Съдържание: Подготовка на вашия автомобил за… ↧ Операция ↧
Управлението на автомобил през зимата е много по-трудно, отколкото през всяко друго време на годината. През зимата, ако батерията е леко разредена, може да е трудно да стартирате двигателя, вероятността от пътнотранспортно произшествие се увеличава при шофиране на автомобил по време на лед и снеговалеж и възникват много трудности при измиване, почистване на интериора, съхранение на автомобила и защита на тялото от сол по пътищата. Експлоатацията при зимни условия оказва най-голямо влияние върху състоянието на елементите на окачването, кормилното управление, спирачната система и каросерията. По-добре е да не отлагате подготовката на автомобила си за зимата за късна есен, а да го направите малко по-рано в хубави дни - сами или в автосервиз. Собствениците на автомобили, които не планират да експлоатират превозните си средства през зимата, също трябва да се подготвят за този период.
Първо, не можете да оставите колата си за зимата, когато е мръсна. Слоят мръсотия задържа влагата, което създава идеални условия за развитие на корозия. Също така трябва да измиете и почистите вътрешността и багажника на колата. За измиване трябва да изберете сух и топъл ден - в края на краищата колата трябва да бъде правилно изсушена и върху тялото да се нанесе консервант.
Батерията трябва да бъде извадена от автомобила и напълно заредена. По-добре е да съхранявате батерията на хладно и сухо място. Ако системата за сигурност на автомобила трябва да остане включена, батерията ще трябва периодично да се зарежда от външен източник на захранване.
Когато колата е паркирана, се препоръчва да я обслужвате веднъж на два месеца: завъртете волана на 1-1,5 оборота във всяка посока; натиснете педалите на спирачката, съединителя и газта 3-5 пъти, повдигнете и спуснете лоста на ръчната спирачка, така че задвижванията да не залепват.
В автомобил с климатик той трябва да се включва веднъж седмично за няколко минути, за да се поддържа смазването на частите на компресора и уплътненията на системата.
Подготовка на вашия автомобил за зимата
Собствениците на автомобили, които планират да шофират през зимата, се съветват да измият дъното и купето на автомобила преди шофиране. В купето и багажника трябва да повдигнете постелките и да се уверите, че няма влага.
Гумените стелки в купето трябва да имат високи страни. Те ще предпазят метала на каросерията на автомобила от соления разтвор, капещ от обувките ви.
Също така е препоръчително да инспектирате тялото и да боядисате всички чипове върху външното покритие, в противен случай петна от ръжда ще се появят около тях върху емайла през зимата. Желателно е купето на автомобила, измито отвън и сухо, с боядисани повреди, да се третира с някоя от препоръчаните за целта автокозметика. Полезно е да третирате каросерията на автомобила с лак на полимерна основа. Слой от такъв лак ще защити третираната повърхност за няколко месеца. Периодичното третиране на купето на автомобила със защитни полиращи средства удължава живота на боята на каросерията на автомобила 1,5-2 пъти, запазва външния му вид и поддържа търговския вид на автомобила. Необходимо е да се проверят защитните капаци на CV шарнирите на задвижването на предните колела, кормилното устройство и сферичните шарнири. Ако се установи повреда по тях, капаците трябва да се сменят с нови, тъй като проникването на сол, влага и мръсотия в блоковете чрез повреда в капаците ще доведе до бърза повреда на блоковете.
Особено внимание трябва да се обърне на състоянието на батерията. Ако възникнат проблеми със стартирането на двигателя поради батерията дори през топлия сезон, препоръчваме да смените батерията с нова преди зимна работа. Батерията трябва да бъде напълно заредена, клемите на проводниците и клемите на батерията трябва да бъдат почистени и смажени с вазелин след монтажа.
Обърнете внимание на състоянието на чистачките на предното стъкло; по-добре е да инсталирате специални зимни чистачки.
Външно зимната четка се различава от лятната по наличието на капак, който покрива системата за окачване на четката.
Понякога такъв калъф има изображение на снежинка върху него. Капакът предпазва окачването на четката от блокиране от замръзнала влага, когато температурата се промени, например, когато замръзне след размразяване. Чистачка с блокирано окачване не прилепва правилно към стъклото и не може да го почисти правилно.
