Podłączamy sondy testera do zacisków "1" i "2" bloku wiązki przewodów.
Przy włączonym zapłonie napięcie powinno wynosić 4,5-5,5 V.
W przeciwnym razie sprawdź stan obwodów (otwarty i zwarty do masy) między zaciskiem "2" bloku wiązki przewodów systemu zarządzania silnikiem a zaciskiem "M7" bloku wiązki ECU, a także między zaciskiem "1" bloku wiązki przewodów układu sterowania silnika i zacisk "M64" bloku wiązki komputera.
Przy dobrych obwodach i braku napięcia komputer jest uszkodzony.
Aby przetestować czujnik temperatury powietrza…
... testerem mierzymy rezystancję między jego zaciskami przy różnych wartościach temperatury powietrza w wężu doprowadzającym powietrze do zespołu przepustnicy (ciepły i zimny silnik).
Jednocześnie mierzymy temperaturę powietrza otoczenia w wężu obok czujnika za pomocą termometru.
Otrzymane wartości rezystancji porównuje się z wartościami kontrolnymi (patrz tabela).
Uszkodzony czujnik temperatury powietrza w kolektorze ssącym wymieniamy na nowy wraz z przewodem doprowadzającym powietrze do zespołu przepustnicy.
Wartości kontrolnerezystancji czujnika temperatury powietrza w kolektorze dolotowym (wstępnie)
Temperatura powietrza,°С | Odporność, Ohm |
-10 | 16 000 |
0 | 9 400 |
10 | 5 700 |
20 | 3 500 |
40 | 1 500 |