Uwaga! Przy pierwszym uruchomieniu silnika miej pod ręką gaśnicę.
1. Gdy silnik jest zainstalowany w pojeździe, dokładnie sprawdź poziom oleju i płynu chłodzącego.
2. Po wyjęciu świec zapłonowych z silnika i wyjęciu bezpiecznika elektronicznej jednostki sterującej obracać wałem korbowym silnika wraz z rozrusznikiem do momentu zarejestrowania ciśnienia oleju na manometrze i zgaśnięcia lampki kontrolnej ciśnienia oleju.
3. Wkręcić świece zapłonowe, założyć przewody świec zapłonowych, włożyć bezpiecznik elektronicznej jednostki sterującej.
4. Uruchom silnik. Wytworzenie ciśnienia w układzie paliwowym może zająć kilka sekund, ale silnik powinien uruchomić się bez większych trudności.
Notatka. Jeśli silnik nie uruchamia się, sprawdź ponownie rozrząd i poprawność podłączenia przewodów świecy zapłonowej.
5. Po uruchomieniu silnika pozwól mu się rozgrzać do normalnej temperatury roboczej. Podczas rozgrzewania silnika należy uważać, aby nie doszło do wycieku paliwa, oleju lub płynu chłodzącego.
6. Zatrzymaj silnik i ponownie sprawdź poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego.
7. Jedź w obszarze o małym natężeniu ruchu, przyspiesz do pełnego otwarcia przepustnicy z 30 do 50 mil na godzinę, a następnie zwolnij do 30 mil na godzinę, zamykając przepustnicę (zwalniając pedał "gaz") Powtórz tę procedurę 10-12 razy. Spowoduje to obciążenie tłoków i odpowiednie dopasowanie ich do ścianek cylindrów. Sprawdź ponownie, czy nie ma wycieków oleju i płynu chłodzącego.
8. Przejedź swoje pierwsze 500 mil "miękki" (nieutrzymywanie dużej prędkości przez dłuższy czas) i regularnie sprawdzać poziom oleju. W okresie docierania czasami zdarza się, że silnik "jedzenie masła".
9. Wymień olej i filtr oleju po przejechaniu około 500-600 mil.
10. Przez pierwsze kilkaset kilometrów prowadź samochód normalnie, nie przeciążając silnika.
11. Po przejechaniu 2000 km ponownie wymień olej i filtr oleju i można uznać, że silnik został dotarty.