2. Користећи посебан стругач, уклоните све трагове материјала заптивке са блока цилиндра. Не оштећујте или гребајте површине заптивке које се спајају.
3. Уклоните све поклопце и навојне чепове уљних цеви са блока. Обично су чепови веома затегнути - можда ће их требати избушити и поново навући. Користите нове свећице приликом поновног склапања мотора.
4. Уклоните свеће из блока цилиндра. Да бисте то урадили, чекићем и бушилицом убодите једну страну чепа у блок, затим га ухватите великим клештима и извуците (погледајте илустрације).
15.4а. Чекић и велики пробијач могу се користити за уклањање чепова из њихових рупа |
15.4б. Извадите утикач из блока помоћу клешта |
5. Ако је мотор превише прљав, треба га одвести у аутосервис на чишћење.
6. Након што вратите јединицу са чишћења, поново очистите све отворе и водове за уље. За ове сврхе могу се купити посебне четке. Исперите канале топлом водом док вода не постане бистра; темељно осушите блок и обришите све третиране површине лаганим антикорозивним уљем. Ако имате извор компримованог ваздуха, користите га да убрзате процес сушења и испустите све отворе и цеви за уље.
Опрез: Носите заштитне наочаре када користите компримовани ваздух.
7. Ако блок није превише прљав или прекривен наслагама, можете га сами очистити сапуницом и чврстом четком. Одвојите време и обавите овај посао темељно. Без обзира на метод чишћења који се користи, обавезно темељно очистите све отворе и цеви за уље, темељно осушите блок и премажите све третиране површине слојем уља.
8. Све рупе са навојем у блоку морају бити чисте како би се осигурало да се током монтаже испуне потребни моменти затезања. Накуцните сваку рупу одговарајућом величином навоја да бисте уклонили рђу, остатке заптивача или наслаге и поправили оштећене навоје (погледајте илустрацију). Ако је могуће, користите компримовани ваздух да бисте очистили рупе од евентуалних остатака. Навоје на вијцима главе и вијцима поклопца главног лежаја такође је потребно очистити.
15.8. Све рупе за вијке у блоку (посебно рупе за вијке главног поклопца лежаја и главе) морају се очистити, а навоји у њима морају се обновити помоћу славине (након завршетка рада, обавезно очистите рупе од прљавштине)
9. Поставите поклопце главних лежајева на њихово оригинално место и ручно затегните вијке.
10. Након што премажете заптивне површине нових свећица средством за заптивање Permatex N₂, уградите свећице у блок цилиндра (видети илустрацију). Уверите се да су правилно вођене и постављене; у супротном може доћи до цурења. Постоје посебни алати за ову сврху, али ће послужити велики утични део са спољним пречником довољно великим да стане у утикач, пилотски продужетак од 1/2 инча и чекић.
15.10. Велика глава утикача са продужетком може се користити за вођење нових чепова у рупе
11. Нанесите заптивач који се не стврдњава (као што је Permatex N₂ или тефлонски заптивач за цеви) на навоје новог чепа уљне цеви и заврните чепове у рупе у блоку. Уверите се да су чврсто затегнути.
12. Ако нећеш одмах да се укључе у склапање мотора, за чување га у чистом облику затворите мотор пластичном фолијом.
Оригинална верзија чланка на веб-сајту: «CHEVYMAN.ru»