2. Pomoću posebnog strugača uklonite sve tragove brtvenog materijala s bloka cilindra. Ne oštećujte ili grebite spojne površine brtvi.
3. Uklonite sve poklopce i navojne čepove uljnih vodova s bloka. Obično su čepovi vrlo zategnuti - možda će ih trebati izbušiti i ponovno navojiti. Prilikom ponovnog sastavljanja motora koristite nove svjećice.
4. Izvadite svjećice iz bloka cilindra. Da biste to učinili, čekićem i bušilicom utisnite jednu stranu čepa u blok, a zatim ga uhvatite velikim kliještima i izvucite (vidi ilustracije).
15.4a. Čekić i veliki probijač mogu se koristiti za uklanjanje čepova iz njihovih rupa |
15.4b. Izvadite čep iz bloka pomoću kliješta |
5. Ako je motor previše prljav, treba ga odvesti u autoservis na čišćenje.
6. Nakon što vratite uređaj s čišćenja, ponovno očistite sve otvore i vodove za ulje. Za ove namjene mogu se kupiti posebne četke. Ispirajte kanale toplom vodom dok voda ne postane bistra; blok temeljito osušite i sve tretirane površine obrišite laganim antikorozivnim uljem. Ako imate izvor komprimiranog zraka, upotrijebite ga za ubrzavanje procesa sušenja i ispuhivanje svih otvora i vodova za ulje.
Oprez: Nosite zaštitne naočale prilikom korištenja komprimiranog zraka.
7. Ako blok nije previše prljav ili prekriven naslagama, možete ga sami očistiti sapunicom i čvrstom četkom. Odvojite vrijeme i temeljito obavite ovaj posao. Bez obzira na korištenu metodu čišćenja, obavezno temeljito očistite sve otvore i vodove za ulje, temeljito osušite blok i premažite sve tretirane površine slojem ulja.
8. Sve navojne rupe u bloku moraju biti čiste kako bi se osiguralo da se tijekom montaže ispune potrebni momenti zatezanja. Narežite svaku rupu navojnim ključem odgovarajuće veličine kako biste uklonili hrđu, ostatke brtvila ili naslage i popravili oštećene navoje (vidi ilustraciju). Ako je moguće, upotrijebite komprimirani zrak za čišćenje rupa od svih ostataka koji su se mogli stvoriti. Također je potrebno očistiti navoje na vijcima glave i vijcima poklopca glavnog ležaja.
15.8. Svi otvori za vijke u bloku (posebno rupe za vijke i glavu glavnog ležaja) moraju se očistiti, a navoji u njima moraju se obnoviti pomoću slavine (nakon završetka rada, obavezno očistite rupe od prljavštine)
9. Ugradite poklopce glavnih ležajeva na njihovo originalno mjesto i ručno zategnite vijke.
10. Nakon što ste brtvene površine novih svjećica premazali brtvilom Permatex N₂, ugradite svjećice u blok cilindra (vidi ilustraciju). Pazite da su pravilno usmjereni i pravilno posađeni; u suprotnom može doći do curenja. Za tu svrhu postoje posebni alati, ali će poslužiti veliki nasadni ključ s vanjskim promjerom dovoljnim da stane u utikač, nastavak za pilotni ključ od 1/2 inča i čekić.
15.10. Za vođenje novih čepova u rupe može se koristiti velika glava utikača s nastavkom
11. Nanesite brtvilo koje se ne stvrdnjava (tip Permatex N₂ ili brtvilo za teflonske cijevi) na nove navojne čepove uljnih vodova i uvrnite čepove u rupe u bloku. Provjerite jesu li sigurno zategnuti.
12. Ako nećete odmah sastavljati motor, pokrijte ga plastičnom folijom kako biste ga održali čistim.