19.1. Ивице отвора за уље морају бити заобљене како би се избегло гребање нових лежајева
2. Очистите радилицу растварачем и осушите је компримованим ваздухом (ако је доступан). Обавезно очистите отворе за уље чврстом четком (видети илустрацију) и исперите их растварачем.
19.2 Користите жичану четку или четку са чврстим синтетичким влакнима да бисте очистили жлебове за уље у радилици
Опрез: Носите заштитне наочаре када користите компримовани ваздух.
3. Проверите да ли на главним лежајевима и лежајевима клипњача има знакова неравномерног хабања, огреботина, јама од корозије и пукотина.
4. Сваки грлић неколико пута протрљајте бакарним новчићем (видети илустрацију). Ако на површини грлића остану трагови бакра, мора се поново полирати.
19.4. Трљањем бакарног новчића о сваки цев вратила може се утврдити стање површине цевчице (ако на радилици остану трагови бакра, цевчице се морају поново избрусити)
5. Проверите преостале делове радилице да ли имају пукотине или друга оштећења. Потребно је извршити специјално сондирање (Магнафлукс) да би се откриле скривене пукотине. То се може урадити у аутосервису.
6. Микрометром измерите пречнике главних лежајева и клипњача и упоредите резултате са спецификацијама у овом поглављу (видети илустрацију). Мерењем пречника на неколико тачака по обиму сваког лежаја, можете одредити степен овалности лежаја. Да би се одредио степен конусности, мерења се морају извршити на сваком крају чаура близу радилица.
19.6 Измерите пречник сваког отвора радилице на неколико тачака да бисте утврдили конусност и овалисност
7. Ако су леђа радилице оштећена или њихова конусност, неравномерност или хабање прелазе дозвољене границе дате у одељку "Технички подаци", однесите радилицу у аутосервис на поновно брушење. Имајте на уму да ће након реконструкције радилице бити потребне шкољке лежајева другачије величине.
8. Проверите да ли постоје знаци хабања или оштећења на зупцима на којима раде заптивке. Ако су се заптивке истрошиле кроз жлебове на цевима или постоје огреботине или трагови хабања (видети илустрацију), онда након склапања мотора, нове заптивке могу цурити. У неким случајевима, аутосервиси обнављају вратове притиском танких рукава на њих. Ако поправка није могућа, мора се уградити нова или ремонтована радилица.
19.8 Ако су се заптивке истрошиле кроз жлебове на цевима радилице или ако постоје огреботине или трагови хабања на површинама испод заптивки, нове заптивке ће цурити
9. Проверите главне лежајеве и лежајеве клипњаче (видети одељак 20).