| Узрок квара | Методе елиминације |
| Квачило проклизава (када нагло притиснете педалу гаса, мотор се убрзава, али аутомобил једва убрзава) | |
| Подмазивање замајца, потисне плоче и тарних облога диска квачила | Масне површине темељно оперите белим шпиритом или бензином и осушите их. Замените јако подмазан диск са погоном. Уклоните узрок подмазивања (цурење уља кроз заптивке мотора или мењача) |
| Смањење силе опруге дијафрагме | Замените кућиште склопом потисне плоче ("корпа") |
| Јако хабање или сагоревање фрикционих облога погоњеног диска | Замените склоп славе диска |
| Клип главног цилиндра квачила се полако враћа у првобитни положај због отицања гумених заптивки | Замените заптивке или склоп цилиндра. Ако сумњате да су бензин или други растварачи ушли у течност квачила, замените је |
| Квачило проклизава (тешко је мењати брзине напред, ход уназад се мења бучно иако је мењач у добром стању) | |
| Неправилно подешавање погона квачила (пун ход педале је мали, његов слободни ход је повећан) | Подесите погон |
| Ваздух је ушао у систем хидрауличног погона (педала је "мека") | Затегните везе, одзрачите систем. Ако постоји цурење из главног или помоћног цилиндра, замените њихове заптивке или склопове цилиндра |
| Повратни вентил главног цилиндра квачила је неисправан | Раставите главни цилиндар, оперите и очистите делове. Замените неисправан вентил |
| Осовина виљушке за отпуштање квачила заглављена у чаурама | Замените маст у чаурама или самим чаурама |
| Лабаве заковице или ломљење фрикционих облога, деформисање гоњеног диска (крајњи излаз већи од 0,5 мм) | Замените славе диск |
| Јако и неравномерно хабање, огреботине на радним површинама замајца или потисне плоче квачила | Замените замајац. Ако је површина потисне плоче оштећена, замените кућиште склопом потисне плоче ("корпа" квачила) |
| Неусклађеност или савијање потисне плоче | Замените кућиште склопом потисне плоче ("корпа" квачила) |
| Заплена главчине гоњеног диска на уторима улазног вратила мењача | Очистите шиљке од прљавштине, уклоните мања оштећења турпијом. Ако су клинови значајно истрошени или оштећени, замените диск и/или улазно вратило мењача. Пре монтаже нанесите маст СХРУС-4 на уторе |
| Квачило се не искључује (педала "пропада") | |
| Ваздух у систему хидрауличног погона | Затегните везе, одзрачите систем. Ако постоји цурење из главног или помоћног цилиндра, замените њихове заптивке или склопове цилиндра |
| Квачило се не искључује (педала "пропада"). Квачило се може отпустити само накратко оштрим притиском на педалу | |
| Јако хабање, дефекти огледала главног цилиндра; прљавштина у цилиндру | Замените цилиндар |
| Истрошена или неисправна заптивка главног цилиндра | Замените склоп цилиндра |
| Трзаји при стартовању | |
| Заплена главчине гоњеног диска на уторима улазног вратила мењача | Очистите шиљке од прљавштине, уклоните мања оштећења турпијом. Ако су клинови значајно истрошени или оштећени, замените диск и/или улазно вратило мењача. Пре монтаже, нанесите свежу маст СХРУС-4 на уторе |
| Деформација погоњеног диска | Замените славе диск |
| Лабаво причвршћивање фрикционих облога гоњеног диска, јако хабање или пукотине на облогама | Замените славе диск |
| Губитак еластичности опружних плоча гоњеног диска | Замените славе диск |
| Значајно слијегање или ломљење опруга пригушивача торзионих вибрација, хабање прозора испод опруга | Замените славе диск |
| Бодовање на радним површинама замајца или потисне плоче | Замените замајац или кућиште квачила склопом потисне плоче ("корпа" квачила) |
| Подмазивање радних површина тарних облога гоњеног диска | Масне површине темељно оперите белим шпиритом или бензином и осушите их. Замените јако подмазан диск са погоном. Уклоните узрок подмазивања |
| Узрок квара | Методе елиминације |
| Звецкање, куцање или бука при укључивању квачила | |
| Значајно слијегање или ломљење опруга пригушивача торзионих вибрација, хабање прозора испод опруга | Замените славе диск |
| Деформација погоњеног диска | Замените славе диск |
