Szemrevételezéssel győződjön meg arról, hogy a nyomásszabályozó és a meghajtó részei nem sérültek, nem szivárog a fékfolyadék, dugó 24 (lásd a 6-22. ábrát) 1-2 mm-rel a ház furatába süllyesztve, nincs holtjáték az 5 rúd csatlakozásában (lásd a 6-5. ábrát) rugalmas karral 6 és szabályozó hajtókar 9-es tengelyével.
6-5. A hátsó féknyomás-szabályozó beépítési rajza és beállítása:
1 - beállító csavar;
2 - nyomásszabályozó meghajtó kar;
3 - nyomásszabályozó meghajtó dugattyúkar;
4 - nyomásszabályozó;
5 - vontatás;
6 - nyomásszabályozó kar;
7 - szabályozó rögzítőcsavar;
8 - támasztó hüvely tartó.
Kérjen meg egy asszisztenst, hogy nyomja meg a fékpedált. Dugattyú 2 (lásd a 6-22. ábrát) ebben az esetben 1,6-2,4 mm-rel kell kinyúlnia a házból, nyomórugó 5 (lásd a 6-6. ábrát).
6-6. A hátsó féknyomás-szabályozó hajtásszabályozó berendezés beszerelése:
1 - ellenanya;
2 - nyomásszabályozó meghajtó kar;
3 - nyomásszabályozó meghajtó dugattyúkar;
4 - nyomásszabályozó meghajtó kar;
5 - rugó;
6 - beállító csavar;
7 - rögzítő rúd;
8 - test alsó része;
h = 200+5 mm - az alsó és a kar közötti távolság.
A felsorolt követelmények be nem tartása, a dugattyúlöket hiánya, valamint annak elégtelen vagy túlzott lökete a szabályozó vagy a hajtás hibás működését jelzi. Ebben az esetben javítsa meg vagy cserélje ki a nyomásszabályozót, majd beszerelése után állítsa be a hajtását.