Uwaga: Przy pierwszym uruchomieniu silnika należy mieć pod ręką gaśnicę.
1. Po zainstalowaniu silnika w pojeździe należy dokładnie sprawdzić poziom oleju i płynu chłodzącego.
2. Po wyjęciu świec zapłonowych z silnika i bezpiecznika jednostki sterującej, należy obrócić wał korbowy silnika za pomocą rozrusznika, aż wskaźnik ciśnienia oleju wskaże ciśnienie oleju i zgaśnie kontrolka ciśnienia oleju.
3. Wkręć świece zapłonowe, załóż przewody świec zapłonowych, włóż bezpiecznik ECU.
4. Uruchom silnik. Może minąć kilka sekund, zanim układ paliwowy nabierze ciśnienia, jednak uruchomienie silnika powinno odbyć się bez większych problemów.
Uwaga: Jeżeli silnik nie uruchomi się, należy ponownie sprawdzić rozrząd zaworowy oraz przewody świec zapłonowych pod kątem prawidłowego podłączenia.
5. Po uruchomieniu silnika należy pozwolić mu się rozgrzać do normalnej temperatury roboczej. Podczas nagrzewania się silnika należy dokładnie sprawdzić, czy nie występują wycieki paliwa, oleju lub płynu chłodzącego.
6. Zatrzymaj silnik i ponownie sprawdź poziom oleju silnikowego i płynu chłodzącego.
7. Jedź w strefie o małym natężeniu ruchu, przyspiesz do pełnej przepustnicy od 30 do 50 mil na godzinę, a następnie pozwól samochodowi zwolnić do 30 mil na godzinę z zamkniętą przepustnicą (zwolnij pedał gazu). Powtórz tę procedurę 10-12 razy. Spowoduje to obciążenie tłoków i ich prawidłowe osadzenie na ściankach cylindra. Sprawdź ponownie, czy nie ma wycieków oleju lub płynu chłodzącego.
8. Przez pierwsze 500 mil jedź samochodem "delikatnie" (bez utrzymywania wysokiej prędkości przez dłuższy czas) i regularnie sprawdzaj poziom oleju. W okresie docierania zdarza się czasami, że silnik "zjada olej".
9. Po przejechaniu około 500–600 mil należy wymienić olej i filtr oleju.
10. Przez pierwsze kilkaset mil prowadź samochód normalnie, nie przeciążając silnika.
11. Po przejechaniu 2000 mil należy ponownie wymienić olej i filtr oleju. Silnik można uznać za dotarty.