| Лабаво причвршћивање фрикционих облога гоњеног диска, јако хабање или пукотине на облогама | Замените славе диск |
| Повећана бука при искључивању квачила | |
| Лежај за отпуштање квачила је истрошен, оштећен или цури маст | Замените лежај |
| Након отпуштања педале квачила, не враћа се у првобитни положај | |
| Ваздух у систему хидрауличног погона | Одзрачите систем, затегните везе |
| Повратна опруга педале је изгубила еластичност или је поломљена | Замените опругу |
| Бука мењача (бука се смањује или нестаје када је квачило притиснуто) | |
| Недовољан ниво уља у кућишту мењача | Проверите ниво и по потреби долијте уље. Проверите да ли има цурења (погледајте "Курење уља у мењачу"). Издувајте одушивач |
| Уље ниског квалитета. Вода је ушла у уље (када вода уђе у уље, формира се беличаста емулзија) | Замените уље |
| Истрошеност или оштећење лежајева, зубаца зупчаника | Замените истрошене лежајеве, зупчанике |
| Брзине се тешко мењају, нема страних звукова | |
| Контролна шипка мењача је деформисана | Исправите или замените шипку |
| Делови механизма мењача су деформисани | Замените оштећене делове |
| Вијак стезаљке терминала контролне шипке мењача је лабав | Подесите погон и затегните вијак |
| Неправилно подешавање управљачког погона мењача | Подесите погон |
| Хабање спољашњих спојева полуга мењача | Замените неисправне делове или замените цео механизам |
| Хабање, лабављење седишта виљушке мењача | Поправка мењача |
| Квачило се не искључује у потпуности | Погледајте Дијагноза квара квачила |
| Зупчаници се спонтано искључују | |
| Оштећење или истрошеност клинова квачила, зупчаника или главчине синхронизатора | Замените неисправне делове |
| Нетачно подешавање погона | Подесите погон |
| Носачи погонског склопа су изгубили еластичност или су уништени | Замените носаче |
| Бука, пуцкетање, шкрипа зупчаника када је брзина укључена | |
| Нема уља у кориту мењача | Додајте уље. Проверите да ли има цурења (погледајте "Курење уља у мењачу"). Издувајте одушивач |
| Квачило се не искључује у потпуности | Погледајте Дијагноза квара квачила |
| Оштећени су лежајеви и зупци зупчаника | Замена лежајева, зупчаника |
| Истрошеност прстена синхронизатора зупчаника који је укључен | Замените прстен синхронизатора |
| Бука из главног степена преноса (бука из мењача само када се возило креће) | |
| Истрошеност или квар лежајева | Замените оштећено и истрошено секундарно вратило и лежајеве диференцијала. Подесите предоптерећење лежаја кутије диференцијала |
| Цурење уља у мењачу | |
| Истрошеност заптивки: примарно вратило, ЦВ спојеви, хабање заптивке погонског вратила сензора брзине | Замените заптивке. Издувајте вентилацију мењача |
| Завртњи који причвршћују поклопце мењача и кућишта су се олабавили, а заптивке између њихових спојних површина су оштећене | Затегните навојне везе. Замените заптивке |
| Куцање при стартовању | |
| Хабање зглобова погона точкова | Замените истрошене шарке |
| Истрошеност гуменог елемента носача амортизера, гумено-металних шарки (безвучних блокова) и јастука кракова вешања, подупирача стабилизатора | Замените истрошене делове |
| Стабилизациона шипка се монтира на каросерију, тихи блокови и јастуци за руке вешања, као и ослонац на подупирачу су се олабавили | Затегните навојне везе |
| Амортизер носача је неисправан | Замените оба амортизера |
| Јако хабање лежаја главчине предњег точка или отпуштање матице лежаја главчине | Затегните матицу лежаја точка, замените лежај ако је потребно |
| Отказивање опруге вешања | Замените опругу (боље је заменити обе опруге истовремено - лево и десно) |
| Одвајање кочионе облоге од основе папуче | Замените јастучиће (све у исто време на једној осовини) |
| Носачи погонског склопа су изгубили еластичност или су уништени | Замените носаче |
| Квачило неисправно | Погледајте Дијагноза квара квачила |
| Бука при вожњи аутомобила на глатком аутопуту | |
| Хабање лежајева главчине точка | Замените лежајеве |
| Гуме нису дизајниране за ове услове рада (на асфалту се користе гуме за све терене, гуме са клиновима итд.) | Користите гуме према њиховој намени |
