Kikapcsolt gyújtás mellett válassza le a motorvezérlő rendszer kábelköteg csatlakozóját a főtengely helyzetérzékelőjéről.
Csatlakoztatjuk a teszter szondákat a kábelköteg blokk "2" és "3" kivezetéséhez. Bekapcsolt gyújtásnál és álló főtengelynél…
…a teszternek körülbelül 2,5 V feszültséget kell rögzítenie.
Hasonló feszültségnek kell lennie a kábelköteg-csatlakozó "1" és "3" kivezetése között.
Ha a feszültségértékek nem a normán belül vannak, ellenőrizzük az áramkör működőképességét a csatlakozó "3" kivezetése és a "föld", valamint a csatlakozó "1" kivezetése és az ECU kábelköteg csatlakozó "M21" kivezetése között (a csatlakozó "2" kapcsa és az ECU kábelköteg csatlakozó "M5" kivezetése).
Ha a feszültségértékek nem egyeznek a szervizelhető áramkörökkel, akkor az elektronikus vezérlőegység hibás.
Az érzékelő ellenőrzéséhez eltávolítjuk.
A teszter szondákat az érzékelő "1" és "2" kapcsaihoz csatlakoztatva megmérjük a tekercsének ellenállását. 500-600 Ohmnak kell lennie.
Kapcsolja át a tesztert AC feszültség mérési módba..
…és többször egy acélrudat viszünk az érzékelő végére.
Ha a főtengely helyzetérzékelője jó állapotban van, a készüléknek rögzítenie kell a feszültséglökéseket.
A hibás érzékelőt kicseréljük egy újra.