2. Pomoću posebnog strugala uklonite sve tragove materijala brtve s bloka cilindra. Nemojte oštetiti ili ogrebati spojne površine brtvila.
3. Uklonite sve čepove i vijke cijevi za ulje s bloka. Obično su čepovi jako zategnuti - možda će ih trebati izbušiti i ponovno namjestiti. Prilikom ponovnog sastavljanja motora koristite nove čepove.
4. Uklonite čepove iz bloka cilindra. Da biste to učinili, zabijte jednu stranu čepa u blok čekićem i udarcem, zatim ga uhvatite velikim kliještima i izvucite (pogledajte ilustracije).
15.4a. Za uklanjanje čepova iz rupa mogu se koristiti čekić i velika bušilica | 15.4b. Izvadite utikač iz bloka pomoću kliješta |
5. Ako je motor previše prljav, treba ga odnijeti u autoservis na čišćenje.
6. Nakon vraćanja jedinice s čišćenja, ponovno očistite sve otvore za ulje i vodove. Mogu se kupiti posebne četke za ove namjene. Ispirite kanale toplom vodom dok voda ne izađe čista; temeljito osušite jedinicu i obrišite sve obrađene površine svijetlim uljem protiv korozije. Ako imate izvor komprimiranog zraka, upotrijebite ga kako biste ubrzali proces sušenja i ispuhali sve rupe i cijevi za ulje.
Pažnja! Nosite zaštitne naočale kada koristite komprimirani zrak.
7. Ako blok nije previše prljav ili prekriven naslagama, možete ga sami očistiti sapunicom i tvrdom četkom. Uzmite si vremena i pažljivo obavite ovaj posao. Bez obzira na korištenu metodu čišćenja, obavezno pažljivo očistite sve otvore za ulje i vodove, temeljito osušite blok i premažite sve obrađene površine slojem ulja.
8. Sve rupe s navojem u bloku moraju biti čiste kako bi se osiguralo da su potrebni momenti zatezanja ispunjeni tijekom sastavljanja. Okrenite svaku rupu pomoću slavine odgovarajuće veličine kako biste uklonili hrđu, ostatke brtvila ili naslage i popravili oštećene navoje (pogledajte ilustraciju). Ako je moguće, koristite komprimirani zrak za čišćenje rupa od nastale kontaminacije. Navoje na vijcima s glavom i poklopcima glavnih ležajeva također treba očistiti.
15.8. Sve rupe za vijke u bloku (posebno rupe za vijke na poklopcima i glavi glavnih ležajeva) moraju se očistiti, a navoji u njima moraju se obnoviti pomoću slavine (na kraju rada obavezno očistite rupe od prljavštine)
9. Ponovno postavite poklopce glavnih ležajeva i rukom zategnite vijke.
10. Nakon premazivanja brtvenih površina novih čepova s Permatex N2 brtvilom, ugradite čepove u blok cilindra (pogledajte ilustraciju). Pazite da se pravilno vode i da su pravilno posađene; inače može doći do curenja. U tu svrhu dostupni su posebni alati, ali dovoljan je i veliki nastavak vanjskog promjera koji je dovoljan da stane u čep, nastavak od 1/2 inča i čekić.
15.10. Velika utičnica s produžetkom može se koristiti za uvođenje novih čepova u rupe
11. Nanesite brtvilo koje ne stvrdnjava (Permatex N2 ili teflonska brtva cijevi) na novi uljni vod zavrnite čepove i zavrnite čepove u rupe u bloku. Provjerite jesu li dobro zategnuti.
12. Ako nećete odmah sastaviti motor, pokrijte motor plastičnom folijom da ostane čist.