Inspecţie
1. Slăbiți piulițele roților, ridicați vehiculul și instalați suporturile pentru cric. Scoateți roata și reinstalați piulițele roții pentru a apăsa janta pe flanșa butucului.
Notă: dacă discul nu intră în contact cu butucul când piulițele sunt strânse complet, puneți șaibe sub ele.
2. Scoateți etrierul de frână. Nu deconectați furtunul de frână de la acesta. După deșurubarea șuruburilor de fixare a etrierului, atârnă-l pe o bucată de sârmă (vezi ilustratii).
5.2. Agățați etrierul pe o bucată de sârmă - nu lăsați încordarea furtunului de frână
3. Inspectați suprafața discului pentru zgârieturi sau alte semne de deteriorare. Prezența unor mici zgârieturi și așchii mici pe suprafața discului în uz este acceptabilă și nu duce la o scădere a fiabilității frânelor. Dacă există zgârieturi adânci pe suprafață, discul trebuie îndepărtat și prelucrat într-un atelier.
Asigurați-vă că inspectați discul pe ambele părți (vezi ilustrația). Dacă pedala pulsa la frânare, determinați deplasarea discului.
5.3. Mașina pe care a fost montat acest disc de frână a fost exploatată mult timp cu plăcuțe extrem de uzate; ca urmare a acestui fapt, pe disc s-au format caneluri de o astfel de adâncime încât nu poate fi restaurat
4. Folosind un indicator cu cadran, verificați deformarea discului, plasând tija de măsurare la o distanță de 13 mm de marginea exterioară (vezi ilustrația). Setați săgeata indicator în poziția zero și rotiți cadranul. Citirea indicatorului nu trebuie să depășească valoarea specificată în specificațiile acestui capitol. Dacă curățarea discului depășește norma, suprafața trebuie tratată mecanic.
5.4a. Folosind un contor cu un indicator cadran, verificați curățarea discului, fixați contorul și rotiți discul
5.4b. Folosind mișcări circulare, șlefuiți suprafața discului cu șmirghel
Notă: specialiștii producătorului recomandă prelucrarea discurilor de frână numai dacă denivelările suprafeței acestora duce la pulsația pedalei de frână, sau dacă pe suprafață se găsesc pete rezultate în urma supraîncălzirii. Dacă decideți să nu prelucrați discurile, șlefuiți suprafața acestora folosind pânză de șmirghel (vezi ilustrația).
5. În timpul prelucrării, grosimea nu trebuie adusă la limită, a cărei valoare este turnată pe suprafața din spate a discului (vezi ilustrația). Grosimea discului se măsoară cu ajutorul unui micrometru (vezi ilustrația).
5.5a. Minim admisibil (critic) grosimea discului este turnată pe suprafața acestuia
5.5b. Folosind un micrometru, măsurați grosimea discului în mai multe puncte.
Îndepărtarea
6. Deșurubați cele două șuruburi de montare și deconectați suportul etrierului (vezi ilustratii).
5.6a. Șuruburi suport etrier (față)
5.6b. Șuruburi suport etrier (spate)
7. Deșurubați piulițele roții care țineau discul pe loc și scoateți-l din butuc. Dacă există dispozitive de fixare a discurilor metalice presate pe știfturi, tăiați-le și îndepărtați-le (vezi ilustrația). (Când instalați un disc, nu este nevoie să instalați aceste elemente de fixare.)
5.7. Dacă este necesar, tăiați și îndepărtați șaibele de fixare a discului (În timpul asamblarii ulterioare, nu este nevoie să instalați cleme noi)
Instalare
8. Așezați discul pe știfturi.
9. Montați suportul etrierului și strângeți șuruburile de montare la cuplul necesar. Montați plăcuțele de frână.
10. Montați etrierul pe suport și strângeți șuruburile la cuplul necesar.
11. Montați roata și fixați-o cu piulițe. Coborâți vehiculul pe o suprafață de sprijin. Strângeți piulițele roților la cuplul indicat în Specificații capitolul 1. Apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a aduce plăcuțele în contact cu discul. Dacă furtunul de frână nu a fost deconectat de la etrier, atunci nu este nevoie să evacuați sistemul. Înainte de a intra pe carosabil, asigurați-vă că sistemul de frânare funcționează corect.