6-2. ábra. Vákuumos fékrásegítő 2123-3510006 (2005. 09. előtt gyártott autókra szerelték be.):
1 - hegy rögzítő karima;
2 - rúd;
3 - membrán visszatérő rugó;
4 - főfékhenger karima tömítőgyűrű;
5 - főfékhenger;
6 - erősítő tű;
7 - erősítő test;
8 - membrán;
9 - erősítő ház fedele;
10 - dugattyú;
11 - szelepház védőburkolat;
12 - toló;
13 - toló visszahúzó rugó;
14 - szeleprugó;
15 - szelep;
16 - rúdpuffer;
17 - szeleptest;
A - vákuumkamra;
B - légköri kamra;
C, D - csatornák.
Ha a fékpedált az út közepén leállította, indítsa el a motort. Ha a vákuumerősítő megfelelően működik, a fékpedálnak "előre kell mennie" a motor beindítása után.
Ha a pedál "nem megy előre", ellenőrizze a tömlőcsatlakozást a vákuumfokozó visszacsapó szelepéhez és a motor vevő szerelvényéhez, a visszacsapó szelep állapotát és csatlakozását a nyomásfokozó gumikarimához, valamint a karimát a nyomásfokozóhoz.
Ha megnyomja a fékpedált, levegő jut be a vákuumerősítőbe. Ilyenkor a beszívott levegő "sziszegése" hallatszik a kabinban. Ha a "sziszegés" nem szűnik meg a fix gomb megnyomásakor (rögzített) fékpedálok, ez a vákuumerősítő tömítésének megsértését jelzi. Ebben az esetben cserélje ki a vákuumfokozót.
6-2a ábra. Vákuumfékrásegítő 2123-3510006-11 főfékhengerrel és tartályegységgel (2005. 09. óta gyártott járművekre telepítve):
1 - erősítő test;
2 - rúd;
3 - főfékhenger karima tömítőgyűrű;
4 - főfékhenger;
5 - tartály;
6 - erősítő tű;
7 - membrán;
8 - tömítőfedél;
9 - szelep;
10 - légszűrő;
11 - szelepház védőburkolat;
12 - toló;
13 - rúdpuffer;
14 - szeleptest;
15 - membrán visszatérő rugó.
(Az információk a hivatalos weboldalról származnak: «CHEVYMAN.RU»)