Pentru a evita arsurile, se recomandă începerea lucrărilor după ce sistemul de evacuare s-a răcit.
Înainte de a începe lucrul, folosiți o perie metalică pentru a curăța filetele celor două știfturi din îmbinarea flanșelor țevii principale și a doua toba de eșapament suplimentară și umeziți partea filetată a știfturilor cu un lichid pătrunzător.
Folosind un cap de 14 mm, deșurubați cele două piulițe care fixează flanșele țevilor de eșapament principal și a celui de-al doilea suplimentar.
Deplasăm flanșa celei de-a doua țevi suplimentare de toba de eșapament în jos de pe știfturile flanșei conductei de eșapament principal, depășind rezistența pernelor de suspensie ale sistemului de evacuare.
Scoatem suporturile tobei de eșapament principal din deschiderea pernelor sale de suspensie (Înlocuirea pernelor de suspensie ale sistemului de evacuare).
Scoatem eșapamentul principal, mișcându-și țeava prin subcadru suspensiei din spate.
Îndepărtăm garnitura de etanșare de pe știfturile flanșei conductei de eșapament principal.
Folosind o cheie de 13 mm, deșurubați cele două piulițe care fixează clema duzei tobei de eșapament principal.
Scoatem duza principală a tobei de eșapament și clema de montare a acesteia.
Dacă pernele de cauciuc și-au pierdut elasticitatea sau prezintă rupturi, acestea trebuie înlocuite.
Instalăm o nouă garnitură în conexiunea flanșelor țevilor principale și a doua toba de eșapament suplimentară.
Instalăm toba principală în ordine inversă.