ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
|
Статии | Карта | Контакти |
 
 
 
 
 
 
 
 
Главна   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Всичкия  
Orlando 1 (2010-2018) Trailblazer 1 (2001-2008, бензин) Lumina 1 (1989-1994)
  • Главна
  • Шевроле
  • Lumina 1
  • Силовия агрегат
  • Основен ремонт на двигателя
  • Хониране на цилиндри

Хониране на цилиндри (Chevrolet Lumina 1)

            0

1. Преди сглобяването на двигателя, цилиндрите трябва да се хонинговаят, за да се осигури необходимото прилягане на буталните пръстени и съответно възможно най-доброто уплътняване на горивните камери. Ако нямате подходящите инструменти или не искате да се занимавате с тази процедура, можете да извършите хонинговане в автосервиз.

2. Преди хонинговане на цилиндрите, монтирайте капаците на основните лагери и затегнете болтовете до посочените в "Технически данни" в началото на главата.

3. Често се използват два вида цилиндрични хонета - хоне със стъклени мъниста ("четка за бутилка") или традиционен повърхностен хоне с абразивни пръти върху пружини. Ще ви е необходимо и малко масло за хонинговане (ако няма специално масло, керосинът ще свърши работа), парцали и електрическа бормашина. Продължете както следва.
  • а) Инсталирайте хона в електрическа бормашина, компресирайте прътите и го поставете в първия цилиндър (вижте илюстрацията). Не забравяйте да носите защитни очила или маска.
  • б) Четка цилиндър много масло за усъвършенстване, включване на тренировка и се движете усъвършенствайте отгоре-надолу в цилиндъра със скорост, която ще осигури необходимия фигура вкара за люпене в стените на цилиндъра. В идеалния случай линиите на щриховката трябва да се пресичат под ъгъл от 45° (вижте илюстрацията). Не забравяйте да нанесете обилно количество масло и да изберете повече повърхностен материал, отколкото е необходимо, за да постигнете желаното състояние на стената.

Забележка: Производителите на бутални пръстени могат да посочват различни ъгли на напречно щриховане. Следвайте инструкциите, приложени към новите ви пръстени.



  • в) Не изваждайте подвижния хон от цилиндъра. Изключете бормашина и продължавайте да усъвършенствайте се движат нагоре-надолу по света до неговото пълно спиране, след това стиснете усъвършенствайте и извадете го. Ако използвате хонингова машина тип четка за бутилки, изключете бормашината и, докато въртите патронника в посока на нормалното въртене, извадете хонингованата машина от цилиндъра.
  • г) Отстранете маслото от стените на цилиндрите и повторете процедурата за останалите цилиндри.

17.3 а. Ако преди никога не са правили хонингованием бутилки, за предпочитане да се използва…

17.3 а. Ако преди никога не са правили хонингованием бутилки, за предпочитане да се използва усъвършенствайте тип "бутылочный ершик"
17.3б. Хонът за цилиндъра трябва да оставя гладка мрежоподобна щриховка, линиите в която се…

17.3б. Хонът за цилиндъра трябва да оставя гладка мрежоподобна щриховка, линиите в която се пресичат под ъгъл от приблизително 90°



4. След завършване на процедурата по хонинговане, изпилете горните ръбове на цилиндрите с финозърнеста пила, за да предотвратите засядането на буталата по време на монтажа. Внимавайте да не надраскате стените на цилиндъра с края на пилата.

5. След това блокът на цилиндрите трябва да се измие обилно отново с топла сапунена вода, за да се отстранят всички следи от абразивен прах, образуван по време на хонинговането.

Забележка: Цилиндрите могат да се считат за чисти, ако след избърсване на стените им с бяла кърпа без власинки, напоена с чисто моторно масло, върху кърпата не се събират остатъци от хонинговане, които се появяват като сиви петна. Не забравяйте да почистите с четка всички отвори и тръбопроводи за масло и да ги изплакнете с течаща вода.


6. След измиване, подсушете блока и покрийте всички обработени повърхности с леко антикорозионно масло. Поставете пластмасово фолио върху блока, за да го поддържате чист, докато започне сглобяването.

Материалът е създаден въз основа на информация от уебсайта CHEVYMAN.RU

Статията е проверена: Владимир Романников
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Сподели информация:

Предишни статии
Lumina 1: Основен ремонт на двигателя
Следващи статии

Проверка на блока на цилиндрите
Почистване на блока на цилиндрите
Демонтиране на коляновия вал
Демонтиране на бутала и мотовилки
Демонтиране и проверка на разпределителния вал, балансиращия вал и лагерите
Проверка на буталата и мотовилките
Проверка на коляновия вал
Проверка на основните лагери и горните лагери на мотовилките
Основен ремонт на двигателя — последователност на сглобяване
Монтиране на бутални пръстени


Вижте подобни статии по темата автомобили Chevrolet:
Тръбопроводи за хидравлични цилиндри Шевролет Captiva 1 (2006-2018)
Смяна на защитни капаци и уплътнителни пръстени на бутала на спирачни цилиндри на предни и задни колела Шевролет Lacetti 1 (2002-2009)
Хонинговане на цилиндри Шевролет Тахо 1 (1992-2000)
Връзка в различни формати към тази страница


Коментари на посетители

Без коментари все още


Колко ще 20 + 17 =

       



Orlando 1 (2010-2018) 
  • Обща информация
  • Въведение в ръководството
  • Ръководство за потребителя
  • Поддръжка на кола
  • Отстраняване на неизправности
  • Силовия агрегат
  • Ремонт на двигател
  • Система захранване и управление
  • Система охлаждане и смазване
  • Запалителна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Чистачки и шайби
  • Захранващи устройства
  • Електрически схеми

 

Trailblazer 1 (2001-2008) 
  • Главна информация
  • Ръководство на потребителя
  • Отстраняване на неизправности
  • Поддръжка на кола
  • Силов агрегат
  • Двигател в автомобил
  • Основен ремонт на двигател
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна и изпускателна система
  • Електрообзавеждане на двигател
  • Управление на двигателя
  • Трансмисия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Трансферна кутия
  • Полуоски и кардан
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Автомобилно окачване
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Екстериор (външни елементи)
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Електрически схеми

 

Lumina 1 (1989-1994) 
  • Обща информация
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Двигател 3.1L V6
  • Двигател 3.8L V6
  • Основен ремонт на двигателя
  • Охладителна система
  • Горивна и изпускателна система
  • Впръскване на гориво
  • Електрическо оборудване
  • Намаляване на емисиите
  • Трансмисия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Задвижващи валове
  • Шаси
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Каросерия
  • Отопление и климатизация
  • Ремонт на каросерийни части
  • Врати, капаци и прозорци
  • Интериор (вътрешни елементи)
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и инструменти
  • Електрически схеми

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Мобилна версия · Обратна връзка · Търсене в сайта · Интересно за четене · Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ За ваша сигурност и за подобряване на услугите ни, този сайт използва „бисквитки“. Можете да ги деактивирате в браузъра си.