Podłączamy sondy testera do zacisków "A" i "C" bloku wiązki przewodów.
Przy włączonym zapłonie napięcie powinno wynosić 4,5-5,5 V.
Podobnie mierzymy napięcie między zaciskami "B" i "C".
Urządzenie powinno ustalić napięcie 4,5-5,5 V.
Jeśli wartości napięcia nie odpowiadają normie, sprawdzamy stan obwodów (otwarty i zwarty do masy) między zaciskiem "A" bloku wiązki przewodów a zaciskiem "M48" bloku wiązki komputera, między zaciskiem "B" bloku wiązki przewodów a zaciskiem "M8" bloku wiązki komputera, a także między zaciskiem "C" blok wiązki przewodów i zacisk "M16" wiązki przewodów ECU bloku.
Jeśli wartości napięcia i sprawne obwody nie są zgodne, komputer jest uszkodzony.
Aby sprawdzić czujnik, podłączamy do niego blok wiązki przewodów.
Od strony wejścia przewodów do gniazda kostki odpowiadającego wyjściu "B" wkładamy kawałek drutu tak, aby był styk między nim a wyjściem.
Przy włączonym zapłonie i wytworzeniu próżni (przez wąż ssący do czujnika) …
..zmierzyć napięcie między zaciskiem "B" bloku wiązki przewodów a "masą".
Odczyty urządzenia powinny wahać się od 4,5 do 5,5 V (Ciśnienie atmosferyczne) do 0,5–1,0 V (podciśnienie 68 kPa).
Możesz z grubsza oszacować wydajność czujnika, wytwarzając ustami podciśnienie w wężu.
W takim przypadku odczyty woltomierza zmieniają się z 4,5 V na 2,0 V.
Wymień uszkodzony czujnik na nowy.