Поради широкото използване на препарати против заледяване при шофиране в града и извън града, дори и при минусови температури, стъклата на автомобилите бързо се покриват с мръсотия и губят своята прозрачност. За да почистите предното стъкло, резервоарът за измиване на предното стъкло трябва да се напълни с антифриз. Обикновено опаковката показва минималната температура на околната среда, при която течността може да се използва. При по-високи температури антифризът може да се разреди с вода в посочените пропорции. Течността обаче често замръзва при по-висока температура от посочената на етикета на кутията. Освен това антифризът, разреден с вода, може да замръзне при внезапно студено време. Поради това не се препоръчва да се разрежда антифриз през зимата.
Ако течността замръзне в резервоара за измиване, напълнете леда с неразреден антифриз, за предпочитане загрят, стартирайте двигателя и изчакайте, докато ледът се стопи. Можете да поставите колата в топла стая за известно време и в краен случай да извадите резервоара (вижте "Премахване на помпата и резервоара за миене на предното стъкло") и разтопете леда под течаща гореща вода.
Тези, които не са имали време да сменят летните или всесезонните си гуми със зимни, ще бъдат изправени пред неприятни изненади като странично хлъзгане или пълна липса на спиране в на пръв поглед напълно безобидни ситуации, когато настъпят първите слани. Използването на летни гуми при зимни условия е абсолютно недопустимо и е по-добре да ги смените преди локвите да са започнали да замръзват. Всесезонните модели могат да се карат през зимата, но внимателно, особено през първия период на замръзване.
Разбира се, при смяна на летни гуми със зимни, разходът на гориво ще се увеличи, а при движение по асфалт зимните гуми са по-шумни от летните. Но тези недостатъци на зимните гуми са вторични, тъй като тяхната ефективност при ускорение и спиране на сняг и лед е значително по-висока от тази на летните или всесезонните гуми.
Моделите зимни гуми се различават от летните и всесезонните гуми не само по шарката на протектора, която е по-подходяща за шофиране по заснежени пътища, но и по състава на гумата, която не губи своята еластичност при силни студове. За региони с мек климат всесезонните гуми с разширен диапазон на производителност могат да бъдат добра алтернатива.
Когато шофирате кола по почистени градски пътища, гумите без шипове са за предпочитане, но когато шофирате често върху утъпкан сняг и лед, трябва да използвате само гуми с шипове. Трябва да се помни, че на мокър или сух асфалт спирачният път на автомобил с гуми с шипове се увеличава.
Ще кажем нещо специално за гумите с шипове. Техните положителни качества са неоспорими, но, за съжаление, често се преувеличават от автомобилните ентусиасти. Те наистина са добри, стига да има чист, плътен лед под колелата и нещо, за което да се хванете, тъй като коефициентът им на сцепление в този случай е много по-висок от този на гумите без шипове.
Зимна гума с шипове
Ако ледът е в насипно състояние, ефект от шиповете са по-слаби. Още по-лошо сняг — има толкова шипове голяма роля не играят, тук най — важното- протектор, височина и форма на грунтозацепов.
Напоследък се използват шипове с правоъгълно напречно сечение на вложката, което подобрява свойствата на сцепление на гумите в надлъжна посока
Полезно е да се помни, че шипованное колелото съвсем различен начин работи при ускорение на автомобила (дори и с приплъзване) а при спиране с "буксуване". В първия случай гумата изхвърля частици от нарязан лед, почиства се и шиповете работят ефективно. Във втория случай нарязаният лед се натрупва под колелото, образувайки ледена възглавница, през която шиповете може да не достигнат твърдата пътна настилка. На чист и сух път, който не е покрит с лед, използването на гуми с шипове не е оправдано по никакъв начин - сцеплението им с твърди повърхности е дори по-малко от това на обикновените универсални гуми без шипове.
Операция
Първо трябва да влезете в колата, която е покрита със слой сняг. Затова през зимата непременно трябва да имате четка в багажника си, за да метете снега, както и стъргалка за премахване на лед от стъклата. Почистването трябва да започне от шофьорската врата.
След това вратата може да се отвори без риск сняг да попадне върху седалката на водача, който ще се стопи със затопляне на интериора. За да спестите време, след почистване на шофьорската врата можете да стартирате двигателя, така че да загрее преди да потеглите, в същото време интериорът започва да се затопля и стъклата се почистват от лед.
