Spojimo sonde ispitivača na priključke "1" i "2" bloka kabelskog svežnja.
Kada je paljenje uključeno, napon bi trebao biti 4,5–5,5 V.
Inače, provjeravamo ispravnost strujnih krugova (otvoreni krug i kratki spoj na masu) između kontakta "2" konektora kabelskog svežnja sustava upravljanja motorom i kontakta "M7" konektora kabelskog svežnja ECU, kao i između kontakta "1" konektora kabelskog svežnja sustava upravljanja motorom i kontakta "M64" konektora kabelskog svežnja ECU.
Ako su krugovi u dobrom stanju i nema napona, ECU je neispravan.
Za provjeru senzora temperature zraka..
...koristimo tester za mjerenje otpora između njegovih priključaka pri različitim vrijednostima temperature zraka u crijevu za dovod zraka do sklopa leptira za gas (zagrijani i nezagrijani motor).
Istovremeno, termometrom mjerimo temperaturu okolnog zraka u crijevu pored senzora.
Dobivene vrijednosti otpora uspoređuju se s kontrolnim vrijednostima (vidi tablicu).
Zamjenjujemo neispravan senzor temperature zraka u usisnom razvodniku s novim zajedno s crijevom za dovod zraka u sklop leptira za gas.
Kontrolne vrijednosti otpora senzora temperature zraka u usisnom razvodniku (približno)
| Temperatura zraka,°C | Otpor, Ohm |
| -10 | 16 000 |
| 0 | 9 400 |
| 10 | 5 700 |
| 20 | 3 500 |
| 40 | 1 500 |