Dacă găsiți urme de scurgere de ulei prin garniturile arborelui cotit, verificați mai întâi dacă sistemul de ventilație al carterului este înfundat și dacă furtunurile acestuia sunt înfundate și, dacă este necesar, reparați defecțiunile. Dacă scurgerea de ulei nu se oprește, înlocuiți garniturile.
Un semn că simeringul de ulei al arborelui cotit din față trebuie înlocuit este uleiul care curge prin buza acestuia. În acest caz, uleiul este pulverizat de scripetele arborelui cotit rotativ, drept urmare întreaga parte din față a motorului și cureaua de distribuție sunt uleioase.
Pentru a înlocui simeringul arborelui cotit din față, procedați în felul următor.
1. Deconectați firul de la borna negativă a bateriei.
2. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie (vezi "Setarea pistonului primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie").
3. Scoateți cureaua de distribuție (vezi "Înlocuirea curelei de distribuție").
4. Scoateți cureaua de distribuție a arborelui cotit.
5. Scoateți cheia din canelura arborelui cotit.
6. Folosind o șurubelniță sau un cârlig de sârmă, îndepărtați simeringul de pe carcasa pompei de ulei.
7. Ungeți marginea de lucru a noului simering cu ulei de motor, instalați-o în carcasa pompei de ulei, orientând marginea de lucru spre interiorul motorului și apăsați simeringul în carcasa pompei până când se oprește folosind un dorn. Ca dorn, puteți folosi un cap dintr-o trusă de scule de dimensiune adecvată sau un sigiliu vechi.
8. Montați toate piesele și componentele demontate ale mecanismului de distribuție a gazului în ordinea inversă a demontării.
9. Reglați tensiunea curelei de distribuție (vezi "Înlocuirea curelei de distribuție").
Pentru a înlocui etanșarea de ulei din spate a arborelui cotit, efectuați următorii pași.
1. Scoateți cutia de viteze (vezi "Demontare și instalare unei transmisii manuale" sau "Demontare și instalare unei transmisii automate").
2. Scoateți volantul sau discul de antrenare al convertizorului de cuplu (vezi "Demontare și instalare plăcii de antrenare a volantului sau a convertizorului de cuplu").
3. Scoateți țeava de evacuare (vezi "Înlocuirea țevii de evacuare").
4. Scoateți baia de ulei (vezi "Înlocuirea garniturii baii de ulei").
5. Scoateți șurubul care fixează senzorul de poziție a arborelui cotit...
6. ...și scoateți senzorul.
7. Scoateți placa de antrenare a senzorului de poziție a arborelui cotit.
8. Scoateți cele două șuruburi care fixează capacul lagărului principal din spate al arborelui cotit...
9. ...și scoateți capacul.
10. Scoateți simeringul din spate al arborelui cotit din canelura din blocul cilindrilor.
11. Ungeți marginea de lucru a noului simering cu ulei de motor.
12. Pentru a evita deteriorarea muchiei de lucru a etanșării din spate, instalați etanșarea folosind un dorn de dimensiunea corespunzătoare.
13. Montați discul de referință al senzorului de poziție a arborelui cotit. La instalare, aliniați ștanțarea discului cu orificiile corespunzătoare de pe flanșa arborelui cotit.
14. Instalați componentele și piesele demontate în ordinea inversă a demontării.
NOTĂ: Când instalați volantul sau discul antrenat, lubrifiați porțiunea filetată a șuruburilor de montare a volantului cu blocare anaerobă a filetului...
...și strângeți-le uniform transversal la cuplul specificat în apendicele 1.