Случва се, че е невъзможно да отворите вратата или капака на багажника с ключа. Същото може да се случи след измиване на колата и след това изкарване на студа. Можете да опитате да отстраните влагата, замръзнала в механизмите на бравата, като използвате един от така наречените "размразители на брави". Обикновено такива състави се опаковат в малки бутилки или аерозолни кутии, които трябва да се съхраняват на топло.
Понякога в студена нощ влажно уплътнение на врата или багажник замръзва плътно към тялото. Замръзналата врата трябва да се отваря внимателно, за да не се повреди уплътнението и за да се предотврати замръзването на уплътнението към вратата преди настъпването на студеното време, препоръчително е да се нанесе слой от специална смес на силиконова основа върху гумата.
През зимата дори работещ двигател се запалва по-трудно. Както е известно, при минусови температури капацитетът на батерията намалява и моторното масло става по-вискозно. В резултат на това става по-трудно за стартера да завърти коляновия вал на двигателя. Ето защо, на първо място, е необходимо да се гарантира, че батерията е напълно заредена.
Силиконова грес за защита на уплътненията на вратите през зимата
Също така е важно да запомните, че при стартиране на двигателя без освобождаване на съединителя, стартерът трябва да завърти не само коляновия вал на двигателя, но и зъбните колела на скоростната кутия, а маслото в скоростната кутия също става по-вискозно през зимата. Следователно, за да се намали натоварването на стартера при стартиране на двигателя при силен студ, е необходимо да се изключи съединителят. След като двигателят се загрее малко и работи стабилно, можете плавно да освободите педала на съединителя, без да позволявате на двигателя да спира. Не забравяйте, че всеки път, когато стартирате двигателя, енергията на батерията се изразходва. Няколко неуспешни опита и двигателят вече няма да може да стартира без външна помощ.
Преди пускането на двигателя на батерията е по-добре малко", за да се затопли", включително и на 10-20 с далечен бой светлината на фаровете.
Ако стартерът уверено "завърти" двигателя, но той все още не стартира, трябва незабавно да спрете стартирането, за да не разредите батерията и да разрешите изправността на двигателя. Често причината за неизправността е наличието на вода в горивото. По време на паркиране водата замръзва в горивопроводите, горивния филтър, мрежестия филтър на горивния модул и по този начин блокира достъпа на гориво до двигателя. За да предотвратите тази ситуация, трябва да добавите специална водосвързваща добавка към горивото, а също така не се препоръчва да оставяте колата паркирана с резервоар, пълен под една четвърт.
След като двигателят стартира, преместете ръкохватката за управление на разпределението на въздушния поток в позиция за издухване на въздуха над предното стъкло и прозорците на предните врати и поставете превключвателя за режим на електрически вентилатор на нагревателя в позиция "1". Когато двигателят се загрее, въздухът, излизащ от нагревателя, ще стане по-топъл, като по този начин ще осигури "меко" (без топлинен удар) отопление на стъкла. Когато стъклото ще се очисти от лед, може да се изпрати част от топлия въздух надолу, а част — на стъкло за предотвратяване на замъгляване.
След като двигателят загрее малко и прозорците са чисти, можете да започнете да шофирате. Не забравяйте, че при студено време се сгъстява не само маслото в двигателя и скоростната кутия, но и течността в амортисьорите и греста в лагерите на колелата. Когато започвате да се движите, не преодолявайте неравни пътни настилки с висока скорост - това може да доведе до повреда на амортисьорите. Карайте известно време с ниска скорост, след като започнете да карате, за да може течността в амортисьорите да се загрее. Необходимо е да избършете кондензатора, монтиран пред стандартния радиатор на автомобила, поне няколко пъти през зимата. Именно този елемент от дизайна на климатика е изложен на агресивната среда на различни реагенти против заледяване, които щедро се поръсват и поливат по нашите пътища през зимата. Реагентите корозират алуминиевия кондензатор, причинявайки течове на хладилен агент. Трябва да се има предвид, че не е допустимо покриването на кондензатора с антикорозионен материал, тъй като това ще намали ефективността му. През зимата, когато оставяте колата на паркинг, не използвайте ръчната спирачка: накладките могат да замръзнат към барабаните и да блокират задните колела. Най-добрият начин да размразите накладките е да свалите колелото, да налеете гореща вода от чайник върху спирачния барабан или да насочите върху него горещи газове от изпускателната тръба на автомобила. За да направите това, ще ви е необходим гъвкав маркуч с подходящ диаметър и дължина.
Оригиналната статия може да бъде намерена в ресурса «CHEVYMAN.ru»