Приєднуємо щупи тестера до висновків "1" та "2" колодки джгута проводів.
При включеному запаленні напруга повинна дорівнювати 4,5-5,5 В.
В іншому випадку перевіряємо справність ланцюгів (обрив і замикання на "масу") між виведенням "2" колодки джгута проводів системи керування двигуном та висновком "М7" колодки джгута ЕБУ, а також між виведенням "1" колодки джгута проводів системи керування двигуном та виведенням "М64" колодки джгута.
При справних ланцюгах і відсутності напруги — несправний ЕБУ.
Для перевірки датчика температури повітря
…тестером вимірюємо опір між його висновками при різних значеннях температури повітря в шлангу підведення повітря до дросельного вузла (прогрітого та непрогрітого двигуна).
При цьому термометром вимірюємо температуру навколишнього повітря в шлангу поруч із датчиком.
Отримані значення опорів порівнюємо з контрольними (див. таблицю).
Несправний датчик температури повітря у впускному трубопроводі замінюємо новим разом із шлангом підведення повітря до дросельного вузла.
Контрольні значення опорів датчика температури повітря у впускному трубопроводі (орієнтовно)
| Температура повітря,°C | Опір, Ом |
| -10 | 16 000 |
| 0 | 9 400 |
| 10 | 5 700 |
| 20 | 3 500 |
| 40 | 1 500 |