ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
|
Articole | Harta | Contacte |
 
 
 
 
 
 
 
 
Principal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Altele  
Orlando 1 (2010-2018) Trailblazer 1 (2001-2008, benzină) Lumina 1 (1989-1994)
  • Principal
  • Chevrolet
  • Lumina 1
  • Unitate de putere
  • Revizia motorului
  • Instalarea segmenților de piston

Instalarea segmenților de piston (Chevrolet Lumina 1)

            0

1. Înainte de a instala segmenți de piston noi, este necesar să verificați golurile din blocarea segmenților. Se presupune că jocurile din canelura segmentului pistonului au fost deja verificate și se încadrează în limitele normale (vezi secțiunea 18).

2. Așezați ansamblurile pistonului cu biele și seturi de segmenți de piston astfel încât setul de segmenți să corespundă aceluiași piston și cilindru atât la măsurarea jocurilor din încuietoare, cât și la asamblarea motorului.

3. Introduceți segmentul superior (primul) în primul cilindru și împingeți-l în cilindru cu suprafața superioară a pistonului (vezi ilustrația). Segmentul trebuie să fie amplasat în partea de jos a cilindrului, la limita inferioară a cursei segmentului.

22.3. La verificarea spațiului din blocarea segmentului pistonului, segmentul trebuie introdus în…

22.3. La verificarea spațiului din blocarea segmentului pistonului, segmentul trebuie introdus în cilindru (poate fi împins acolo cu un piston, așa cum se arată în ilustrație)


4. Pentru a măsura spațiul din inelul de blocare, introduceți calibre între capetele inelului până când selectați o calibră egală cu lățimea spațiului (vezi ilustrația). Caliperul ar trebui să alunece printre capetele inelului cu o ușoară rezistență. Comparați rezultatul măsurătorii cu cifrele date în secțiune "Date tehnice". Dacă spațiul este mai mic sau mai mare decât valoarea necesară, înainte de a ajusta spațiul, verificați din nou dacă ați selectat inelul potrivit.



22.4. După introducerea inelului în cilindru, măsurați spațiul dintre capetele inelului folosind o…

22.4. După introducerea inelului în cilindru, măsurați spațiul dintre capetele inelului folosind o calibră


5. Dacă spațiul dintre inele este prea mic, acesta trebuie mărit, altfel capetele inelului se pot închide în timpul funcționării motorului, ceea ce poate duce la avarii grave ale motorului. Distanța dintre capete poate fi mărită prin pilirea cu grijă a capetelor inelului cu o pilă cu granulație fină. Fixați pila într-o menghină cu fălci moi, așezați inelul pe pilă astfel încât capetele sale să atingă suprafețele pilei și, mișcând încet pila, îndepărtați materialul de la capete. Când efectuați această operațiune, rectificați inelele doar cu o mișcare spre interiorul inelului (vezi ilustrația).

22.5 Dacă spațiul dintre capete este prea mic, prindeți pila într-o menghină și piliți capetele…

22.5 Dacă spațiul dintre capete este prea mic, prindeți pila într-o menghină și piliți capetele inelului (șlefuiți doar din exterior spre interior) a mări ușor decalajul




6. Joc excesiv devine critică, dacă aceasta depășește 0,040 inch. Încă o dată, asigurați-vă că ați ales dreptul de inele.

7. Repetați procedura pentru fiecare segment care va fi instalat în primul cilindru și pentru fiecare segment din cilindrii rămași. Seturile de segmenți de piston convenite pentru fiecare cilindru nu trebuie modificate.

8. După verificarea și reglarea distanțelor, segmenții pot fi instalați pe pistoane.

9. Inelul raclor de ulei este instalat primul (segmentul cel mai de jos de pe piston). Se compune din trei părți separate. Introduceți expansorul inelar în canelură (vezi ilustrația). Dacă se utilizează o plăcuță antiruliu, asigurați-vă că aceasta se potrivește în orificiul perforat din canelura inelară. Apoi instalați partea inferioară a inelului. La instalarea segmenților de piston, nu utilizați un dispozitiv de instalare a segmenților de piston, deoarece acesta poate rupe segmenții. În schimb, introduceți un capăt în canelura dintre expansor și perete, țineți-l ferm în poziție și glisați degetul în jurul pistonului pentru a împinge segmentul în canelură (vezi ilustrația). Apoi introduceți partea superioară în același mod.