| Велика брзина у кривинама | Смањите брзину пре скретања |
| Неравномерно хабање или раздвајање газећег слоја, деформација гуме, фелне | Замените точак |
| Точак додирује облогу блатобрана | Проверите углове поравнања точкова, замените деформисане делове вешања и опруге ако је потребно. Немојте преоптеретити возило. Користите точкове стандардне величине |
| Компоненте кочнице трљају се о кочиони диск/бубањ | Раставите јединицу, замените неисправне делове |
| Вијци за причвршћивање точкова су се олабавили | Затегните завртње; ако је наплатак деформисан, замените га |
| Одвајање кочионе облоге од основе папуче | Замените јастучиће (све у исто време на једној осовини) |
| Куцање при вожњи преко малих неравнина | |
| Амортизер или ослонац амортизера је неисправан | Замените оба амортизера или ослонац амортизера |
| Хабање кугличних зглобова | Замените куглични зглоб или склоп контролне руке са ослонцем |
| Хабање подупирача против превртања | Замените везе стабилизатора |
| Куцање, шкрипање када вешање ради (вожња ван пута) | |
| Преоптерећење аутомобила | Немојте преоптеретити возило. Равномерно распоредите терет (користите кабину) |
| Амортизер је неисправан | Замените оба амортизера |
| Компресијски бафер је покварен | Замените бафер |
| Слијегање или ломљење опруге суспензије | Замените обе опруге - леву и десну |
| Уништавање или слијегање носача амортизера | Замените ослонац |
| Руке вешања, стабилизатор, полуге управљача и греда задњег вешања су савијени. Причвршћивање ових делова је постало лабаво | Проверите да ли шипке управљача додирују прозоре у блатобранима када су точкови у екстремном положају када вешање ради. Исправите или замените деформисане делове. Затегните навојне везе |
| Хабање кугличних зглобова и тихих блокова предњег вешања | Замените истрошене делове |
| Олабавили су се волан, држач стуба волана, управљачки механизам, утикач за заустављање летве, куглични зглоб шипке управљача и вијак за причвршћивање доње прирубнице еластичне спојнице на осовини зупчаника | Затегните навојне спојеве, подесите зазор у управљачком механизму |
| На амортизеру су видљиви трагови течности амортизера | |
| Цурење течности из амортизера (због хабања заптивке шипке, уреза и оштећења хромираног премаза шипке) | Мање "знојење" амортизера у горњем делу уз задржавање његових карактеристика није квар. Можете проверити амортизере љуљањем аутомобила. Дозвољено је не више од 1-2 слободне осцилације аутомобила. Замените неисправан амортизер |
| Трагови масти за зглобове су видљиви на пртљажнику шарке и/или погонском вратилу точка | |
| Заштитни поклопац шарке је оштећен, његове стеге су лабаве | Прегледајте зглоб; ако има било каквог отвора, замените га. Ако нема зазора и има само мало прљавштине у масти, без растављања зглоба, уклоните што више масти са њега и ставите нову маст. Замените оштећени поклопац, стезаљке |
| Куцање, шкљоцање при окретању аутомобила | |
| Спољно хабање зглоба погона точкова | Замените шарку |
| Аксијални зрачност точка (јако хабање лежаја главчине точка или отпуштање матице лежаја главчине) | Затегните матицу лежаја точка, замените лежај ако је потребно |
| Хабање горњег лежаја носача амортизера, гуменог потпорног елемента | Замените ослонац |
| Вијци за причвршћивање точкова су се олабавили | Затегните завртње; ако је наплатак деформисан, замените га |
| Отказивање опруге вешања | Замените обе опруге вешања - леву и десну |
| Стабилизациона шипка се поставља на каросерију, тихи блокови кракова вешања и ослонац су се олабавили | Затегните навојне везе |
| Волан, држач стуба волана, кормиларски механизам, утикач за заустављање летве и куглични зглобови штапа волана су се олабавили | Затегните навојне спојеве, подесите зазор у управљачком механизму |
| Узрок квара | Методе елиминације |
| Вибрације приликом вожње аутомобила | |
| Повећана неравнотежа точкова | Балансирајте точкове |
| Неравномерно хабање или раздвајање газећег слоја, деформација гуме, фелне | Замените точак |
| Амортизер је неисправан | Замените оба амортизера на осовини |
