19.1. Az olajlyukak széleit le kell kerekíteni, hogy elkerüljük az új csapágyak karcolódását
2. Tisztítsa meg a főtengelyt oldószerrel, majd szárítsa meg sűrített levegővel (ha létezik). Ügyeljen arra, hogy az olajlyukakat egy erős kefével tisztítsa meg (lásd az ábrát) és öblítse le őket oldószerrel.
19.2 Drótkefével vagy merev szintetikus sörtéjű kefével tisztítsa meg a főtengely olajhornyait
Figyelem: Sűrített levegő használatakor viseljen védőszemüveget.
3. Ellenőrizze a fő csapágycsapágyak és a hajtórúd csapágyait egyenetlen kopás, karcolások, korróziós lyukak és repedések jelei szempontjából.
4. Dörzsölje meg mindkét nyakat többször egy rézpénzzel (lásd az ábrát). Ha réznyomok maradnak a nyak felületén, akkor újra kell csiszolni.
19.4. Egy rézpénz minden egyes tengelycsaphoz dörzsölésével meghatározható a csap felületének állapota (ha réznyomok maradnak a főtengelyen, a tengelycsapokat újra kell köszörülni)
5. Ellenőrizze a főtengely többi alkatrészét repedések vagy egyéb sérülések szempontjából. A rejtett repedések kimutatásához speciális szondázást (Magnaflux) kell végezni. Ez egy autószerelő műhelyben elvégezhető.
6. Mikrométer segítségével mérje meg a fő csapágycsapok és a hajtórudak átmérőjét, és hasonlítsa össze az eredményeket a jelen fejezetben található specifikációkkal (lásd az ábrát). Az egyes nyakak kerülete mentén több ponton megmérve az átmérőt, meghatározhatja a nyak ovalitásának mértékét. A kúposság mértékének meghatározásához méréseket kell végezni a csap mindkét végén, a forgattyúk közelében.
19.6 Mérje meg az egyes főtengely-csapok átmérőjét több ponton a kúposság és az ovalitás meghatározásához
7. Ha a főtengelycsapok sérültek, vagy kúposságuk, deformitásuk vagy kopásuk meghaladja a 7. szakaszban megadott megengedett határértékeket "Műszaki adatok", vidd el a főtengelyt egy autószerelő műhelybe újraélezésre. Felhívjuk figyelmét, hogy a főtengely újjáépítése után eltérő méretű csapágycsészékre lesz szükség.
8. Ellenőrizze a tengelycsapok kopásának vagy sérülésének jeleit, amelyeken a tömítések működnek. Ha a tömítések átkoptak a tengelycsapok hornyain, vagy karcolások vagy kopásnyomok láthatók (lásd az ábrát), majd a motor összeszerelése után az új tömítések szivároghatnak. Bizonyos esetekben az autójavító műhelyek vékony hüvelyek rányomásával állítják helyre a nyakakat. Ha a javítás nem lehetséges, új vagy felújított főtengelyt kell beszerelni.
19.8 Ha a tömítések átkoptak a főtengely-csapok hornyain, vagy karcolások vagy kopásnyomok vannak a tömítések alatti felületeken, az új tömítések szivárogni fognak
9. Ellenőrizze a fő csapágycsészéket és a hajtórúd csapágyait (lásd a 20. szakaszt).