19.1. Az olajlyukak széleit le kell kerekíteni, hogy elkerüljük az új csapágyak karcolódását
2. Tisztítsa meg a főtengelyt oldószerrel és szárítsa meg sűrített levegővel (ha létezik). Ügyeljen arra, hogy az olajlyukakat kemény kefével tisztítsa meg (lásd az illusztrációt) és mossuk le őket oldószerrel.
19.2. Drótkefével vagy merev mesterséges sörtéjű kefével tisztítsa meg a főtengely olajhornyait
Figyelem! Sűrített levegő használatakor viseljen védőszemüveget.
3. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e egyenetlen kopás, karcolások és korrózió jelei a főcsapágyak és a hajtórúd csapágyain a tengelycsapokon "fekélyek" és repedések.
4. Törölje át mindegyik nyakát többször egy rézérmével (lásd az illusztrációt). Ha réznyomok maradnak a nyak felületén, újra kell csiszolni.
19.4. Minden tengelycsaphoz egy rézérmét dörzsölve meg lehet határozni a csapfelület állapotát (ha réznyomok maradnak a főtengelyen, a nyakak újracsiszolása szükséges)
5. Ellenőrizze, hogy a forgattyús tengely más részein nincsenek-e repedések és egyéb sérülések. Különleges hangosítást kell végezni (Magnaflux) rejtett repedések észlelésére. Ezt egy autószerelő műhelyben lehet megtenni.
6. Mikrométer segítségével mérje meg a fő csapágyak és a hajtórudak csapjainak átmérőjét, és hasonlítsa össze az eredményeket az ebben a fejezetben található adatokkal (lásd az illusztrációt). Ha megméri az átmérőt több ponton az egyes nyak kerülete mentén, meghatározhatja a nyak ovális fokát. A kúposodás mértékének meghatározásához méréseket kell végezni a csap mindkét végén, a hajtókarok közelében.
19.6. Mérje meg az egyes főtengelycsapok átmérőjét több ponton, hogy ellenőrizze a kúposságot és az oválisságot
7. Ha a főtengelycsapok megsérülnek, vagy kúpos, ovális vagy kopásuk meghaladja a fejezetben megadott megengedett határértékeket "Műszaki adatok", vigye el a főtengelyt autószerelő műhelybe utánköszörülésre. Ne feledje, hogy a főtengely átépítése után eltérő méretű csapágyhéjakra lesz szükség.
8. Ellenőrizze, nincsenek-e kopás és sérülés jelei azokon a csapokon, amelyeken a tömítések működnek. Ha a tömítések súrolták a nyakon lévő barázdákat, vagy karcolások vagy kopásnyomok láthatók (lásd az illusztrációt), akkor a motor összeszerelése után új tömítések szivároghatnak. Egyes esetekben az autójavító műhelyek úgy állítják helyre a nyakat, hogy vékony ujjakat nyomnak rájuk. Ha a javítás nem lehetséges, új vagy átépített főtengelyt kell beszerelni.
19.8. Ha a tömítések elkoptak a főtengelycsapok hornyaiban, vagy karcolások vagy kopások vannak a tömítések alatti felületeken, az új tömítések szivárognak
9. Ellenőrizze a fő csapágyhéjakat és a hajtórúd csapágyait (lásd a 20. részt).