Przy wyłączonym zapłonie odłącz złącze wiązki przewodów układu sterowania silnikiem od czujnika położenia wału korbowego.
Podłączamy sondy testera do zacisków "2" i "3" bloku wiązki przewodów. Przy włączonym zapłonie i nieruchomym wale korbowym…
…tester powinien wskazać napięcie około 2,5 V.
Podobne napięcie powinno występować pomiędzy zaciskami "1" i "3" złącza wiązki przewodów.
Jeżeli wartości napięć nie mieszczą się w normie, sprawdzamy sprawność obwodu między zaciskiem "3" złącza a "masą", a także między zaciskiem "1" złącza a zaciskiem "M21" złącza wiązki przewodów ECU (zaciskiem "2" złącza a zaciskiem "M5" złącza wiązki przewodów ECU).
Jeżeli wartości napięć nie odpowiadają wartościom napięcia w obsługiwanych obwodach, uszkodzeniu ulega układ elektroniczny sterujący.
Aby sprawdzić czujnik, należy go wymontować.
Podłączając sondy testera do zacisków "1" i "2" czujnika, mierzymy rezystancję jego uzwojenia. Powinno być równe 500-600 Ohmów.
Przełącz tester w tryb pomiaru napięcia przemiennego..
…i kilkakrotnie zbliżamy pręt stalowy do końca czujnika.
Jeżeli czujnik położenia wału korbowego jest sprawny, urządzenie powinno rejestrować skoki napięcia.
Wymieniamy uszkodzony czujnik na nowy.