Хидраулични кочиони систем — крварење (Chevrolet Trailblazer 1)

Упозорење: Приликом одзрачивања система, потребно је заштитити очи посебним наочарима или маском. Ако кочиона течност доспе у очи, исперите водом и потражите медицинску помоћ.

Напомена: одзрачивање је неопходно да би се уклонио ваздух из кочионог система који је у њега ушао током уклањања и уградње кочионог црева, металне цеви, чељусти и главног кочионог цилиндра.

1. Ако је ваздух ушао у систем као резултат одвојеног вода главног кочионог цилиндра или абнормалног пада нивоа кочионе течности, вероватно ћете морати да одзрачите све четири кочнице.

2. Ако је кочиона цев била одспојена само са стране точка, кочиону чељуст треба одзрачити.

3. Ако је кочионо црево одвојено од брадавице која се налази на делу система између главног цилиндра и било које кочнице, треба одзрачити само коло којем ово црево припада.

4. Ослободите преостали вакуум у појачивачу кочница тако што ћете неколико пута притиснути педалу док је мотор искључен.

5. Скините поклопац и напуните резервоар главног кочионог цилиндра кочионом течношћу. Вратите поклопац.

Напомена: Приликом одзрачивања система, потребно је пратити ниво течности у резервоару, не дозволити да падне на доњу ознаку, јер то може довести до усисавања ваздуха у главни цилиндар. Додајте течност по потреби.

6. Нека вам асистент помогне у овом поступку и имајте при руци залиху нове кочионе течности, чисту провидну пластичну посуду, комад пластичног или гуменог црева које се може повезати са брадавицом за испуштање ваздуха и кључ за отварање и затварање брадавице.



7. Почињући поступак на задњем десном точку, мало отворите вентил за испуштање ваздуха, а затим га затворите тако да се може брзо и лако отворити.

8. Поставите један крај црева на испуштајућу брадавицу, а други крај потопите у кочиону течност која се налази у провидној посуди (видети илустрацију).



9. Замолите свог асистента да притисне педалу кочнице и држи је у том положају.

10. Са педалом закључаном у притиснутом положају, отворите брадавицу тако да мали проток течности може да прође кроз вентил. Обратите пажњу на мехуриће ваздуха који излазе из краја црева уроњеног у кочиону течност. Након што се проток течности смањи, након неколико секунди, затегните брадавицу и замолите асистента да отпусти педалу кочнице.

11. Обављајте операције описане у тачкама 9 и 10 док течност која излази из црева не буде без мехурића ваздуха, затим затегните спојницу и наставите са одзрачивањем система на левој задњој, десној предњој и левој предњој кочници наведеним редоследом и у складу са горе наведеном процедуром. Не заборавите да периодично проверавате ниво течности у резервоару главног кочионог цилиндра



12. Не сипајте стару кочиону течност у систем, јер се она, због своје хигроскопности, засићује влагом из ваздуха, што може довести до њеног кључања и, као резултат тога, до губитка функционалности кочионог система.

13. Након завршетка поступка, напуните резервоар главног цилиндра течношћу.

14. Проверите рад кочионог система. Папучица кочнице треба да се креће еластично, пролазећи кроз целу дужину хода без икаквих падова. Ако је потребно, поновите поступак одзрачивања кочионог система.

15. Пре него што кренете на пут, морате да урадите следеће док седите на возачком седишту.

• а) Скините ногу са педале кочнице.
• б) Покрените мотор и држите га упаљеним најмање 10 секунди. Обратите пажњу на упозоравајућу лампицу ABS-а која се налази на инструмент табли.
• ц) Ако се индикатор не угаси у року од 10 секунди након укључивања, возило треба одвући до овлашћене или специјално квалификоване станице. Да бисте дијагностиковали ABS систем, потребно је да користите скенер.
• д) Ако се индикатор угаси након приближно 3 секунде, искључите паљење.
• е) Поново пратите препоруке дате у пасусу. а-д. Ако при томе ће бити наведено искључење индикатор АБС, има амбер боје, превуците пробни рун ван коловоза, а тек након тога почети нормалног коришћења возила.

Упозорење: Не управљајте возилом са кочионим системом који је у сумњивом техничком стању.