…одспојите конектор кабелског свежња система за управљање мотором са сензора брзине.
Прикључујемо сонде тестера на терминале "А" и "Ц" блока ожичења.
Када је паљење укључено, напон треба да буде једнак напону мреже на возилу.
Слично томе, меримо напон између терминала "А" и "Б".
Када је паљење укључено и напон у мрежи је 12,5–13,0 В, уређај треба да забележи напон од 10,5–11,0 В.
Ако вредност напона не одговара норми, проверавамо исправност струјног кола (отворен круг и кратак спој на масу) између прикључка "Б" конектора кабелског свежња система управљања мотором и прикључка "К6" конектора кабелског свежња ЕЦУ.
Такође проверавамо интегритет осигурача F14 (15А) монтажног блока који се налази у путничкој кабини, и исправност струјног кола (отворени круг и кратак спој на масу) између прикључка "Ц" конектора кабелског свежња система управљања мотором и блока за монтирање.
Прикључујући сонде тестера на терминал "А" блока и "масу" мотора, меримо отпор круга "уземљења".
Ако је круг уземљења сензора у добром стању, уређај треба да забележи отпор мањи од 1 Охм.
Разлог повећаног отпора може бити непоуздана веза у јастучићима спојеним на сензор или на ЕЦУ.
Ако су кругови сензора у реду, ЕЦУ је неисправан.
Да бисте проверили сензор брзине, уклоните га (погледајте Уклањање сензора брзине возила) и повежите блок кабелског свежња са сензором.
Са стране где жице улазе у блок, убацујемо комад жице у утичницу која одговара терминалу "Б" тако да се појави контакт између њега и терминала.
Полако ротирајући рукав сензора брзине, користите тестер да измерите напон између терминала "Б" и "масе".
Када је паљење укључено, уређај треба да бележи редовно наизменичне вредности напона и (испод 0,5 В) и II (изнад 10,0 В).
Неисправан сензор брзине замењујемо новим.
[Оригинална верзија чланка на веб-сајту: chevyman.ru]