…отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика скорости.
Подсоединяем щупы тестера к выводам «А» и «С» колодки жгута проводов.
При включенном зажигании напряжение должно быть равным напряжению бортовой сети.
Аналогично измеряем напряжение между выводами «А» и «В».
При включенном зажигании и напряжении бортовой сети 12,5–13,0 В, прибор должен зафиксировать напряжение равное 10,5–11,0 В.
Если значение напряжения не соответствует норме, проверяем исправность цепи (обрыв и замыкание на «массу») между выводом «В» колодки жгута проводов системы управления двигателем и выводом «К6» колодки жгута ЭБУ.
Также проверяем целостность предохранителя F14 (15А) монтажного блока, расположенного в салоне, и исправность цепи (обрыв и замыкание на «массу») между выводом «С» колодки жгута системы управления двигателем и монтажным блоком.
Подсоединив щупы тестера к выводу «А» колодки и «массе» двигателя, измеряем сопротивление цепи «массы».
При исправной цепи заземления датчика прибор должен зафиксировать сопротивление менее 1 Ом.
Причиной повышенного сопротивления может быть ненадежное соединение в колодках, подсоединенных к датчику или к ЭБУ.
Если цепи датчика исправны — неисправен ЭБУ.
Для проверки датчика скорости демонтируем его (см. Снятие датчика скорости автомобиля) и подсоединяем к датчику колодку жгута проводов.
Со стороны входа проводов в колодку вставляем в гнездо, соответствующее выводу «В», отрезок проволоки так, чтобы появился контакт между ним и выводом.
Медленно вращая втулку датчика скорости, тестером измеряем напряжение между выводом «В» и «массой».
При включенном зажигании прибор должен зафиксировать регулярно сменяющие друг друга значения напряжений I (ниже 0,5 В) и II (выше 10,0 В).
Неисправный датчик скорости заменяем новым.