За да избегнете изгаряния, се препоръчва да започнете работа след охлаждане на изпускателната система.
Изключете кабелния сноп на сензора за концентрация на кислород от кабелния сноп на системата за управление на двигателя (Премахване на сензора за контрол на концентрацията на кислород).
Разединяваме фланците на междинната тръба и каталитичния конвертор и отстраняваме уплътнителното уплътнение (виж. Премахване на междинната тръба).
С помощта на 12 мм гаечен ключ или глава развийте трите болта, закрепващи топлинния щит..
...и след това го отстраняваме, премахвайки кабелния блок на сензора за контрол на концентрацията на кислород от отвора.
С помощта на проникваща течност намокрете гайките на шпилките, които закрепват фланеца на каталитичния конвертор към фланеца на изпускателния колектор.
С помощта на 14 mm гнездо с удължител развийте трите гайки, закрепващи шпилките на фланеца на катализатора и изпускателния колектор.
Отстраняваме катализатора и уплътнението.
Инсталираме каталитичния конвертор в обратен ред.
Сменяме уплътненията във връзките на фланците на междинната тръба с катализатора и катализатора с изпускателния колектор с нови.
(Материалът е създаден въз основа на информация от уебсайта «ChevyMan.ru»)