Ryža. 6-2. Vákuový posilňovač bŕzd 2123-3510006 (inštalované na autách vyrobených pred 09.2005.):
1 - príruba na upevnenie hrotu;
2 - zásoba;
3 - vratná pružina membrány;
4 - tesniaci krúžok príruby hlavného valca;
5 - hlavný valec;
6 - kolík zosilňovača;
7 - puzdro zosilňovača;
8 - membrána;
9 - kryt puzdra zosilňovača;
10 - piest;
11 - ochranný kryt telesa ventilu;
12 - posunovač;
13 - vratná pružina tlačného zariadenia;
14 - pružina ventilu;
15 - ventil;
16 - rezerva zásob;
17 - teleso ventilu;
A - vákuová komora;
B - atmosférická komora;
C, D - kanály.
Keď je brzdový pedál zastavený uprostred jeho dráhy, naštartujte motor. Pri funkčnom podtlakovom posilňovači by mal brzdový pedál po naštartovaní motora «pokračuj».
Ak pedál «neposúva dopredu», skontrolujte upevnenie hadice na spätnom ventile podtlakového posilňovača a osadenie prijímača motora, stav a upevnenie spätného ventilu na gumovú prírubu posilňovača a prírubu na posilňovači.
V procese stláčania brzdového pedála prechádza vzduch do podtlakového posilňovača. Zároveň je v kabíne počuť «syčať» nasávaný vzduch. Ak «syčať» po stlačení pevného tlačidla sa nezastaví (pevné) brzdový pedál, znamená to porušenie tesnosti podtlakového posilňovača. V takom prípade vymeňte podtlakový zosilňovač.
Ryža. 6-2a. Vákuový posilňovač bŕzd 2123-3510006-11 s hlavným valcom a zostavou nádržky (inštalovaný na autách od vydania 09.2005):
1 - puzdro zosilňovača;
2 - zásoba;
3 - O-krúžok príruby hlavného valca;
4 - hlavný valec;
5 - nádrž;
6 - kolík zosilňovača;
7 - membrána;
8 - tesniace puzdro;
9 - ventil;
10 - vzduchový filter;
11 - ochranný kryt telesa ventilu;
12 - posunovač;
13 - rezerva zásob;
14 - teleso ventilu;
15 - vratná pružina membrány.