| Јако хабање зглобова погона точкова | Замените истрошене шарке |
| Деформација погонског вратила точкова | Замените осовину или погонски склоп |
| Аксијални зрачност точка (јако хабање лежаја главчине точка или отпуштање матице лежаја главчине) | Затегните матицу лежаја точка, замените лежај ако је потребно |
| Монтажа полуга, вешања, стабилизатора и шипки управљача је олабављена | Затегните навојне везе |
| Возило се удаљава од праволинијског кретања (на равном путу) | |
| Неуједначен притисак ваздуха у гумама | Поставите притисак на нормалан |
| Кршење уздужних углова нагиба осе управљања и/или нагиба предњих точкова | Проверите и поправите предње вешање и делове каросерије |
| Значајна разлика у хабању гума | Замените истрошену гуму |
| Неравномерно прогиб предњег вешања | Замените обе опруге |
| Вешање и/или делови каросерије аутомобила су деформисани | Исправите или замените деформисане делове каросерије и панеле |
| Померање задње осовине због хабања тихих блокова греде задњег вешања | Замените тихе блокове |
| Кочење точка због заглављивања клипа цилиндра точка | Замените цилиндар |
| Кочење предњег точка услед отпуштања вијака који причвршћују вођицу кочионе папуче за зглоб управљача (чељуст је померена) | Затегните завртње |
| Отпор задњег точка услед слабљења или лома опруге затезања задње кочионе плочице | Замените опругу |
| Повећана неравнотежа предњих точкова | Балансирајте точкове |
| Брзо хабање газећег слоја гуме | |
| Велика брзина, почиње проклизавањем точкова, кочењем проклизавањем, скретањем са проклизавањем или недовољно управљање | Придржавајте се нормалних ограничења брзине |
| Притисак у гумама се разликује од норме | Поставите притисак на нормалан |
| Углови поравнања предњих точкова су нетачни | Проверите и поправите предње вешање и делове каросерије |
| Излагање газећег слоја материјалима који су агресивни према гуми - битумен, уље, бензин, растварачи, киселине итд. | Замените гуму |
| Неравномерно трошење газећег слоја гуме | |
| Повећана неравнотежа точкова | Балансирајте точкове |
| Деформација гуме, фелне | Замените точак |
| Различити притисци у гумама | Поставите притисак на нормалан |
| Углови поравнања предњих точкова су нетачни | Проверите и поправите предње вешање и делове каросерије |
| Кретање велике брзине у заокретима, пролазећи их уз клизање или рушење точкова | Придржавајте се нормалних ограничења брзине |
| Аксијални зрачност точка (јако хабање лежаја главчине точка или отпуштање матице лежаја главчине) | Затегните матицу лежаја точка, замените лежај ако је потребно |
| Хабање зглобова, деформација суспензије или делова тела | Замените шарке, деформисане делове вешања, бочне елементе, панеле каросерије |
| Волан (погледајте такође "Претерано закретање волана") | Замените истрошене спојеве, затегните навојне спојеве, подесите зазор између зупчаника и летве у управљачком механизму |
| Амортизер је неисправан | Замените оба амортизера |
| Повећан слободан ход волана | |
| Олабавило се затезање матица које причвршћују кугличне зглобове спољних крајева шипке | Затегните матице |
| Повећан зазор у кугличним зглобовима, хабање гумено-металних спојева шипки | Замените крајеве вучне шипке |
| Велики размак између граничника и матице | Подесите зазор у управљачком механизму |
| Волан се тешко окреће | |
| Серво управљач је неисправан | Замените пумпу серво управљача или управљачки механизам |
| Оштећен је горњи потпорни лежај предњег носача вешања | Замените ослонац |
| Потпорна чаура или граничник носача су оштећени | Замените оштећене делове, додајте маст |
| Низак притисак у гумама на предњим точковима | Поставите притисак на нормалан |
| Зглобови управљача су оштећени | Замените крајеве вучне шипке |
| Оштећени су лежајеви осовине зупчаника управљача | Замените лежајеве |
| Шкрипање, шкрипање при кочењу | |
| Максимално хабање кочионих облога | Замените кочионе плочице (све у исто време на једној осовини) |
| Укључивање страних честица (песка) у материјал облоге | По правилу, не захтева интервенцију (можете очистити облоге металном четком) |
