Wycofanie
1. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
2. Poluzuj nakrętki prawego przedniego koła.
3. Podnieś pojazd i zamocuj go na stojakach.
4. Zdejmij prawe przednie koło.
5. Zdejmij prawy przedni wewnętrzny błotnik (patrz ilustracja).
11,5. Aby dostać się do antywibratora, musisz odkręcić śruby (pokazane strzałkami), zdejmij błotnik
6. Zdejmij pasek wielorowkowy (patrz rozdział 1, sekcja 21).
7. Wykonaj uchwyt antywibracyjny z 3-metrowego kątownika (92 cm), wiercąc dwa otwory na jednym końcu, oddalone od siebie w odległości równej odległości między otworami na ściągacz na obudowie antywibratora. Przymocuj narożnik do antywibratora za pomocą dwóch śrub o żądanym rozmiarze i używając go do przytrzymania antywibratora, poluzuj śrubę mocującą antywibrator do wału korbowego (patrz ilustracja). Można to zrobić inaczej: zdjąć pokrywę włazu rewizyjnego koła zamachowego (patrz rozdział 2, część 2.3, sekcja 5) i włóż ostrze dużego śrubokręta między zęby, aby zapobiec obracaniu się wału korbowego, podczas gdy twój asystent odkręca śrubę mocującą amortyzator drgań.
11.7. Aby odkręcić śrubę mocującą antywibrator do wału korbowego, należy wykonać uchwyt z kawałka kątownika, wiercąc dwa otwory na jednym jego końcu, dopasowując otwory do montażu ściągacza w obudowie antywibratora. Następnie przymocuj uchwyt za pomocą dwóch śrub do antywibratora i zacznij odkręcać śrubę mocującą
8. Zdejmij antywibrator z wału korbowego za pomocą ściągacza śrubowego (patrz ilustracja). Pozostaw klucz na miejscu na trzonku wału korbowego.
11.8. Aby zdjąć sam antywibrator, użyj specjalnego ściągacza, który jest przykręcony do piasty antywibratora. Podczas wykonywania tej procedury nie należy używać ściągacza cęgowego, ponieważ łatwo uszkodzić antywibrator
Uwaga! Podczas wykonywania tej procedury nie należy używać szczypiec, ponieważ. mogą łatwo uszkodzić antywibrator.
Instalacja
9. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Pamiętaj, aby nałożyć warstwę smaru uniwersalnego na powierzchnię styku piasty antywibracyjnej z uszczelką (W przeciwnym razie warga uszczelniająca może zostać uszkodzona, co spowoduje wyciek oleju). Wyrównaj rowek w piaście antywibratora z rowkiem.
10. Dokręcić śrubę mocującą amortyzator do wału korbowego momentem podanym w specyfikacjach w tym rozdziale.
11. Pozostałe części montuje się w odwrotnej kolejności.