Atenţie! Aveți la îndemână un stingător de incendiu când porniți motorul pentru prima dată.
1. Când motorul este instalat în vehicul, verificați din nou nivelul uleiului și al lichidului de răcire.
2. După scoaterea bujiilor din motor și îndepărtarea siguranței pentru unitatea de comandă electronică, rotiți arborele cotit al motorului cu demarorul până când presiunea uleiului este înregistrată pe manometru și lampa de control al presiunii uleiului se stinge.
3. Înșurubați bujiile, puneți firele bujiilor, introduceți siguranța pentru unitatea de comandă electronică.
4. Porniți motorul. Poate dura câteva secunde pentru ca sistemul de alimentare să crească presiune, dar motorul ar trebui să pornească fără prea multe dificultăți.
Notă. Dacă motorul nu pornește, verificați din nou sincronizarea și conectarea corectă a firelor bujiilor.
5. După pornirea motorului, lăsați-l să se încălzească la temperatura normală de funcționare. În timp ce motorul se încălzește, aveți grijă să nu scurgeți combustibil, ulei sau lichid de răcire.
6. Opriți motorul și verificați din nou nivelul uleiului de motor și al lichidului de răcire.
7. Conduceți într-o zonă cu trafic ușor, accelerați până la accelerația maximă de la 30 la 50 mph, apoi decelerați la 30 mph închizând accelerația (eliberând pedala "gaz") Repetați această procedură de 10-12 ori. Acest lucru va da pistoanelor o sarcină și le va face să se potrivească corect pe pereții cilindrului. Verificați din nou dacă există scurgeri de ulei și lichid de răcire.
8. Conduceți primele 500 de mile "moale" (nemenținerea vitezei mari pentru perioade lungi de timp) și verificați regulat nivelul uleiului. În timpul perioadei de rodaj, se întâmplă uneori ca motorul "mâncând unt".
9. Schimbați uleiul și filtrul de ulei după aproximativ 500-600 de mile.
10. Conduceți mașina normal pentru primele câteva sute de mile, fără a supraîncărca motorul.
11. După 2000 de mile, schimbați din nou uleiul și filtrul de ulei și puteți considera că motorul a fost spart.