Внимание: Когато стартирате двигателя за първи път, дръжте под ръка пожарогасител.
1. След като двигателят е монтиран в превозното средство, проверете отново нивата на маслото и охлаждащата течност.
2. След като извадите свещите от двигателя и предпазителя на електронния блок за управление, завъртете коляновия вал на двигателя със стартера, докато манометърът за налягане на маслото регистрира налягане на маслото и индикаторната лампа за налягане на маслото изгасне.
3. Завийте свещите, поставете кабелите на свещите и поставете предпазителя на ECU.
4. Стартирайте двигателя. Може да отнеме няколко секунди, докато горивната система създаде налягане, но двигателят би трябвало да стартира без особени затруднения.
Забележка: Ако двигателят не стартира, проверете отново газоразпределението и кабелите на свещта за правилно свързване.
5. След стартиране на двигателя, оставете го да се загрее до нормална работна температура. Докато двигателят се загрява, внимателно проверете за течове на гориво, масло и охлаждаща течност.
6. Спрете двигателя и проверете отново нивата на моторното масло и охлаждащата течност.
7. Карайте в зона с слаб трафик, ускорете до пълна газ от 48 до 80 км/ч, след което оставете колата да намали скоростта до 48 км/ч със затворена дроселова клапа (освободете педала на газта). Повторете тази процедура 10-12 пъти. Това ще натовари буталата и ще ги накара да прилегнат правилно към стените на цилиндъра. Проверете отново за течове на масло и охлаждаща течност.
8. Карайте колата "спокойно" през първите 500 мили (без поддържане на висока скорост за дълги периоди от време) и проверявайте нивото на маслото редовно. По време на периода на разработка понякога се случва двигателят да "яде масло".
9. След приблизително 500-600 мили сменете маслото и масления филтър.
10. През първите няколкостотин мили карайте колата нормално, без да претоварвате двигателя.
11. След 2000 мили сменете маслото и масления филтър отново и можете да считате двигателя за разработен.