| Низак квалитет материјала за прекривање | Замените јастучиће (све у исто време на једној осовини) |
| Тешка корозија кочионог диска (због лошег квалитета материјала диска и/или облоге) | Замените кочионе дискове |
| Облога кочионе папуче се одвојила од основе | Замените јастучиће (све у исто време на једној осовини) |
| Опруга затезања задње кочионе папуче је слаба или поломљена | Замените опругу |
| Кочење са блокадом точкова | Немојте претерано кочити, користите гуме које одговарају условима вожње |
| Вибрације при кочењу | |
| Деформација кочионог диска | Замените оба диска |
| Повећана аксијална зрачност точка (јако хабање лежаја главчине точка или отпуштање матице лежаја главчине) | Затегните матицу лежаја точка, замените лежај ако је потребно |
| Овалност кочионог бубња | Замените бубањ |
| Клип у цилиндру задњег точка је заглављен | Замените цилиндар |
| Облога кочионе папуче се одвојила од основе | Замените јастучиће (све у исто време на једној осовини) |
| Опруга затезања задње кочионе папуче је слаба или поломљена | Замените опругу |
| Заношење или проклизавање аутомобила приликом кочења | |
| Заглављивање клипа цилиндра точка | Замените цилиндар |
| Блокада кочионих водова: цеви или црева | Замените оштећене цеви и црева |
| Лупање облоге са основе кочионе папуче | Замените јастучиће (по могућности све истовремено на једној осовини) |
| Подмазивање кочионих дискова, бубњева, облога | Очистите зауљене дискове и бубњеве, замените јастучиће. Уклоните узрок подмазивања |
| На површини јастучића (зими) настала је кора леда или соли. Јастучићи су се поквасили | На почетку кретања, при малој брзини, проверите кочнице. По киши и након вожње кроз дубоке локве, осушите кочнице лаганим притиском на педалу кочнице |
| Различит притисак у гумама на левим и десним точковима | Поставите притисак на нормалан |
| Значајна разлика у хабању гума | Замените истрошену гуму |
| Регулатор притиска је неисправан | Замените регулатор |
| Једно од кола система радне кочнице не ради (ефикасност кочења је значајно смањена) | Поправите цурење кочионе течности, одзрачите систем |
| Деформација кочионог диска | Замените оба диска |
| Аксијални зазор точка (јако хабање лежајева предњег точка или лабава матица лежаја главчине) | Затегните матицу лежаја точка, замените лежај ако је потребно |
| Овалност кочионог бубња | Замените бубањ |
| Амортизер носача је неисправан | Замените оба амортизера |
| Неравномерно прогиб предњег вешања | Замените обе опруге |
| Углови поравнања точкова су нетачни | Проверите и поправите предње вешање и делове каросерије |
| Повећан ход папучице кочнице (педала је "мека" или "пропада") | |
| Ваздух у кочионом систему, цурење кочионе течности кроз цурење у прикључцима хидрауличног погона, оштећење манжета у главном кочионом цилиндру, заптивних прстенова у регулатору притиска, оштећење кочионих цеви и црева | Прегледајте све водове, њихове навојне спојеве и цилиндре и отклоните цурење. Вратите нормалан ниво течности у резервоар кочнице и одзрачите систем. Ако се открије оштећење кочионих црева (пукотине, оток или трагови кочионе течности), замените црева. Ако сумњате на квар на главном кочионом цилиндру, замените га исправним |
| Гумене заптивке цилиндара су набубриле услед уласка уља, бензина и цртање у кочиону течност. | Замените цилиндре, црева, потпуно испустите кочиону течност, исперите систем свежом течношћу и одзрачите |
| Прегревање кочионих механизама | Пустите да се кочнице охладе. Користите само кочионе течности у систему DOT-4. Замените кочиону течност на време |
| Размак између јастучића и бубња је повећан (уређај за аутоматско подешавање размака не ради) | Замените компоненте механизма за аутоматско подешавање зазора |
| Један од кола система радне кочнице не ради | Поправите цурење кочионе течности, одзрачите систем |
| Повећано (више од 0,1 мм) отпуштање кочионог диска | Замените оба диска |
| Узрок квара | Методе елиминације |
| Ход папучице кочнице је у границама нормале (педала је "тврда"), али аутомобил слабо кочи | |
