Atenție: La aerisirea sistemului, este necesar să vă protejați ochii cu ochelari speciali sau o mască. Dacă lichidul de frână intră în contact cu ochii, clătiți cu apă și solicitați asistență medicală.
Notă: aerisirea este necesară pentru a elimina aerul din sistemul de frânare care a intrat în acesta în timpul demontării și instalării furtunului de frână, tubului metalic, etrierului și cilindrului principal de frână.
1. Dacă a intrat aer în sistem din cauza unei conducte deconectate a cilindrului principal de frână sau a unei scăderi anormale a nivelului lichidului de frână, probabil va trebui să aerisiți toate cele patru frâne.
2. Dacă conducta de frână a fost deconectată doar de pe partea roții, etrierul trebuie aerisit.
3. Dacă conducta de frână a fost deconectată de la niplul situat pe secțiunea sistemului dintre cilindrul principal și oricare dintre frâne, trebuie aerisit doar circuitul căruia îi aparține această conductă.
4. Eliberați vidul rezidual din servofrână apăsând pedala de câteva ori cu motorul oprit.
5. Scoateți capacul și umpleți rezervorul pompei principale cu lichid de frână. Puneți capacul la loc.
Notă: La aerisirea sistemului, este necesar să monitorizați nivelul lichidului din rezervor, evitând să scadă sub marcajul inferior, deoarece acest lucru poate provoca aspirarea aerului în cilindrul principal. Adăugați lichid după cum este necesar.
6. Rugați un asistent să vă asiste în această procedură și să aveți la îndemână o rezervă de lichid de frână nou, un recipient curat din plastic transparent, un furtun de plastic sau cauciuc care poate fi conectat la niplul de aerisire și o cheie pentru a deschide și închide niplul.
7. Începând procedura la roata spate dreapta, deschideți ușor supapa niplului de aerisire, apoi închideți-o astfel încât să poată fi deschisă rapid și ușor.
8. Așezați un capăt al furtunului pe niplul de aerisire și introduceți celălalt capăt în lichidul de frână conținut într-un recipient transparent (vezi ilustrația).
8.8. La aerisirea sistemului de frânare, un capăt al furtunului este conectat la niplul de aerisire al etrierului, iar celălalt este scufundat în lichid de frână, care se află într-un recipient transparent. Aerul este detectat sub forma unor bule care ies dintr-un furtun scufundat în lichid (înainte de a trece la următoarea unitate de frână, trebuie eliminat tot aerul)
9. Rugați-vă asistentul să apese pedala de frână și să o țină în această poziție.
10. Cu pedala blocată în poziția apăsată, deschideți niplul astfel încât un mic debit de fluid să poată trece prin supapă. Observați dacă ies bule de aer din capătul furtunului imersat în lichid de frână. După ce debitul de fluid a scăzut, după câteva secunde, strângeți mamelonul și rugați asistentul să elibereze pedala de frână.
11. Efectuați operațiunile descrise la punctele 9 și 10 până când lichidul care iese din furtun este lipsit de bule de aer, apoi strângeți racordul și continuați aerisirea sistemului de frâne stânga spate, dreapta față și stânga față în ordinea specificată și în conformitate cu procedura de mai sus. Nu uitați să verificați periodic nivelul lichidului din rezervorul pompei principale de frână
12. Nu turnați lichid de frână vechi în sistem, deoarece acesta, datorită higroscopicității sale, se saturează cu umiditate din aer, ceea ce poate duce la fierberea acestuia și, ca urmare, la pierderea funcționalității sistemului de frânare.
13. După finalizarea procedurii, umpleți rezervorul pompei principale de frână cu lichid.
14. Verificați funcționarea sistemului de frânare. Pedala de frână trebuie să se miște elastic, parcurgând întreaga cursă fără nicio adâncitură. Dacă este necesar, repetați procedura de aerisire a sistemului de frânare.
15. Înainte de a intra pe carosabil, trebuie să faceți următoarele în timp ce vă aflați pe scaunul șoferului.
- a) Luați piciorul de pe pedala de frână.
- b) Porniți motorul și mențineți-l în funcțiune timp de cel puțin 10 secunde. Observați martorul luminos ABS situat pe tabloul de bord.
- c) Dacă indicatorul nu se stinge în 10 secunde de la aprindere, remorcați vehiculul la o stație autorizată sau special calificată. Pentru a diagnostica sistemul ABS, trebuie să utilizați un scaner.
- d) Dacă martorul se stinge după aproximativ 3 secunde, opriți contactul.
- e) Urmați din nou recomandările date în paragraf. a-d. Dacă martorul galben ABS este stins, efectuați o probă de funcționare în afara drumului înainte de a continua funcționarea normală a vehiculului.
Atenție: Nu conduceți un vehicul cu un sistem de frânare aflat într-o stare tehnică îndoielnică.
(Articolul original poate fi găsit pe resursă: CHEVYMAN)