2. Scoateți volantul (vezi secțiunea 27).
3. Scoateți simeringul vechi cu o șurubelniță sau unealtă specială (vezi ilustrația). Aveți grijă să nu zgâriați sau deteriorați suprafața arborelui cotit cu unealta.
25.3. Scoateți cu grijă simeringul vechi cu o șurubelniță sau un instrument special (nu zgâriați orificiul de etanșare a uleiului sau suprafața arborelui cotit)
4. Curăţaţi orificiul blocului şi suprafaţa de contact a etanşării de pe arborele cotit. Verificați dacă există zgârieturi, zgârieturi și crestături în orificiul sau suprafața arborelui cotit. Chiar și denivelările ușoare de pe suprafața arborelui cotit pot deteriora buza simeringului și pot duce la scurgeri de ulei. Dacă observați ușoare deteriorari, curățați-l cu șmirghel cu granulație fină. Dacă deteriorarea este prea mare, va trebui să șlefuiți sau să înlocuiți arborele cotit.
5. Pentru a instala un nou simering de ulei, se recomandă utilizarea unui instrument special (vezi ilustrația). Ungeți buza noului etanșare cu unsoare sau ulei de motor curat, apoi glisați etanșarea pe dorn până când partea inferioară a buzei etanșării se așează plat pe jug (şirag de mărgele) corpuri de fixare.
25.5. Sculă specială J-34686 de la General Motors, recomandată pentru instalarea etanșării: 1 - orificiu de reglare, 2 - buză presetupă, 3 - presetupă, 4 - șuruburi de montare, 5 - dorn, 6 - cușcă, 7 - știft de fixare
Notă. Dacă nu există nicio unealtă specială, glisați cu atenție simeringul pe arborele cotit și loviți cu un ciocan și loviți până când se așează exact pe loc.
6. Aliniați știftul cu orificiul său din arborele cotit și atașați unealta la arborele cotit strângând manual șuruburile.
7. Rotiți unealta cu mâna până când talonul se așează pe manta, eliberând sigiliul.
8. Operațiunile rămase sunt efectuate în ordine inversă.