| Заглављивање клипа цилиндра точка | Замените цилиндар |
| Блокада кочионих водова: цеви (због удубљења) или црева (због отицања или раслојавања гуме) | Замените оштећене цеви и црева |
| Подмазивање кочионих дискова, бубњева, облога | Очистите зауљене дискове и бубњеве, замените јастучиће. Уклоните узрок масноће |
| Потпуно хабање кочионих облога (шкрипе кочнице) | Замените кочионе плочице (све у исто време на једној осовини) |
| На површини јастучића (зими) настала је кора леда или соли. Јастучићи су се поквасили | На почетку кретања, при малој брзини, проверите кочнице. По киши и након вожње кроз дубоке локве, осушите кочнице лаганим притиском на педалу кочнице |
| Низак квалитет материјала подлоге | Замените јастучиће (све у исто време на једној осовини) |
| Тешка корозија кочионог диска (због лошег квалитета материјала диска и/или облоге) | Замените дискове |
| Облога кочионе папуче се одвојила од основе | Замените јастучиће (све у исто време на једној осовини) |
| Регулатор притиска је неисправан | Замените оба регулатора |
| Вакумски појачивач је неисправан или црево које повезује појачавач са усисном граном цури | Проверите интегритет црева, његово уклапање на спојнице и затегнутост стезаљки. Проверите рад појачала |
| Непотпуно отпуштање кочења свих точкова | |
| Нема слободног хода педале кочнице | Подесите слободан ход педале |
| Гумене заптивке цилиндара су набубриле услед уласка уља, бензина и цртање у кочиону течност. | Замените цилиндре, црева, потпуно испустите кочиону течност, исперите систем свежом течношћу и одзрачите |
| Клип главног цилиндра је заглавио (због корозије, лома повратних опруга) | Замените главни цилиндар, одзрачите систем |
| Кочење једног од точкова са отпуштеном педалом кочнице | |
| Заглављивање клипа цилиндра точка | Замените цилиндар |
| Гумене заптивке цилиндара су набубриле услед уласка уља, бензина и цртање у кочиону течност. | Замените цилиндре, црева, потпуно испустите кочиону течност, исперите систем свежом течношћу и одзрачите |
| Блокада кочионих водова: цеви (због удубљења) или црева (због отицања или раслојавања гуме) | Замените оштећене цеви и црева |
| Заплена кочионих плочица због велике контаминације потпорних површина чељусти | Уклоните јастучиће, очистите лежајне површине јастучића и чељусти |
| Раслојавање облоге задње кочионе папуче | Замените јастучиће (све у исто време на једној осовини) |
| Опруга затезања задње кочионе папуче је слаба или поломљена | Замените опругу |
| Олабавила се вођица кочионе папуче до зглоба управљача | Затегните завртње |
| Недовољна ефикасност система паркирне кочнице | |
| Нетачно подешавање погона | Подесите погон |
| Погонски каблови су заглављени у омотачу | Подмазати каблове моторним уљем; ако је омотач оштећен или су жице кабла истрошене, и ако постоји јака корозија, замените кабл |
| Кочиони бубњеви и облоге су зауљени | Очистите зауљене дискове и бубњеве, замените јастучиће. Уклоните узрок масноће |
| На површини јастучића (зими) настала је кора леда или соли. Јастучићи су се поквасили | На почетку кретања, при малој брзини, проверите кочнице. По киши и након вожње кроз дубоке локве, осушите кочнице лаганим притиском на педалу кочнице |
| Прекомерно трошење кочионих плочица и бубњева на задњим точковима | Замените јастучиће и бубњеве |
| Када је ручица ручне кочнице отпуштена, точкови се не отпуштају | |
| Нетачно подешавање погона | Подесите погон |
| Паркирна кочница је превише затегнута, каблови су заглављени у омотачу | Подесите затегнутост каблова, подмажите их моторним уљем, ако је омотач оштећен или су жице каблова излизане, а ако постоји јака корозија, замените кабл |
| Након што је аутомобил дуго био паркиран, кочионе плочице су се заглавиле (или замрзнуле) за бубањ | Повлачењем полуге или сајле, покушајте да пажљиво (како не бисте откинули кочионе облоге) окренете точак. Приликом паркирања аутомобила, ако је могуће, не притискајте кочнице, већ укључите брзину |
[Чланак је заснован на подацима са веб-сајта CHEVYMAN.ru]