Sondy testera pripojíme na svorky "1" a "2" bloku káblového zväzku.
Keď je zapaľovanie zapnuté, napätie by malo byť 4,5–5,5 V.
V opačnom prípade skontrolujeme použiteľnosť obvodov (prerušený obvod a skrat k zemi) medzi svorkou "2" konektora káblového zväzku systému riadenia motora a svorkou "M7" konektora káblového zväzku riadiacej jednotky motora, ako aj medzi svorkou "1" konektora káblového zväzku systému riadenia motora a svorkou "M64" konektora káblového zväzku riadiacej jednotky motora.
Ak sú obvody v dobrom stave a nie je tam žiadne napätie, ECU je chybná.
Ak chcete skontrolovať snímač teploty vzduchu…
...používame tester na meranie odporu medzi jeho svorkami pri rôznych hodnotách teploty vzduchu v hadici prívodu vzduchu k zostave škrtiacej klapky (zahriaty a nezohriaty motor).
Zároveň teplomerom meriame teplotu okolitého vzduchu v hadici vedľa snímača.
Získané hodnoty odporu sa porovnajú s kontrolnými hodnotami (pozri tabuľku).
Chybný snímač teploty vzduchu v sacom potrubí vymeníme za nový spolu s hadicou prívodu vzduchu do zostavy škrtiacej klapky.
Kontrolné hodnoty odporu snímača teploty vzduchu v sacom potrubí (približne)
| Teplota vzduchu,°C | Odpor, Ohm |
| -10 | 16 000 |
| 0 | 9 400 |
| 10 | 5 700 |
| 20 | 3 500 |
| 40 | 1 500 |