2. Prije brušenja cilindara, ugradite poklopce glavnih ležajeva i zategnite vijke na momente pritezanja navedene u "Tehnički podaci" na početku poglavlja.
3. Uobičajeno se koriste dvije vrste cilindričnih brusilica - brusilica sa staklenim perlicama ("četkica za boce") ili tradicionalna površinska brusilica s abrazivnim šipkama na oprugama. Trebat će vam i malo ulja za brušenje (ako nema posebnog ulja, poslužit će kerozin), krpe i električna bušilica. Postupite kako slijedi.
- a) Ugradite brusni alat u električnu bušilicu, stisnite šipke i umetnite ga u prvi cilindar (vidi ilustraciju). Obavezno nosite zaštitne naočale ili masku.
- b) Podmažite cilindar obilnom količinom ulja za brušenje, uključite bušilicu i pomičite brusilicu gore-dolje po cilindru brzinom koja će stvoriti željeni uzorak šrafiranja na stijenkama cilindra. Idealno bi bilo da se linije šrafure sijeku pod kutom od 45° (vidi ilustraciju). Obavezno nanesite puno ulja i odaberite više površinskog materijala nego što je potrebno za postizanje željenog stanja zida.
Napomena: Proizvođači klipnih prstenova mogu specificirati različite kutove šrafiranja. Slijedite upute koje ste dobili uz svoje nove prstene.
- c) Ne vadite pomični brusni alat iz cilindra. Isključite bušilicu i nastavite pomicati brusni alat gore-dolje po cilindru dok se potpuno ne zaustavi, zatim stisnite brusni alat i izvadite ga. Ako koristite brusni alat s četkom za boce, isključite bušilicu i, dok okrećete steznu glavu u smjeru normalne rotacije, izvadite brusni alat iz cilindra.
- d) Uklonite ulje sa stijenki cilindra i ponovite postupak za preostale cilindre.
17.3. Ako se nikada prije niste bavili brušenjem cilindara, poželjno je koristiti hon tipa "četka za boce" |
17.3b. Brusni alat za cilindar trebao bi ostaviti glatku mrežastu šrafuru, čije se linije sijeku pod kutom od približno 90° |
4. Nakon završetka postupka honanja, gornje rubove cilindara izbrusite turpijom s finim zrnom kako biste spriječili zaglavljivanje klipova tijekom ugradnje. Pazite da ne ogrebete stijenke cilindra krajem turpije.
5. Blok cilindra zatim se mora ponovno temeljito oprati toplom vodom i sapunom kako bi se uklonili svi tragovi abrazivne prašine nastale tijekom brušenja.
Napomena: Cilindri se mogu smatrati čistim ako se nakon brisanja stijenki bijelom krpom koja ne ostavlja dlačice natopljenom čistim motornim uljem na krpi ne nakupljaju ostaci brušenja, koji se pojavljuju kao sive mrlje. Ne zaboravite očistiti sve rupe i cijevi za ulje četkom i isprati ih tekućom vodom.
6. Nakon pranja, osušite blok i prekrijte sve tretirane površine laganim antikorozivnim uljem. Preko bloka stavite plastičnu foliju kako biste ga održali čistim dok ne počnete sastavljati.
(Tekst članka preuzet je s web stranice: «chevyman.ru»)