Инспекција
1. Отпустите навртке точкова, подигните аутомобил дизалицом и поставите носаче. Скините точак и поново поставите навртке точка да бисте притиснули диск уз прирубницу главчине.
Напомена: Ако диск не додирује главчину када су навртке потпуно затегнуте, поставите подлошке испод њих.
2. Скините кочиону чељуст. Не одвајајте кочионо црево од њега. Након одвртања вијака за причвршћивање чељусти, окачите је на комад жице (погледајте илустрације).
5.2. Окачите кочиону чељуст на комад жице - не дозволите да се црево кочнице повуче
3. Прегледајте површину диска да ли има огреботина и других знакова оштећења. Присуство ситних огреботина и ситних чипова на површини диска током употребе је прихватљиво и не смањује поузданост кочница. Ако на површини постоје дубоке огреботине, диск треба уклонити и механички обрадити у аутосервису.
Обавезно прегледајте диск са обе стране (погледајте илустрацију). Ако осетите пулсирање педале приликом кочења, утврдите одступање диска.
5.3. Возило на које је уграђен овај кочиони диск је дуго времена коришћено са изузетно истрошеним плочицама; као резултат тога, диск је развио жлебове такве дубине да се не може обновити
4. Помоћу мерача са индикатором стрелочного врсте пожара проверу откуцаја диска, стављајући стем мерача на удаљености од 13 мм од спољне ивице (види пример). Поставите стрелицу индикатора у положај нула и окрените диск. Очитавање индикатора не сме прећи вредност наведену у спецификацијама овог поглавља. Ако одступање диска прелази норму, површину треба механички третирати.
5.4а. Користећи мерач са бројчаником, проверите излаз диска, причврстите мерач и окрените диск
5.4б. Кружним покретима избрусите површину диска брусним папиром
Напомена: Стручњаци произвођача препоручују механичку обраду кочионих дискова само ако њихова неравна површина изазива пулсирање педале кочнице или ако се на површини пронађу мрље настале услед прегревања. Ако одлучите да не обрађујете дискове машински, избрусите њихову површину брусним папиром (погледајте илустрацију).
5. Приликом механичке обраде, дебљина не сме бити доведена до границе, чија је вредност изливена на задњој површини диска (видети илустрацију). Дебљина диска се мери помоћу микрометра (видети илустрацију).
5.5а. Минимална дозвољена (критична) дебљина диска је изливена на његовој површини
5.5б. Микрометром измерите дебљину диска на неколико тачака.
Уклањање
6. Одврните два монтажна вијка и одвојите носач кочионе чељусти (погледајте илустрације).
5.6a. Вијци носача кочионе чељусти (напред)
5.6б. Вијци носача кочионе чељусти (задњи)
7. Одврните навртке точка које су држале диск на месту и уклоните га са главчине. Ако клинови имају притиснуте металне држаче диска, исеците их и уклоните (погледајте илустрацију). (Нема потребе за постављањем ових држача приликом постављања диска.)
5.7. Ако је потребно, исеците и уклоните подлошке за задржавање диска (нема потребе за постављањем нових задржавача током накнадне монтаже)
Инсталација
8. Поставите диск на клинове.
9. Монтирајте носач чељусти и затегните монтажне вијке потребним обртним моментом. Инсталирајте кочионе плочице.
10. Поставите кочиону чељуст на носач и затегните вијке потребним обртним моментом.
11. Монтирајте точак и причврстите га наврткама. Спустите возило на потпорну површину. Затегните навртке точкова до вредности обртног момента наведене у спецификације поглавља 1. Притисните педалу кочнице неколико пута да бисте довели плочице у контакт са диском. Ако кочионо црево није одвојено од кочионе чељусти, онда нема потребе за одзрачивањем система. Пре него што кренете на пут, уверите се да кочиони систем исправно функционише.
(Чланак је прештампан са веб-сајта: ChevyMan.ru)