2. Извадете въздушния филтър (вижте глава 4, раздел 8).
Преден колектор
3. Оставете двигателя да се охлади напълно, след което източете охлаждащата течност (вижте глава 1, част 29).
4. Разкачете тръбата на охладителната система (вижте раздел 4).
5. Развийте байпасния вентил от фланеца (U-образна) тръби (вижте илюстрацията) болтовете и разкачете байпасната тръба от предния изпускателен колектор.
8.5. За да разкачите напречната тръба на изпускателната система от който и да е от изпускателните колектори, е достатъчно да развиете двете гайки, разположени на фланеца му (показано със стрелки)
6. Свалете компресора на климатика, като оставите маркучите свързани (вижте глава 3, раздел 15).
7. Свалете амортисьора (вижте раздел 4).
8. Свалете скобата и подпората на компресора на климатика (вижте илюстрацията).
8.8. За да свалите скобата на компресора на климатика и амортисьора, развийте петте болта, показани със стрелките (горният ляв болт е вдлъбнат; има глава за ключ Torx)
9. Разхлабете монтажните болтове на изпускателния колектор и разкачете колектора от главата на цилиндъра.
8.9. Болтове за монтаж на предния изпускателен колектор (показано със стрелки)
10. Почистете свързващите повърхности на изпускателния колектор от останалия стар уплътнителен материал, след което проверете колектора за деформации и пукнатини. Можете да определите дали фланецът на колектора е изкривен, като използвате линийка, прикрепена към него. Ако луфтомерът попадне между ръба на линеала и повърхността на фланеца и е на повече от 0,030 инча (0,75 мм), занесете колектора в сервиз, за да му обработят повърхността.
11. Монтирайте колектора на място с ново уплътнение и затегнете монтажните му болтове на ръка.
12. Започвайки от центъра и работейки към краищата, затегнете болтовете един по един, докато всички те бъдат затегнати до необходимия въртящ момент на затягане, посочен в спецификациите, дадени в тази глава.
13. Монтирайте останалите части в обратен ред.
14. След стартиране на двигателя проверете съединенията между колектора и главата на цилиндъра, както и между колектора и изпускателната тръба за течове на отработени газове.
Заден колектор
15. Достъп до задния изпускателен колектор. Отваря се отдолу на превозното средство. Включете ръчната спирачка, блокирайте задните колела, повдигнете предната част на автомобила с крик и го подпрете на стойки.
16. Разкачете кабела на кислородния сензор (вижте глава 6, раздел 4).
17. След като развиете контрагайките от фланеца на байпасната тръба, разкачете тръбата от задния изпускателен колектор (вижте илюстрация 8.5).
18. Развийте двата болта, закрепващи изпускателната тръба към колектора. Може да се наложи смазване на резбите на крепежните елементи с инхибитор на корозия. Разкачете изпускателната тръба от изпускателния колектор (вижте глава 4, раздел 14).
19. Разхлабете монтажните болтове на изпускателния колектор (вижте илюстрацията).
8.19. Болтове на задния изпускателен колектор (показано със стрелки)
20. Почистете свързващите повърхности на изпускателния колектор от остатъци от стар уплътнителен материал, след което проверете колектора за деформации и пукнатини. Можете да определите дали фланецът на колектора е изкривен, като използвате линийка, прикрепена към него. Ако луфтомерът попадне между ръба на линеала и повърхността на фланеца и е на повече от 0,030 инча (0,75 мм), занесете колектора в сервиз, за да му обработят повърхността.
21. Монтирайте колектора на място с ново уплътнение и затегнете болтовете на ръка.
22. Започвайки от центъра и работейки към краищата, затегнете болтовете един по един, докато всички те бъдат затегнати до необходимия въртящ момент на затягане, посочен в технически условия, дадени в тази глава.
23. Монтирайте останалите части в обратен ред.
24. След стартиране на двигателя проверете съединенията между колектора и главата на цилиндъра, както и между колектора и изпускателната тръба за течове на отработени газове.