22.9a. Instalarea expansorului în canelura inelului racleur de ulei

22.9a. Instalarea expansorului în canelura inelului racleur de ulei
22.9b. Nu folosiți un clește pentru segmenți de piston la instalarea ghidajelor laterale ale…

22.9b. Nu folosiți un clește pentru segmenți de piston la instalarea ghidajelor laterale ale segmenților racletori de ulei



10. După instalarea pieselor inelului, verificați dacă atât partea superioară, cât și cea inferioară a inelului se pot roti în timp ce alunecă în canelură.

11. Al doilea segment (cel din mijloc) este instalat în continuare. De obicei, are un marcaj ștanțat pe el, care ar trebui să fie îndreptat spre partea superioară a pistonului.

Notă: Urmați întotdeauna instrucțiunile imprimate pe ambalajul inelului - diferiți producători pot avea cerințe diferite. Nu confundați inelele de sus și de la mijloc, deoarece acestea au secțiuni transversale diferite.


12. Folosiți instrumentul de instalare a segmenților de piston și asigurați-vă că marcajul este orientat spre partea superioară a pistonului, apoi instalați segmentul în canelura din mijloc a pistonului (vezi ilustrația). Nu întindeți segmentul mai mult decât este necesar pentru a-l monta pe piston.

22.12. Instalarea segmenților de compresie cu expansor de segmenți. Eticheta (indicat de săgeată)…

22.12. Instalarea segmenților de compresie cu expansor de segmenți. Eticheta (indicat de săgeată) ar trebui să fie îndreptat în sus


13. Instalați primul inel (superior) în același mod. Asigurați-vă că marcajul este orientat în sus. Aveți grijă să nu confundați primul și al doilea inel.

14. Repetați procedura pentru pistoanele și segmenții rămași.

[Materialul a fost creat pe baza informațiilor de pe site «chevyman»]

Articolul a fost verificat: Vladimir Romannikov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

Articole anterioare
Lumina 1: Revizia motorului
Următoarele articole

Revizie generală a motorului — Secvență de asamblare
Verificarea lagărelor principale și a lagărelor superioare ale bielei
Verificarea arborelui cotit
Verificarea pistoanelor și a bielelor
Honuire cilindru
Instalarea arborelui cotit și verificarea jocului rulmentului principal al arborelui cotit
Instalarea arborelui cu came și a arborelui de echilibrare
Înlocuirea garniturii de ulei a arborelui cotit din spate
Instalarea și verificarea jocurilor de ulei ale căptușelilor inferioare ale chiulasei de bielă
Demontare și instalare volantei


Vezi articole similare pe tema mașinilor Chevrolet:
Demontarea, depanarea și instalarea arborilor cu came Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Instalarea cablajului Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Demontarea, repararea și instalarea modulului de combustibil Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Instalarea plăcuțelor de înmatriculare Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Biela și grupul de piston — dezmembrare Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Link în diferite formate către această pagină


Comentariile vizitatorilor

Niciun comentariu încă


Cât va 20 + 11 =

       



Orlando 1 (2010-2018) 
  • Informații generale
  • Introducere în manual
  • Manual de utilizare
  • Întreţinere
  • Depanare
  • Unitate de alimentare
  • Reparații motor
  • Sistem de alimentare și control
  • Sistem de răcire și lubrifiere
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutia de viteze
  • Arbori de transmisie
  • Şasiu
  • Suspensia mașinii
  • Sistem de direcție
  • Sistem de frânare
  • Caroseria
  • Exterior (elemente externe)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipamente electrice
  • Echipamente și dispozitive
  • Ștergătoare și spălătoare
  • Dispozitive de alimentare
  • Scheme electrice

 

Trailblazer 1 (2001-2008) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Depanare
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor într-o mașină
  • Revizia motorului
  • Răcire și încălzire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Echipamente electrice motor
  • Controlul motorului
  • Transmitere
  • Transmisie automată auto
  • Caz de transfer
  • Arbori de transmisie si cardan
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și instrumente
  • Circuite electrice

 

Lumina 1 (1989-1994) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor V6 de 3,1 litri
  • Motor V6 de 3,8 litri
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Sistemul de alimentare și evacuare
  • Injecție de combustibil
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Emisii de evacuare reduse
  • Transmitere
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Incalzire si aer conditionat
  • Repararea elementelor caroseriei
  • Uși, capace și ferestre
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Versiune mobila · Feedback-ul · Cautare site · Interesant de citit · Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Pentru securitatea dumneavoastră și pentru a îmbunătăți serviciile noastre, acest site folosește cookie-uri. Le puteți dezactiva în browserul dumneavoastră.