Za pomocą kontroli wzrokowej upewnij się, że regulator ciśnienia i jego elementy napędowe nie są uszkodzone, nie ma wycieku płynu hamulcowego, korek 24 (patrz 6-22) zagłębione w otworze obudowy na 1-2 mm, nie ma luzu w połączeniu pręta 5 (patrz 6-5) z dźwignią elastyczną 6 i osią dźwigni napędu regulatora 9.
Rysunek 6-5. Schemat montażu regulatora ciśnienia hamulca tylnego i jego regulacji:
1 - śruba regulacyjna;
2 - dźwignia napędu regulatora ciśnienia;
3 - dźwignia tłoka napędowego regulatora ciśnienia;
4 - regulator ciśnienia;
5 - trakcja;
6 - dźwignia regulatora ciśnienia;
7 - śruba mocująca regulator;
8 - wspornik tulei podporowej.
Poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca. Tłok 2 (patrz 6-22) w tym przypadku powinien wystawać z obudowy na 1,6-2,4 mm, ściskając sprężynę 5 (patrz 6-6).
Rysunek 6-6. Montaż urządzenia do regulacji napędu regulatora ciśnienia hamulca tylnego:
1 - nakrętka zabezpieczająca;
2 - dźwignia napędu regulatora ciśnienia;
3 - dźwignia tłoka napędowego regulatora ciśnienia;
4 - dźwignia napędu regulatora ciśnienia;
5 - wiosna;
6 - śruba regulacyjna;
7 - pręt mocujący;
8 - dół korpusu;
h = 200+5 mm - odległość między dnem a dźwignią.
Niespełnienie wymienionych wymagań, brak skoku tłoka, a także jego niewystarczający lub nadmierny skok świadczą o nieprawidłowym działaniu regulatora lub jego napędu. W takim przypadku należy naprawić lub wymienić regulator ciśnienia i po jego zamontowaniu wyregulować jego napęd.