За да избегнете изгаряния, се препоръчва да започнете работа след охлаждане на изпускателната система.
Преди започване на работа почистете с метална четка резбите на двете шпилки във връзката на фланците на тръбата на главния и втория допълнителен ауспух и намокрете резбовата част на шпилките с проникваща течност.
С помощта на 14 мм глава развийте двете гайки, закрепващи фланците на главния и втория допълнителен ауспух.
Преместваме фланеца на втората допълнителна тръба на ауспуха надолу от шпилките на фланеца на основната тръба на ауспуха, преодолявайки съпротивлението на възглавниците на окачването на изпускателната система.
Отстраняваме скобите на главния ауспух от отвора на неговите възглавници за окачване (Смяна на възглавниците на окачването на изпускателната система).
Отстраняваме главния ауспух, премествайки тръбата му през подрамката на задното окачване.
Отстраняваме уплътнителното уплътнение от шпилките на главния фланец на тръбата на ауспуха.
С помощта на гаечен ключ 13 мм развийте двете гайки, закрепващи скобата на дюзата на главния ауспух.
Отстраняваме основната дюза на ауспуха и нейната монтажна скоба.
Ако гумените възглавници са загубили еластичността си или имат разкъсвания, те трябва да бъдат сменени.
Монтираме ново уплътнение във връзката на фланците на тръбите на главния и втория допълнителен ауспух.
Инсталираме главния ауспух в обратен ред.