Spis treści: Kolektor przedni ↧ Kolektor tylny ↧
1. Odłącz kabel od ujemnego zacisku akumulatora.
2. Wyjmij filtr powietrza (zobacz rozdział 4, sekcja 8).
Kolektor przedni
3. Pozostawić silnik do całkowitego ostygnięcia, a następnie spuścić płyn chłodzący (zobacz rozdział 1, część 29).
4. Odłączyć przewód układu chłodzenia (zobacz sekcję 4).
5. Odkręcić zawór obejściowy od kołnierza (W kształcie litery U) kobza (zobacz ilustrację) śruby i odłącz rurę obejściową od przedniego kolektora wydechowego.
8.5. Aby odłączyć rurę poprzeczną układu wydechowego od któregokolwiek z kolektorów wydechowych, wystarczy odkręcić dwie nakrętki znajdujące się na jej kołnierzu (pokazano strzałkami)
6. Wyjmij sprężarkę klimatyzacji, pozostawiając podłączone węże (zobacz rozdział 3, sekcja 15).
7. Wyjmij amortyzator (zobacz sekcję 4).
8. Zdejmij wspornik sprężarki klimatyzacji i kolumnę amortyzującą (zobacz ilustrację).
8.8. Do usuwania wspornika sprężarki układu klimatyzacji i amortyzatorów trzeba odkręcić pięć śrub zaznaczonych strzałkami (lewy górny śruba znajduje się w zagłębieniu; ma głowicę na klucz Torx)
9. Odkręć śruby mocujące kolektor wydechowy i odłącz kolektor od głowicy cylindra.
8.9. Śruby mocujące przedni kolektor wydechowy (pokazano strzałkami)
10. Oczyść powierzchnie styku kolektora wydechowego z resztek starego materiału uszczelek, a następnie sprawdź kolektor pod kątem odkształceń i pęknięć. Za pomocą linijki przymocowanej do kołnierza kolektora można ustalić, czy jest on wypaczony. Jeżeli szczelinomierz mieści się między krawędzią liniału a powierzchnią kołnierza i jego odchylenie jest większe niż 0,030 cala (0,75 mm), należy oddać kolektor do warsztatu naprawczego w celu odnowienia powierzchni.
11. Zamontuj kolektor na miejscu z nową uszczelką i dokręć śruby mocujące ręcznie.
12. Zaczynając od środka i przesuwając się w kierunku krawędzi, dokręcaj śruby jedną po drugiej, aż wszystkie zostaną dokręcone wymaganym momentem dokręcania określonym w specyfikacjach podanych w tym rozdziale.
13. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności.
14. Po uruchomieniu silnika należy sprawdzić, czy nie występują nieszczelności połączeń kolektora z głowicą cylindra oraz kolektora z rurą wydechową.
Kolektor tylny
15. Dostęp do tylnego kolektora wydechowego. Otwiera się od spodu pojazdu. Zaciągnij hamulec postojowy, zablokuj tylne koła, podnieś przód samochodu za pomocą podnośnika i podeprzyj go na podstawkach.
16. Odłącz przewód czujnika tlenu (zobacz rozdział 6, sekcja 4).
17. Po odkręceniu nakrętek zabezpieczających z kołnierza rury obejściowej, odłącz rurę od tylnego kolektora wydechowego (zobacz ilustrację 8.5).
18. Odkręć dwie śruby mocujące rurę wydechową do kolektora. Może być konieczne nasmarowanie gwintów elementów złącznych inhibitorem korozji. Odłączyć rurę wydechową od kolektora wydechowego (zobacz rozdział 4, sekcja 14).
19. Odkręć śruby mocujące kolektor wydechowy (zobacz ilustrację).
8.19. Śruby tylnego kolektora wydechowego (pokazano strzałkami)
20. Oczyść powierzchnie styku kolektora wydechowego z resztek starego materiału uszczelniającego, a następnie sprawdź kolektor pod kątem odkształceń i pęknięć. Za pomocą linijki przymocowanej do kołnierza kolektora można ustalić, czy jest on wypaczony. Jeżeli szczelinomierz mieści się między krawędzią liniału a powierzchnią kołnierza i jego odchylenie jest większe niż 0,030 cala (0,75 mm), należy oddać kolektor do warsztatu naprawczego w celu odnowienia powierzchni.
21. Zamontuj kolektor na miejscu z nową uszczelką i dokręć śruby ręcznie.
22. Zaczynając od środka i kierując się ku krawędziom, dokręcaj śruby jedną po drugiej, aż wszystkie zostaną dokręcone wymaganym momentem dokręcania określonym w warunki techniczne, podane w tym rozdziale.
23. Zamontuj pozostałe części w odwrotnej kolejności.
24. Po uruchomieniu silnika należy sprawdzić, czy nie występują nieszczelności w połączeniach kolektora z głowicą cylindra oraz kolektora z rurą wydechową.