Dacă se găsesc urme de scurgere de ulei prin garniturile arborelui cotit, verificați mai întâi dacă sistemul de ventilație a carterului este înfundat și dacă furtunurile acestuia sunt înfundate, dacă este necesar, depanați. Dacă scurgerea de ulei nu se oprește, înlocuiți garniturile.
Un semn al necesității de a înlocui etanșarea arborelui cotit din față este scurgerea de ulei prin marginea acestuia. În acest caz, uleiul este pulverizat de scripetele rotative ale arborelui cotit, drept urmare întreaga față a motorului și cureaua de distribuție sunt uleiate.
Pentru a înlocui simeringul arborelui cotit din față, procedați în felul următor.
1. Deconectați firul de la bornă «minus» baterie.
2. Setați pistonul primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie (cm. «Setarea pistonului primului cilindru în poziția PMS a cursei de compresie»).
3. Scoateți cureaua de distribuție (cm. «Înlocuirea curelei de distribuție»).
4. Scoateți pinionul arborelui cotit.
5. Scoateți cheia din canelura arborelui cotit.
6. Folosind o șurubelniță sau un cârlig de sârmă, îndepărtați simeringul de pe carcasa pompei de ulei.
7. Ungeți marginea de lucru a noului simering cu ulei de motor, instalați-o în carcasa pompei de ulei, orientând marginea de lucru în interiorul motorului și apăsați simeringul în carcasa pompei până când se oprește cu un dorn. Ca dorn, puteți folosi un cap dintr-o trusă de scule de dimensiune adecvată sau un sigiliu vechi.
8. Montați toate piesele și componentele demontate ale mecanismului de distribuție a gazului în ordinea inversă a demontării.
9. Reglați tensiunea curelei de distribuție (cm. «Înlocuirea curelei de distribuție»).
Pentru a înlocui etanșarea de ulei din spate a arborelui cotit, efectuați următorii pași.
1. Scoateți cutia de viteze (cm. «Demontarea și montarea unei transmisii manuale» sau «Demontarea și montarea unei transmisii automate»).
2. Scoateți volantul sau placa de antrenare a convertizorului de cuplu (cm. «Demontarea și instalarea unui volant sau a unui disc de antrenare al hidrotransformatorului»).
3. Scoateți țeava frontală a sistemului de evacuare (cm. «Înlocuirea conductei de jos»).
4. Scoateți baia de ulei (cm. «Înlocuirea etanșării baii de ulei»).
5. Scoateți șurubul de fixare al gabaritului de furnizare a arborelui cotit...
6.... și scoateți senzorul.
7. Scoateți discul de reglare al senzorului de poziție a arborelui cotit.
8. Scoateți două șuruburi de fixare a capacului lagărului radical din spate al arborelui cotit...
9.... și scoateți capacul.
10. Scoateți simeringul din spate al arborelui cotit din canelura din blocul cilindrilor.
11. Ungeți o margine de lucru a unui nou epiploon cu ulei de motor.
12. Pentru a evita deteriorarea buzei etanșării de ulei din spate, instalați etanșarea de ulei utilizând o drift de dimensiuni adecvate.
13. Montați discul de antrenare al senzorului de poziție a arborelui cotit. La instalare, aliniați perforanții de pe disc cu orificiile corespunzătoare de pe flanșa arborelui cotit.
14. Stabiliți nodurile îndepărtate și detaliile într-o comandă, revenirea la îndepărtare.
NOTĂ: Când instalați volantul sau placa antrenată, lubrifiați partea filetată a șuruburilor sale de fixare cu un dispozitiv de blocare a filetului anaerob...
...și strângeți-le uniform într-un model încrucișat la cuplul de strângere indicat în apendicele 1.