- с) Калі пасля ўключэння індыкатар не выключыцца праз 10 секунд, адбуксіруюць аўтамабіль на фірмовую або якая мае адпаведную спецыялізацыю станцыю. Для дыягнаставання сістэмы ABS неабходна выкарыстанне сканара.
- d) Калі выключэнне індыкатара адбудзецца прыблізна праз 3 секунды, выключыце запальванне.
- е) Яшчэ раз выканайце рэкамендацыі, прыведзеныя ў п. а-d. Калі пры гэтым будзе адзначана адключэнне індыкатара ABS, мелага бурштынавы колер, правядзіце выпрабавальны прабег па-за праезнай часткай, і толькі пасля гэтага прыступайце да звычайнай эксплуатацыі аўтамабіля.
Папярэджанне: не эксплуатуйце аўтамабіль, тармазная сістэма якога знаходзіцца ў сумнеўным тэхнічным стане.
Артыкул быў перадрукаваны з сайта CHEVYMAN.ru