Îndepărtare
1. Deconectați cablul negativ al bateriei.
2. Deconectați fișa indicatorului de nivel al fluidului de urgență din rezervor (vezi ilustrația).
6.2. Piese cilindru principal de frână A - Conectorul senzorului de nivel al fluidului din rezervor; B - Conexiuni ale conductelor sistemului hidraulic de frânare; C - Piulițe de fixare
3. Pompați cât mai mult lichid de frână posibil din rezervorul cilindrului principal de frână, folosind, de exemplu, o seringă de bucătărie.
Notă: După o astfel de utilizare, este interzisă utilizarea seringii culinare pentru gătit.
4. Așezați cârpe absorbante sub conectori și pregătiți dopuri sau pungi de plastic adecvate pentru a etanșa orice conducte de frână expuse după deconectare.
Atenție: Lichidul de frână poate deteriora vopseaua vehiculului dumneavoastră. Acoperiți suprafețele vopsite ale vehiculului pentru a le proteja de lichidul de frână. În timpul acestei proceduri, încercați să evitați vărsarea lichidului. Slăbiți fitingurile care conectează conductele de frână la cilindrul principal. Pentru a preveni rotunjirea marginilor piulițelor de conectare, la deșurubare, folosiți o cheie care se potrivește în jurul hexagonului fitingului.
5. Trageți conductele de frână de la cilindrul principal și astupați orificiile pentru a preveni blocarea sistemului,
6. Deșurubați piulițele care fixează cilindrul principal de servofrână (vezi ilustrația).
Trageți cilindrul principal de pe prezoane și scoateți-l din compartimentul motorului. Evitați vărsarea lichidului de frână.
Instalare
7. Înainte de instalare, este necesar să aerisiți noul cilindru principal de frână. Fixați-l într-o menghină prin strângerea flanșei.
8. Conectați două tuburi de aerisire la racordurile de ieșire ale cilindrului principal de frână (vezi ilustrația).
6.8. Cea mai preferabilă metodă este aerisirea preliminară a cilindrului principal de frână, când aerul este scos din acesta în rezervor prin două tuburi
9. Umpleți rezervorul cu tipul corespunzător de lichid de frână (vezi capitolul 1).
10. Împingeți încet pistonul în cilindrul principal pentru a forța aerul să iasă din camere în rezervor. Pentru a mișca pistonul, puteți folosi o șurubelniță Phillips mare. Deoarece tuburile sunt imersate în lichidul din rezervor, atunci când pistonul este eliberat, aerul nu intră în cilindru.
11. Continuați pomparea până când nu se mai observă bule de aer în lichid.
12. Deconectați tuburile de aerisire (unul câte unul) și astupați fitingurile cilindrului pentru a preveni scurgerea fluidului și pătrunderea aerului. Instalați capacul rezervorului.
13. Instalați pompa principală de frână pe știfturile servofrânei și strângeți piulițele cu degetele. Nu uita să instalezi o garnitură nouă.
14. Conectați cuplajele filetate ale conductelor sistemului hidraulic de frână la cilindrul principal. Întrucât piulițele cilindrice nu sunt încă strânse complet, nu ar trebui să existe dificultăți în ghidarea piuliței de racord de-a lungul filetului fitingului. Evitați dezlipirea filetului atunci când strângeți piulița.
15. În final, strângeți piulițele de montare ale cilindrului principal și conectorii sistemului hidraulic. Piulițele trebuie strânse la cuplul necesar.
16. Umpleți rezervorul, apoi aerisiți pompa principală de frână și circuitele sistemului de frânare așa cum este descris în subsecțiunea 8. Pentru a aerisi pompa principală de frână instalată, rugați un asistent să apese și să țină pedala de frână în această poziție. Slăbiți piulița de racord. a elibera lichidul care conține aer (vezi ilustrația). Strângeți piulița, apoi rugați un asistent să readucă pedala în poziția inițială. Continuați să aerisiți prin cele două fitinguri până când. până când nu se mai observă bule de aer în lichid. Înainte de a începe să utilizați vehiculul în mod normal, asigurați-vă că sistemul de frânare este în stare bună de funcționare.
6.16. Este necesară implicarea unui asistent care va apăsa și fixa pedala de frână în această poziție. Slăbiți piulița de racord pentru a elibera fluidul care conține aer. Continuați să aerisiți prin cele două fitinguri până când nu se mai detectează bule de aer în fluid
Atenție: Dacă pedala de frână nu devine elastică după aerisire sau dacă există vreo îndoială cu privire la funcționarea sistemului de frânare, este INTERZISĂ conducerea vehiculului. Ar trebui remorcat la o stație a companiei pentru diagnosticare folosind echipamente speciale.
Înlocuirea inelului de etanșare al rezervorului
Notă: Dacă este necesar, rezervorul poate fi înlocuit separat de corpul cilindrului principal de frână. Pentru a elimina o scurgere care a apărut între rezervor și cilindru, puteți înlocui inelul de etanșare situat acolo.
17. Pompați cât mai mult lichid de frână posibil din rezervorul cilindrului principal de frână, folosind, de exemplu, o seringă de bucătărie.
Notă: După o astfel de utilizare, este interzisă utilizarea seringii culinare pentru gătit.
18. Așezați o cârpă sub pompa principală de frână pentru a absorbi orice lichid care se varsă atunci când rezervorul este deconectat.
Atenție: Lichidul de frână corodează vopseaua. Acoperiți părțile adiacente ale corpului și evitați vărsarea de lichide în timpul acestei proceduri.
19. Folosind un ciocan și un poanson mic, scoateți știfturile rolei care fixează rezervorul de cilindrul principal (vezi ilustrația).
6.19. Scoateți știfturile rolei care fixează rezervorul de cilindrul principal
20. Scoateți rezervorul de pe corpul cilindrului principal de frână.
21. Dacă înlocuiți doar inelele O, scoateți și scoateți garniturile vechi, apoi instalați inelele noi în locul lor (vezi ilustrația).
6.21. Dacă se detectează o scurgere de lichid de frână, inelele de etanșare ale rezervorului trebuie înlocuite
22. Ungeți inelele O cu lichid de frână curat, apoi apăsați rezervorul înapoi în poziție pe cilindrul principal și fixați-l cu știfturi cu role noi.
23. Umpleți rezervorul cu tipul corespunzător de lichid de frână (vezi capitolul 1) și asigurați-vă că nu există scurgeri.
24. Aerisiți cilindrul principal (vezi ilustrația 6.16).