2. Odstráňte vzduchový filter (pozri kapitolu 4, časť 8).
Predné potrubie
3. Nechajte motor úplne vychladnúť a potom vypustite chladiacu kvapalinu (pozri kapitolu 1, časť 29).
4. Odpojte potrubie chladiaceho systému (pozri časť 4).
5. Odskrutkujte obtok z príruby (v tvare U) potrubia (pozri ilustráciu) skrutky a odpojte obtokové potrubie od predného výfukového potrubia.
8.5. Na odpojenie priečneho potrubia výfukového systému od ktoréhokoľvek z výfukových potrubí stačí odskrutkovať dve matice umiestnené na jeho prírube (znázornené šípkami)
6. Demontujte kompresor klimatizácie a nechajte hadice pripojené (pozri kapitolu 3, časť 15).
7. Odstráňte tlmič (pozri časť 4).
8. Demontujte držiak a vzperu kompresora klimatizácie (pozri ilustráciu).
8.8. Ak chcete demontovať držiak kompresora klimatizácie a tlmič nárazov, odskrutkujte päť skrutiek znázornených šípkami (ľavá horná skrutka zapustená; má hlavu na kľúč)
9. Odskrutkujte skrutky upevnenia koncového zberača a odpojte zberač od hlavy valcov.
8.9. Skrutky upevnenia predného konečného kolektora (znázornené šípkami)
10. Očistite spojovacie plochy výfukového potrubia od zvyškov materiálu starého tesnenia, potom skontrolujte, či sa v potrubí nenachádzajú deformácie a praskliny. Na určenie prítomnosti deformácie príruby rozdeľovača môžete použiť pravítko, ktoré je k nej pripojené. Ak medzi okrajom pravítka a čelom príruby prejde hrot hrotu s hrúbkou väčšiu ako 0,030 palca (0,75 mm), odneste kolektor do opravovne na opätovnú úpravu jeho povrchu.
11. Nainštalujte rozdeľovač na miesto s novým tesnením a ručne utiahnite jeho upevňovacie skrutky.
12. Začnite od stredu a postupujte smerom k okrajom a postupne uťahujte skrutky, kým nebudú všetky utiahnuté na požadovaný krútiaci moment špecifikovaný v špecifikáciách v tejto kapitole.
13. Nainštalujte zvyšné diely v opačnom poradí.
14. Naštartujte motor, skontrolujte spoje medzi potrubím a hlavou valcov a medzi potrubím a výfukovým potrubím, či neunikajú výfukové plyny.
Zadné potrubie
15. Prístup k zadnému výfukovému potrubiu Otvára sa zo spodnej časti auta. Zatiahnite parkovaciu brzdu, zablokujte zadné kolesá, zdvihnite prednú časť vozidla a postavte ho na stojany.
16. Odpojte vodič kyslíkového senzora (pozri kapitolu 6, časť 4).
17. Po odskrutkovaní poistných matíc z príruby obtokového potrubia odpojte potrubie od zadného výfukového potrubia (pozri obrázok 8.5).
18. Odskrutkujte dve skrutky upevnenia výfukového potrubia ku kolektoru. Môže byť potrebné namazať závity upevňovacích prvkov odstraňovačom hrdze. Odpojte výfukové potrubie od výfukového potrubia (pozri kapitolu 4, časť 14).
19. Odskrutkujte upevňovacie skrutky posledného kolektora (pozri ilustráciu).
8.19. Skrutky zadného výfukového potrubia (znázornené šípkami)
20. Očistite spojovacie plochy výfukového potrubia od zvyškov materiálu starého tesnenia, potom skontrolujte, či sa v potrubí nenachádzajú deformácie a praskliny. Na určenie prítomnosti deformácie príruby rozdeľovača môžete použiť pravítko, ktoré je k nej pripojené. Ak medzi okrajom pravítka a čelom príruby prejde hrot hrotu s hrúbkou väčšiu ako 0,030 palca (0,75 mm), odneste rozdeľovač do opravovne, aby ho obnovili.
21. Znova nainštalujte rozdeľovač s novým tesnením a utiahnite skrutky rukou.
22. Začnite od stredu a smerom k okrajom striedavo doťahujte skrutky po malých kúskoch, kým nebudú všetky utiahnuté na požadovaný krútiaci moment špecifikovaný v technické údaje, uvedené v tejto kapitole.
23. Nainštalujte zvyšné diely v opačnom poradí.
24. Po naštartovaní motora skontrolujte spoje medzi zberačom a hlavou valcov a medzi zberačom a výfukovým potrubím na únik naplnených plynov.