Spojimo sonde ispitivača na priključke "A" i "C" bloka kabelskog svežnja.
Kada je paljenje uključeno, napon bi trebao biti 4,5–5,5 V.
Slično, mjerimo napon između priključaka "B" i "C".
Uređaj bi trebao zabilježiti napon od 4,5–5,5 V.
Ako vrijednosti napona nisu unutar norme, provjeravamo ispravnost strujnih krugova (otvoreni strujni krug i kratki spoj na masu) između kontakta "A" konektora kabelskog svežnja i kontakta "M48" konektora kabelskog svežnja ECU, između kontakta "B" konektora kabelskog svežnja ECU i kontakta "C" konektora kabelskog svežnja ECU i kontakta "M16" konektora kabelskog svežnja ECU.
Ako vrijednosti napona ne odgovaraju servisnim krugovima, ECU je neispravan.
Za provjeru senzora spojite na njega blok kabelskog svežnja.
Sa strane ulaza žice u utičnicu bloka koja odgovara terminalu "B", umetnemo komad žice tako da se pojavi kontakt između njega i terminala.
S uključenim kontaktom i stvaranjem vakuuma (kroz crijevo za dovod vakuuma do senzora)…
..mjerimo napon između terminala "B" konektora kabelskog svežnja i "mase".
Očitanja uređaja trebala bi se mijenjati s 4,5 na 5,5 V (atmosferski tlak) do 0,5-1,0 V (vakuum 68 kPa).
Možete grubo procijeniti rad senzora stvaranjem vakuuma u crijevu svojim ustima.
U tom se slučaju očitanja voltmetra mijenjaju s 4,5 V na 2,0 V.
Neispravni senzor mijenjamo novim.