20.1. Типични знаци квара лежаја
2. Квар лежаја може настати због недостатка подмазивања, присуства прљавштине и других страних честица, преоптерећења мотора и корозије. Без обзира на узрок квара лежаја, он мора бити исправљен пре поновног склапања мотора како би се спречило његово понављање.
3. Приликом провере лежајева, уклоните их са блока цилиндра, поклопаца главних лежајева, клипњачи и поклопаца клипњачи и положите лежајеве на чисту површину у истом положају као што су били уграђени у мотор. Ово ће вам омогућити да повежете све дефекте лежајева са одговарајућим цевима брегасте осовине.
4. Прљавштина и друге стране честице улазе у мотор на разне начине. Могу се унети у мотор током монтаже или ући кроз филтере или систем вентилације картера. Прљавштина може ући у уље и са њим у лежајеве. Често се металне честице налазе због обраде делова или нормалног хабања мотора. Након регенерације, абразивне честице могу остати у мотору, посебно ако делови нису темељно очишћени коришћењем препоручених метода. Без обзира на њихов извор, ове стране честице често заврше уграђене у меки материјал лежаја где постају јасно видљиве. Велике честице не могу да продру у лежај и огребати ће и оштетити лежај и чаурац. Најбољи начин да се спречи овај узрок квара лежајева је темељно чишћење свих делова и одржавање беспрекорне чистоће током склапања мотора. Поред тога, препоручује се честа и редовна замена моторног уља и филтера.
5. Недостатак подмазивања (или губитак његових својстава подмазивања) узрокован је низом међусобно повезаних разлога. Прекомерна топлота (која смањује вискозност уља), преоптерећење (које истискује маст из лежајева), цурење или пуцање уља (због прекомерних зазора лежајева, истрошене пумпе за уље или великих брзина возила) могу довести до неадекватног подмазивања. Зачепљени пролази за уље, који су обично резултат погрешно поравнатих отвора за уље у кућишту лежаја, такође нарушавају подмазивање и оштећују лежај. Када је квар лежаја узрокован недостатком подмазивања, материјал лежаја се троши или истискује из челичне основе лежаја. Температура може толико порасти да ће челична база попримити плаву нијансу због прегревања.
6. Стил вожње такође утиче на век трајања лежајева. Пун гас, вожња на ниским обртајима (неправилан избор брзина) узрок су прекомерних оптерећења лежајева, што може довести до истискивања уљног филма. Ова оптерећења деформишу лежајеве, узрокујући стварање малих пукотина на њиховим површинама (лом услед замора). На крају, материјал се распада на комаде и хаба се од челичне основе. Честа вожња на кратким релацијама доводи до корозије лежајева јер се мотор не загрева довољно да би се уклонила кондензована вода и корозивни гасови. Ове супстанце улазе у моторно уље, формирајући киселине и наслаге угљеника (муљ). Када такво уље уђе у лежајеве мотора, киселина их уништава и подстиче корозију материјала лежаја.
7. Неправилна уградња лежаја током склапања мотора такође ће довести до квара лежаја. Превише затегнути лежајеви ће оставити премале зазоре за уље, што ће резултирати недовољним подмазивањем. Прљавштина или стране честице које доспевају иза шкољки лежаја изазивају издигнуте мрље на лежају, што доводи до његовог уништења.
[Оригинална верзија чланка на веб-сајту: «chevyman.ru»]