ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
|
Articole | Harta | Contacte |
 
 
 
 
 
 
 
 
Principal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Altele  
Orlando 1 (2010-2018) Trailblazer 1 (2001-2008, benzină) Lumina 1 (1989-1994)
  • Principal
  • Chevrolet
  • Lumina 1
  • Unitate de putere
  • Revizia motorului
  • Honuire cilindru

Honuire cilindru (Chevrolet Lumina 1)

            0

1. Înainte de asamblarea motorului, cilindrii trebuie honuiți pentru a asigura potrivirea necesară a segmenților de piston și, în consecință, cea mai bună etanșare posibilă a camerelor de ardere. Dacă nu aveți uneltele adecvate sau nu doriți să efectuați această procedură, puteți apela la un service auto pentru honuire.

2. Înainte de honuirea cilindrilor, instalați capacele lagărelor principale și strângeți șuruburile la cuplurile indicate în "Date tehnice" la începutul capitolului.

3. Există două tipuri de honuțe cilindrice utilizate în mod obișnuit - o honuță cu bile de sticlă ("perie pentru sticle") sau o honuță tradițională de suprafață cu bare abrazive pe arcuri. Vei avea nevoie și de puțin ulei de honuire (dacă nu există ulei special, kerosenul este bun), cârpe și o bormașină electrică. Procedați după cum urmează.
  • a) Instalați acul într-o bormașină electrică, comprimați barele și introduceți-l în primul cilindru (vezi ilustrația). Asigurați-vă că purtați ochelari de protecție sau o mască.
  • b) Ungeți cilindrul cu o cantitate generoasă de ulei de honuire, porniți burghiul și mișcați honuitorul în sus și în jos pe cilindru la o viteză care va produce modelul dorit de hașurare pe pereții cilindrului. În mod ideal, liniile de hașurare ar trebui să se intersecteze la un unghi de 45° (vezi ilustrația). Asigurați-vă că aplicați mult ulei și selectați mai mult material de suprafață decât este necesar pentru a obține starea dorită a peretelui.

Notă: Producătorii de segmenți de piston pot specifica unghiuri de hașurare diferite. Urmați instrucțiunile incluse odată cu noile inele.



  • c) Nu scoateți piesa de honț mobilă din cilindru. Opriți burghiul și continuați să mișcați piesa de acui în sus și în jos pe cilindru până când se oprește complet, apoi strângeți piesa de acui și scoateți-o. Dacă folosiți o honuială de tip perie pentru sticle, opriți mașina de găurit și, în timp ce rotiți mandrina burghiului în direcția normală de rotație, scoateți honuiala din cilindru.
  • d) Îndepărtați uleiul de pe pereții cilindrului și repetați procedura pentru restul cilindrilor.

17.3a. Dacă nu ați mai efectuat niciodată honuirea cilindrilor, este preferabil să utilizați un hon…

17.3a. Dacă nu ați mai efectuat niciodată honuirea cilindrilor, este preferabil să utilizați un hon de tip "perie de sticle"
17.3b. Acuistul pentru cilindru trebuie să lase o hașură netedă, asemănătoare unei rețele, ale…

17.3b. Acuistul pentru cilindru trebuie să lase o hașură netedă, asemănătoare unei rețele, ale cărei linii se intersectează la un unghi de aproximativ 90°



4. După finalizarea procedurii de honuire, piliți marginile superioare ale cilindrilor cu o pilă cu granulație fină pentru a preveni blocarea pistoanelor în timpul montării. Aveți grijă să nu zgâriați pereții cilindrului cu capătul pilei.

5. Blocul cilindrilor trebuie apoi spălat din nou temeinic cu apă caldă și săpun pentru a îndepărta toate urmele de praf abraziv create în timpul honuirii.

Notă: Cilindrii pot fi considerați curați dacă, după ștergerea pereților cu o lavetă albă, fără scame, îmbibată în ulei de motor curat, nu se acumulează reziduuri de honuire pe lavetă, care apar sub formă de pete gri. Nu uita să periezi toate găurile și conductele de ulei și să le clătești cu apă curentă.


6. După spălare, uscați blocul și acoperiți toate suprafețele tratate cu ulei anticoroziv ușor. Așezați o folie de plastic peste bloc pentru a-l menține curat până la începerea asamblării.

Articolul a fost retipărit de pe site: chevyman.ru

Articolul a fost verificat: Vladimir Romannikov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Articole anterioare
Lumina 1: Revizia motorului
Următoarele articole

Verificarea blocului de cilindri
Curățarea blocului de cilindri
Demontarea arborelui cotit
Demontarea pistoanelor și a bielelor
Demontarea și verificarea arborelui cu came, a arborelui de echilibrare și a rulmenților
Verificarea pistoanelor și a bielelor
Verificarea arborelui cotit
Verificarea lagărelor principale și a lagărelor superioare ale bielei
Revizie generală a motorului — Secvență de asamblare
Instalarea segmenților de piston


Vezi articole similare pe tema mașinilor Chevrolet:
Setarea pistonului primului cilindru în poziția PMS Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Cilindru de lucru concentric Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Setarea pistonului primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Cilindru principal de frână Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Ordinea de reglare a pistonului primului cilindru la PMS al cursei de compresie Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 22 + 46 =

       



Orlando 1 (2010-2018) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de alimentare
  • Reparații motor
  • Sistem de alimentare și control
  • Sistem de răcire și lubrifiere
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutia de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente externe)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Ștergătoare și spălătoare
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme electrice

 

Trailblazer 1 (2001-2008) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Echipamente electrice motor
  • Controlul motorului
  • Transmitere
  • Transmisie automată auto
  • Caz de transfer
  • Arbori de transmisie si cardan
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și instrumente
  • Circuite electrice

 

Lumina 1 (1989-1994) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor V6 de 3,1 litri
  • Motor V6 de 3,8 litri
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Injecție de combustibil
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Emisii de evacuare reduse
  • Transmitere
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Incalzire si aer conditionat
  • Repararea elementelor caroseriei
  • Uși, capace și ferestre
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Cautare site · Interesant de citit · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Pentru securitatea dumneavoastră și pentru a îmbunătăți serviciile noastre, acest site folosește cookie-uri. Le puteți dezactiva în browserul dumneavoastră.